אתה צודק.
כבר לפני 20 שנה אושר מסילת רכבת "מסילת עירון" על תוואי כביש 65, מחדרה עד עפולה.
(אז עוד לא היה כביש 6)
בסוף ביטלו את זה מהסיבה שבנו בעפולה באזור שהמסילה הייתה אמורה לעבור.
(ניחוש שלי, זה תירוץ, הם לא רצו להעביר באום אל פאחם מתחת לבית רכבת כבדה, אינתיפאדה קטנה ומערך הרכבות בארץ מושבת עד להודעה החדשה...)
ואז במקום זה תכננו מסילה אחרת והיא "מסילת מנשה צפון", וכבר בשעת התכנון היה ברור שהיא לא תגיע לעפולה, כמו שאפשר לראות בתוואי שסוטה מערבה מעפולה.
אז בתור פיצוי החליטו שיבנו לעפולה את מטע"ן 65 שהיא תהיה ככל הנראה מטרונית (בעתיד הרחוק רכבת קלה) והיא תחבר את עפולה ויישובי ואדי ערה (אגב במסילת מנשה צפון אין בכלל תחנות) עד לחדרה.
יתרה מכך, הותנה אז שלא יקדמו כלל וכלל את מסילת מנשה צפון עד שקו מטע"ן 65 יהיה מוכן...
וכך יוכלו תושבי עפולה ונוף הגליל (מטע"ן 65 הולך להתחבר לרבבת "נופית" נוף הגליל-חיפה)
לנסוע עד לתחנת חדרה מערב, ושם לעלות על הרכבת המהירה של 250 קמ"ש לת"א, או להמשיך עם מטרונית חדרה-נתניה, או הם ירצו לנסוע לאלעד, ירושלים, בית שמש, קריית גת, ירדו תחנה אחת לפני, בתחנת חדרה מזרח וימשיכו עם רכבת שנוסעת במסילה המזרחית.
לאחרונה הוחלט שגם חריש תחובר למטע"ן 65,
משמעות הדבר שתושבי עפולה ונוף הגליל יכלו לחסוך עוד 7 דקות, לרדת תחנה לפני בחריש, ואז לעלות על הרכבת שמגיעה מטבריה או חיפה, לכיוון אלעד, ירושלים, או בית שמש.
אפשר לראות מאיור איך מטע"ן 65 מתמשק לתחנות חריש, חדרה מזרח, חדרה מערב, מטע"ן חדרה-נתניה.
צפה בקובץ המצורף 2050234
זה נראה שכבר התחילו עבודות ראשונות במטע"ן 65.

Reactions: S Schwam ו-איש ירושלמי2 //