תח"צ שינויים בחלק מקווי הצפון - עוברים למסלול דרך 443 ויעצרו בצומת שילת

[הקו המונציפאלי]

ואז בכלל אין לתושבי מו"ע פתחון פה, ליתר דיוק הם צריכים להודות על זה שהסבו את הקווים לעבור דרך צומת שילת, כלו' זה בכלל לא קומבינה של חוסר תקציב אלא שיפור אדיר בשבילם בהתחשב במספרי הנוסעים הדי זעומים
ולכן חשבתי שזה בגלל שאנשים עוד נוסעים דרך ב"ב...

קצת מקפיץ האמרה אין פתחון פה...
כהיום משרד התחבורה רוצה לחסוך. זה ברור.
מצד אחד הוא רוצה לעודד הגירה לפריפריה (משרדי הממשלה בכלליות שהשליח כאן הוא משרד התחבורה)
ואיך תעודד הגירה? מי ראשון? קודם אוטובוס או קודם תלך לגור, ואז ניתן לך קו שיסיע אותך?
או קודם תלך לגור ואז קו?
עצם זה שקווים עוברים בשילת זה לפעמים אכן יותר נחמד, אבל לפעמים זה עוד תלאות הדרך. אחרי 3 שעות נסיעה, אתה יורד (בחזור) במקום, שאתה צריך להיגרר לתחנה נוספת של 5 דקות הליכה (כולל הרמזורים) שלא בטוח שיהיה לך שם מקום, ואתה כבר מותש. ואולי אח"כ תצטרך עוד אוטובוס משלים.

ברגע שיהיה קיים אוטובוס יומי דוך אל דוך - אנשים כבר בונים על זה יותר.

 

[איתמר2025]

קצת מקפיץ האמרה אין פתחון פה...
כהיום משרד התחבורה רוצה לחסוך. זה ברור.
מצד אחד הוא רוצה לעודד הגירה לפריפריה (משרדי הממשלה בכלליות שהשליח כאן הוא משרד התחבורה)
ואיך תעודד הגירה? מי ראשון? קודם אוטובוס או קודם תלך לגור, ואז ניתן לך קו שיסיע אותך?
או קודם תלך לגור ואז קו?
עצם זה שקווים עוברים בשילת זה לפעמים אכן יותר נחמד, אבל לפעמים זה עוד תלאות הדרך. אחרי 3 שעות נסיעה, אתה יורד (בחזור) במקום, שאתה צריך להיגרר לתחנה נוספת של 5 דקות הליכה (כולל הרמזורים) שלא בטוח שיהיה לך שם מקום, ואתה כבר מותש. ואולי אח"כ תצטרך עוד אוטובוס משלים.

ברגע שיהיה קיים אוטובוס יומי דוך אל דוך - אנשים כבר בונים על זה יותר.

ברור שנחמד מאוד שיהיו קווים ישירים לכל מקום אבל מובן שזה לא מציאותי
עם מספרי הנוסעים הזעומים האלה אי אפשר לצפות שמשרד התחבורה יממן הפעלת קו סדיר, זה פשוט לא הגיוני
וביננו מודיעין עילית זה לא איזה פריפריה רחוקה שצריך לחזק אותה אז פותחים לה כל מיני קווי רפאים שאף אחד לא נוסע בהם רק כדי שיהיה אפשרי לגור שם
אני מאוד בעד שיהיה ממו"ע קווים ישירים לכל מקום אבל לפי הנתונים האלה הקווים בשילת הם שיפור בלתי יתואר וממש לא קומבינה וטלאי על טלאי ושאר ההגדרות שאנשים נתנו פה

 

[עוילם הישיבעס]

ברור שנחמד מאוד שיהיו קווים ישירים לכל מקום אבל מובן שזה לא מציאותי
עם מספרי הנוסעים הזעומים האלה אי אפשר לצפות שמשרד התחבורה יממן הפעלת קו סדיר, זה פשוט לא הגיוני
וביננו מודיעין עילית זה לא איזה פריפריה רחוקה שצריך לחזק אותה אז פותחים לה כל מיני קווי רפאים שאף אחד לא נוסע בהם רק כדי שיהיה אפשרי לגור שם
אני מאוד בעד שיהיה ממו"ע קווים ישירים לכל מקום אבל לפי הנתונים האלה הקווים בשילת הם שיפור בלתי יתואר וממש לא קומבינה וטלאי על טלאי ושאר ההגדרות שאנשים נתנו פה

לא הבנת.
הפריפריה זה לא מודיעין עילית, זה היום נחשב מרכז.
הפריפריה זה רכסים וצפת, אם רוצים לעודד את תושבי מו"ע רבתי לעבור דירה לרכסים וצפת וכרמיאל והר יונה וחריש ואופקים ונתיבות וכל המקומות שיש בהם ריכוז חרדי מתפתח צריך לדאוג להם לתח"צ הגיונית כדי שהם ירצו לעבור.
אחרי שהרבה אנשים ישמחו לעבור בגלל שיהיה תחבורה נגישה יהיה גם ביקוש מספיק והנסיעות יהיו מלאות.

במילים אחרות, גם אם תושבי מודיעין עילית דהיום לא באמת נצרכים לקווים לכל הפריפריה, צריך לדאוג שיקימו כאלו בשביל לעודד את ההגירה לשם.
אם אתה חושב שאין עידוד כזה במדינה שלנו אני ישלח אותך לבדוק כמה אוטובוסים יוצאים מהמרכזית של היישובון קריית שמונה.

 

[איתמר2025]

לא הבנת.
הפריפריה זה לא מודיעין עילית, זה היום נחשב מרכז.
הפריפריה זה רכסים וצפת, אם רוצים לעודד את תושבי מו"ע רבתי לעבור דירה לרכסים וצפת וכרמיאל והר יונה וחריש ואופקים ונתיבות וכל המקומות שיש בהם ריכוז חרדי מתפתח צריך לדאוג להם לתח"צ הגיונית כדי שהם ירצו לעבור.
אחרי שהרבה אנשים ישמחו לעבור בגלל שיהיה תחבורה נגישה יהיה גם ביקוש מספיק והנסיעות יהיו מלאות.

במילים אחרות, גם אם תושבי מודיעין עילית דהיום לא באמת נצרכים לקווים לכל הפריפריה, צריך לדאוג שיקימו כאלו בשביל לעודד את ההגירה לשם.
אם אתה חושב שאין עידוד כזה במדינה שלנו אני ישלח אותך לבדוק כמה אוטובוסים יוצאים מהמרכזית של היישובון קריית שמונה.

@עוילם הישיבעס תודה על ההסבר הברור,
ולגופו של עניין הטענה בעיקרה נכונה מאוד וזה הסיבה שמשקיעים בתח"צ לערים האלה מב"ב וירושלים שהם הערים החרדיות המרכזיות שרוצים שאנשים יעברו מהם או שזוגות צעירים שמתחתנים יוכלו לעבור לגור שם בלי לנתק מגע עם המשפחה,
השאלה אם גם מו"ע נחשבת מספיק מרכזית כדי לפתוח קווים ישירים בידיעה שהם חסרי כדאיות בטח לשנים הקרובות,
זוגות צעירים שמתחתנים יש בהחלט ולכן יש גם קווי סופ"ש לכל הערים האלה
הקווים היומיומיים מיועדים לאנשים שלומדים/עובדים בעיר המרכזית וצריכים נסיעה נוחה לפריפריה בה הם גרים
וכנ"ל לחתונות ואירועים כאלה, כלו' העיר המרכזית מהווה מוקד שאליו נמשכת הפריפריה
לא יודע אם אם אפשר להגדיר את מו"ע כמוקד ע"פ הקריטריונים האלה, ולכן זו הסיבה כנראה שעדיין אין קווים כאלה וכפי הנראה גם לא יהיו בקרוב.

 

[ישראל בן צבי]

@עוילם הישיבעס תודה על ההסבר הברור,
ולגופו של עניין הטענה בעיקרה נכונה מאוד וזה הסיבה שמשקיעים בתח"צ לערים האלה מב"ב וירושלים שהם הערים החרדיות המרכזיות שרוצים שאנשים יעברו מהם או שזוגות צעירים שמתחתנים יוכלו לעבור לגור שם בלי לנתק מגע עם המשפחה,
השאלה אם גם מו"ע נחשבת מספיק מרכזית כדי לפתוח קווים ישירים בידיעה שהם חסרי כדאיות בטח לשנים הקרובות,
זוגות צעירים שמתחתנים יש בהחלט ולכן יש גם קווי סופ"ש לכל הערים האלה
הקווים היומיומיים מיועדים לאנשים שלומדים/עובדים בעיר המרכזית וצריכים נסיעה נוחה לפריפריה בה הם גרים
וכנ"ל לחתונות ואירועים כאלה, כלו' העיר המרכזית מהווה מוקד שאליו נמשכת הפריפריה
לא יודע אם אם אפשר להגדיר את מו"ע כמוקד ע"פ הקריטריונים האלה, ולכן זו הסיבה כנראה שעדיין אין קווים כאלה וכפי הנראה גם לא יהיו בקרוב.

אגב היום ישנם הרבר ירושלמים שעושים חתונות במודיעין עילית.

 

[מרכז מידע]

כמה אוטובוסים יוצאים מהמרכזית של היישובון קריית שמונה.

קצת אפרט על הדוג'..

כלל קווי ק"ש הסדירים משרתים את כלל היישובים שעל הדרך,
ובינהם היישובים חצור-ראש פינה כולל כניסה מלאה ליישוב ולא רק בצומת!
ועוד יישובים ומחנות צבאיים רבים מאוד ע"י עצירה בצומת,
וחלקם {קווי חיפה} משרתים גם את כרמיאל כולל כניסה..

סה"כ קריית שמונה הינה העיר קצה על הכביש, והיא תחנת מוצא..
בנוסף ישנם שעות {בעיקר ראשון וחמישי} שהקווים הנ"ל מפוצצים בחיילים עד כדי שלא עוצרים בתחנות רבות בדרך..

 

[ירחמיאל שני]

לא יודע כמה פרסום עשו במודיעין עילית לקווי הצפון שעוצרים בשילת .
אני כתושב לא ראיתי פרסום רציני
הפרסום צריך להיות יותר רציני

וגם לא תמיד אני ארצה לסמוך על זה , כדאני לא יודע אם הוא לא היה עמוס ולא יברח לי מבלי לעצור..
לדוג' אם אני צריך לבגיע לצפון, אני יעדיף לקחת אוטובוס מהרחוב שלי לב"ב
ושם לעלות בתחנות הראשונות לאוטובוסים של הצפון
בנסיעה משילת
אני צריך לנסוע בנסיעה פנימית ואז להמתין בשילת מבלי לדעת כמה זמן
ואז לקוות שיהיה מקום

 

[נבחר]

לא יודע כמה פרסום עשו במודיעין עילית לקווי הצפון שעוצרים בשילת .
אני כתושב לא ראיתי פרסום רציני
הפרסום צריך להיות יותר רציני

וגם לא תמיד אני ארצה לסמוך על זה , כדאני לא יודע אם הוא לא היה עמוס ולא יברח לי מבלי לעצור..
לדוג' אם אני צריך לבגיע לצפון, אני יעדיף לקחת אוטובוס מהרחוב שלי לב"ב
ושם לעלות בתחנות הראשונות לאוטובוסים של הצפון
בנסיעה משילת
אני צריך לנסוע בנסיעה פנימית ואז להמתין בשילת מבלי לדעת כמה זמן
ואז לקוות שיהיה מקום

תושבי רכסים לדוג' יודעים על כך מצוין
וגם תושבי מודיעין עילית שההורים שלהם גרים ברכסים
והם עיקר המשתמשים בקו
סתם תושב ממודיעין עילית שאין לו שום קשר לרכסים ובאופן נדיר הוא צריך ליסוע לרכסים, יתכן באמת שהוא לא יודע על כך

 

[ישראל בן צבי]

לא יודע כמה פרסום עשו במודיעין עילית לקווי הצפון שעוצרים בשילת .
אני כתושב לא ראיתי פרסום רציני
הפרסום צריך להיות יותר רציני

כמו שאף פעם לא עשו פרסום שיש אוטובוס יומי לעמנואל 3 נסיעות.
וכן אוטובוס לטלזטון 3 נסיעות יומיות

 

[אחת--]

שאלה
אם אני צריכה ליסוע ממודיעין עלית לרכסים - יש לי מה לנסות לעלות בצומת שילת?
האוטובוס מעלה נוסעים או מלא - ועדיף כבר ליסוע לבני ברק - או לתחנת המוצא בירושלים?

 

[נבחר]

שאלה
אם אני צריכה ליסוע ממודיעין עלית לרכסים - יש לי מה לנסות לעלות בצומת שילת?
האוטובוס מעלה נוסעים או מלא - ועדיף כבר ליסוע לבני ברק - או לתחנת המוצא בירושלים?

ביום רגיל - יש מקום בודאי
ספציפית בין הזמנים יתכן עומס כי הרבה נוסעים לרכסים, לא יודע

 

[אחת--]

ביום רגיל - יש מקום בודאי
ספציפית בין הזמנים יתכן עומס כי הרבה נוסעים לרכסים, לא יודע

תודה,
אני שואלת על בין הזמנים - מישהו יודע?

 

[אחת--]

איפה אפשר למצא זמני נסיעות מתוגברים ל בין הזמנים של 996 ו 999?

 

[עוילם הישיבעס]

קצת אפרט על הדוג'..

כלל קווי ק"ש הסדירים משרתים את כלל היישובים שעל הדרך,
ובינהם היישובים חצור-ראש פינה כולל כניסה מלאה ליישוב ולא רק בצומת!
ועוד יישובים ומחנות צבאיים רבים מאוד ע"י עצירה בצומת,
וחלקם {קווי חיפה} משרתים גם את כרמיאל כולל כניסה..

סה"כ קריית שמונה הינה העיר קצה על הכביש, והיא תחנת מוצא..
בנוסף ישנם שעות {בעיקר ראשון וחמישי} שהקווים הנ"ל מפוצצים בחיילים עד כדי שלא עוצרים בתחנות רבות בדרך..

אפרט ג"א קצת
כל קווי קריית שמונה עוברים באליפלט, רוב קווי צפת עוברים גם הם באליפלט, לקווי צפת תדירות תואמת פחות או יותר לקווי קריית שמונה למרות שהיא כופלת ויותר את כמות התושבים בקריית שמונה +חצור+ראש פינה+כל הנספחים.
ההגיון הפשוט אומר שמספיק לעשות קו אחד כל שעה עד אליפלט וכולם כבר יתקדמו עם קווי צפת (כמו שתושבי מו"ע צריכים להתקדם לבני ברק/שילת...) אבל המדינה בחרה לא כך כדי 'לחזק את הפריפריה'.
תקוותינו שהמדינה תבחר לחזק גם את הפריפריות החרדיות ותספק מענה תחבורתי הולם מכל מרכז חרדי גדול לכל פריפריה מתפתחת.

 

[מרכז מידע]

אפרט ג"א קצת
כל קווי קריית שמונה עוברים באליפלט, רוב קווי צפת עוברים גם הם באליפלט, לקווי צפת תדירות תואמת פחות או יותר לקווי קריית שמונה למרות שהיא כופלת ויותר את כמות התושבים בקריית שמונה +חצור+ראש פינה+כל הנספחים.
ההגיון הפשוט אומר שמספיק לעשות קו אחד כל שעה עד אליפלט וכולם כבר יתקדמו עם קווי צפת (כמו שתושבי מו"ע צריכים להתקדם לבני ברק/שילת...) אבל המדינה בחרה לא כך כדי 'לחזק את הפריפריה'.
תקוותינו שהמדינה תבחר לחזק גם את הפריפריות החרדיות ותספק מענה תחבורתי הולם מכל מרכז חרדי גדול לכל פריפריה מתפתחת.

ממש לא הגיוני להשוות נסיעה לשילת עבור תושבי מו״ע {ק״מ ספורים} לעומת נסיעה של 50 דק׳ מק״ש לאליפלט..
בנוסף בחרת להתעלם מכל הבסיסים הרבים הפזורים בצפון הרחוק כפי שכבר כתבתי למעלה.

 

[אופקים 1]

ממש לא הגיוני להשוות נסיעה לשילת עבור תושבי מו״ע {ק״מ ספורים} לעומת נסיעה של 50 דק׳ מק״ש לאליפלט..
בנוסף בחרת להתעלם מכל הבסיסים הרבים הפזורים בצפון הרחוק כפי שכבר כתבתי למעלה.

במקום להפעיל קווים ישירים (לכה"פ בבין הזמנים) מרחבי הארץ לחצור (ואח"כ לצפת) להפעיל קווים ישירים לצפת מכל רחבי הארץ, וקו בתדירות גבוה מחצור (לצפת) דרך אליפלט

רק שבשביל שזה יהיה יעיל צריך להוסיף תחנות על הגשר, כי אחרת מרחק ההליכה הוא לא הגיוני.

 

[נבחר]

איפה אפשר למצא זמני נסיעות מתוגברים ל בין הזמנים של 996 ו 999?

הזמנים שכתובים באפליקציות
זה מעודכן

הופאון רב-פס - צדק תחבורתי

תכנון מסלול ומחשבון לתעריפי דרך שווה לתיקוף מהנייד או עם הרב-קו בתחבורה הציבורית בישראל

busnearby.co.il

הופאון רב-פס - צדק תחבורתי

תכנון מסלול ומחשבון לתעריפי דרך שווה לתיקוף מהנייד או עם הרב-קו בתחבורה הציבורית בישראל

busnearby.co.il

 

[ירחמיאל שני]

מבקש מכל המבינים כאן לעזור לתושבי מו"ע (או להסבירל הם איך לעזור לעצמם)..
אני אמור לחזור היום ממירון למו"ע
האוטובוס הישיר הוא רק בשעה 17:20
אני נזרק מהצימר כבר ב12:00

נסיעה דרך בני ברק לקחה ביום חמישי 5 שעות !
אם זה היה ישיר זה היה מהיר בחצי מהזמן!

ההגיון הוא לדאוג לאוטובוס נוסף בשעות הבוקר כי אז כל הצימרים מתפנים

יש המון שפגשתי הבוקר וכולם מתכוננים לנסוע דרך קווי בני ברק
אז גם הבני ברקים מפסידים מזה והעיקר זה אנחנו שנמרחים חצי יום באוטובוס

 

[ישראל בן צבי]

מבקש מכל המבינים כאן לעזור לתושבי מו"ע (או להסבירל הם איך לעזור לעצמם)..
אני אמור לחזור היום ממירון למו"ע
האוטובוס הישיר הוא רק בשעה 17:20
אני נזרק מהצימר כבר ב12:00

נסיעה דרך בני ברק לקחה ביום חמישי 5 שעות !
אם זה היה ישיר זה היה מהיר בחצי מהזמן!

ההגיון הוא לדאוג לאוטובוס נוסף בשעות הבוקר כי אז כל הצימרים מתפנים

יש המון שפגשתי הבוקר וכולם מתכוננים לנסוע דרך קווי בני ברק
אז גם הבני ברקים מפסידים מזה והעיקר זה אנחנו שנמרחים חצי יום באוטובוס

דרך טבריה יותר מהר.
חצי שעה מצפת לטבריה
ויש 9 נסיעות יומיות למודיעין עילית.

 

[עוילם הישיבעס]

ממש לא הגיוני להשוות נסיעה לשילת עבור תושבי מו״ע {ק״מ ספורים} לעומת נסיעה של 50 דק׳ מק״ש לאליפלט..
בנוסף בחרת להתעלם מכל הבסיסים הרבים הפזורים בצפון הרחוק כפי שכבר כתבתי למעלה.

לדעתי הנסיעה ממודיעין עילית לבני ברק ארוכה יותר מהנסיעה מק""ש לאליפלט, היא לרוב עוברת את ה-50 דק' ברווח גדול, בפרט שהנסיעה דרך אליפלט לא מאריכה את הדרך בק"מ בודד בעוד הנסיעה דרך ב"ב למו"ע... א"צ להרחיב.
ואני לא יודע ממה בחרתי להתעלם, אני יודע שכל בין הזמנים אני נוסע בקווים האלו ועדיין לא קרה שראיתי שם תפוסה של יותר מ-25%, אולי בזמנים מסויימים יש עומסים חריגים, באותם זמנים יוכלו לתגבר את הקו מק"ש לאליפלט/כרמיאל לפעמיים בשעה במקום פעם בשעה.

ואני שוב מדגיש, אין עיני צרה בתושבי קריית שמונה, אני שמח שיש להם הרבה אוטובוסים ואני נהנה כל שנה מחדש מהתדירות הגבוהה שלהם כשאני נוסע למסלולים...
אבל שאף אחד לא יחזור על הדמגוגיות של משתלם או לא משתלם להפעיל קו. כולנו רואים שכשהמדינה רוצה לחזק את הפריפריה (והיא רוצה) אז היא יודעת להפעיל המוני אוטובוסים ריקים בשביל זה, יתכבדו נא ויפעילו מערך דומה לפריפריות החרדיות מכל ריכוז חרדי משמעותי כולל מו"ע ביתר בית שמש ואלעד.

רק שבשביל שזה יהיה יעיל צריך להוסיף תחנות על הגשר, כי אחרת מרחק ההליכה הוא לא הגיוני.

אכן אידיוטיות גמורה שאין תחנה צמוד לגשר לקו 450 לכיוון טבריה, מי שיכול לפעול להוספת תחנה שם תע"ב (יש רק ב'מחנה יפתח'). מלבד הקו הזה כולם עוצרים על הגשר.