רכבים יועץ רכב

[חרוץ ויסודי]

אני דיי נעול על לנדקרוזר
השאלה מה הסכום הנדרש כדי לקבל אחת שתהיה אמינה לעשור + קדימה.
תוכל לתת אומדן +-?

פחות. כאן באתר אני מתייחס להיבטים מקצועיים בלבד...

כמובן שמחזיק לך ידיים, יעקב

 

[Nicotine8420]

פחות. כאן באתר אני מתייחס להיבטים מקצועיים בלבד...

כמובן שמחזיק לך ידיים, יעקב

איך אפשר לייצור איתך קשר?

 

[חודו של כל]

תודה רבה על המילים החמות.

לגופו של עניין, שאלת שאלה מצוינת ונכונה!

הרבה פעמים אנשים מחליטים שיש להם צריכת דלק מוגברת ברכב ופותחים במסע לחקר העניין ומוציאים אלפים רבים כשבעצם אין בכלל בעיה.

הדבר הראשון והחשוב ושאלת כל כך נכון, האם יש לך בעיה בכלל?!
שים לב: תצא בתוך נקודת הנחה שלא כל מה שמספרים לך מסביב חברים הוא מדויק.
כבר שמעתי מישהו שרץ בין מוסכים בלי סוף כדי לתקן ברכב היברידי בעיה של '22 ק"מ לליטר'.
מה הפריע לו?! שלחבר שלו הוא לוקח '30 ק"מ לליטר'...
אז בוא נתחבר למציאות- כל אחד והסגנון נהיגה שלו, והמקומות בהם הוא נוהג.
לעליות יש משמעות אדירה על תצרוכת דלק, למזגן גם, למהירות מעל 100 קמ"ש, אפילו נניח לכיוון 120 קמ"ש כבר המשמעות רצינית לגבי צריכת דלק.
ולכן כל אחד נתוניו אישיים.
רכב היברידי בנוי בעיקר על חיסכון בעיר- (מחוץ לעיר גם אבל זה הפחות דגש)
הסיבה- באותו זמן שברכב בנזין רגיל המנוע עובד ברצף, גם אם הספקנו רק 5 ק"מ בשעה בעומס באיילון נניח, עדיין המנוע עבד שעה ויש מחיר כבד לזה בדלק כמובן.
לעומת זה רכב היברידי באותם תנאים- המנוע החשמלי בעזרת הסוללה חוסך ים דלק!
למעשה המנוע החשמלי כמובן לא לוקח דלק בכלל ועובד על הסוללה החשמלית.
רק כשהמנוע בנזין נכנס לפעולה דברים משתנים.

תכלס לשאלתך-

אם הרכב שלך עובד בעומס, עליות, מהירויות, נסיעות בינעירוניות, 14 ק"מ לליטר הוא לא להיט אבל אפשר בהחלט לחיות עם זה. הרצון הוא להגיע לממוצע של 16 ק"מ לליטר.
אבל בהנחה ומדובר בנסיעות עירוניות ובתנאים שכתבתי שתואמים לחיסכון מקסימלי והרכב לוקח 14 ק"מ לליטר? אכן קיימת בעיה.
בנוסף, ולא תמיד אפשר לסמוך על זה- גם בדיקת זיהום אוויר בטסט תתן לך תמונה מסויימת, אבל לא מספיקה.
הסיבה- במכון רישוי נבדקים נתוני זיהום אוויר של מנוע הבנזין בלבד. יתכן והוא בעצמו תקין אבל הסוללה ההיברידית חלשה ואת זה אין במכון רישוי דרך לדעת.
מנסיון אישי עם רכב היברידי בעבר, למרות שהסוללה נחלשה והתצרוכת דלק נהפכה כמעט לרכב בנזין מן השורה, עדיין לא הוחלפה לי סוללה באחריות.
בבדיקה בטויוטה נאמר לי שהכול תקין אלא אם אקבל התראה בלוח שעונים על בעיה בסוללה. מה שקרה, אבל רק 15,000 ק"מ אחרי שהרכב איבד כל רסן בתצרוכת דלק.
בנוסף לגבי בדיקת עשן, לצערי לא מכיר מישהו עם מכשיר זהה מלבד מכוני רישוי.
ספציפית לגבי הסוללה- חפש בגוגל מקומות שמחדשים סוללות להיברידיות באופן פרטי, וגש לשם לבדיקת הסוללה.
גם יעלה לך זול יותר מטויוטה (כך לפחות אמור להיות), וגם יתנו לך תשובה חד משמעית מה שלום הסוללה שלך בדגש על אחוזי יעילות.

מקווה שעזרתי, יעקב

תודה. תודה. תודה.
מדובר על בטריה חדשה יחסית אמנם מפירוק אבל מהכי מומלץ בתחום... (הטייבעניק המפורסם)
מה עוד יכול להיות? החלפתי פלגים.
בדקתי אותו בנסיעה בין עירונית הוא לוקח 1/14.5.
נסיעה סבירה, אמנם עם מזגן אבל לא על פול.

שאלה 2: האמנם המזגן שלו לא הכי משובח בסביבבה או שיש גם בזה מה לבדוק?

 

[חרוץ ויסודי]

תודה. תודה. תודה.
מדובר על בטריה חדשה יחסית אמנם מפירוק אבל מהכי מומלץ בתחום... (הטייבעניק המפורסם)
מה עוד יכול להיות? החלפתי פלגים.
בדקתי אותו בנסיעה בין עירונית הוא לוקח 1/14.5.
נסיעה סבירה, אמנם עם מזגן אבל לא על פול.

שאלה 2: האמנם המזגן שלו לא הכי משובח בסביבבה או שיש גם בזה מה לבדוק?

השלב הבא- לסרוק עם מחשב אם יש תקלות, לעיתים לא נדלקת נורה בלוח שעונים ועדיין קיימת בעיה באחד החיישנים שמזייף.
ללא קשר לזה, ממליץ לבקש במוסך לנקות לך מד כמות אוויר, המכונאים יודע במה מדובר.
שים לב-צריך ספריי מיוחד כדי לנקות את זה וכל דבר לא מתאים יגרום לנזק מיידי.
לי יש ניסיון מעולה עם חברת ליקיו מולי הגרמנית (כמובן אין לי כל קשר איתם ואם בא לך חברה אחרת לך על זה) בדוק ברשת ותזמין.
זה מה שאני הייתי עושה במקומך
אגב, הסחיבה והתאוצה של הרכב תקינה לתחושתך?

ממליץ לך לקנות את הספריי לבד ורק אז ללכת למכונאי.

לגבי המזגן-אמור להיות מצוין, לך לאיש מזגנים שיבדוק. כדאי לך רגע לפני לקרוא את הכתבה שערכתי ממש לאחרונה בנושא המזגן לרכב.

שיהיה לך ים הצלחה בעז"ה, יעקב

 

[חודו של כל]

השלב הבא- לסרוק עם מחשב אם יש תקלות, לעיתים לא נדלקת נורה בלוח שעונים ועדיין קיימת בעיה באחד החיישנים שמזייף.
ללא קשר לזה, ממליץ לבקש במוסך לנקות לך מד כמות אוויר, המכונאים יודע במה מדובר.
שים לב-צריך ספריי מיוחד כדי לנקות את זה וכל דבר לא מתאים יגרום לנזק מיידי.
לי יש ניסיון מעולה עם חברת ליקיו מולי הגרמנית (כמובן אין לי כל קשר איתם ואם בא לך חברה אחרת לך על זה) בדוק ברשת ותזמין.
זה מה שאני הייתי עושה במקומך
אגב, הסחיבה והתאוצה של הרכב תקינה לתחושתך?

ממליץ לך לקנות את הספריי לבד ורק אז ללכת למכונאי.

לגבי המזגן-אמור להיות מצוין, לך לאיש מזגנים שיבדוק. כדאי לך רגע לפני לקרוא את הכתבה שערכתי ממש לאחרונה בנושא המזגן לרכב.

שיהיה לך ים הצלחה בעז"ה, יעקבצפה בקובץ המצורף 2021309

כזה? https://www.googleadservices.com/pa...anSgdGOAxXohv0HHWS7NwYQ9aACKAB6BAgHECA&adurl=
אני שם את זה לבד?
זה בעצם אמור לשפר את צריכת הדלק?

 

[חרוץ ויסודי]

כזה? https://www.googleadservices.com/pa...anSgdGOAxXohv0HHWS7NwYQ9aACKAB6BAgHECA&adurl=
אני שם את זה לבד?
זה בעצם אמור לשפר את צריכת הדלק?

זה נועד לנקות את החיישן בלבד!!!
המכונאים מפרק את המד כמות אוויר שהוא החיישן הכי רגיש ברכב ומנקה אותו עם הספריי.
בעדינות.
פירוק החיישן בד"כ הוא כמה דקות בודדות.

 

[חרוץ ויסודי]

טור דעה 4

והפעם? ***נושא נפיץ במיוחד***

מכוניות חשמליות, כן או לא? נושא נפיץ מאין כמותו. כולם בעד או נגד.
בא לי לעשות קצת סדר ולעזור לכם לקבל החלטה נכונה, לא משנה מה תחליטו- יש כאן טיפים ללא סוף לכל דרך שתבחרו איך להיות צרכן חכם יותר!

אתחיל מהערה חשובה: מאמין שהרבה מאלה שיקראו את זה, הם כאלה שיש להם רכב חשמלי, מבקש מכם לקחת בטוב את היתרונות כמו החסרונות כי כמובן אין כאן עניין אישי. ובעיקר לזכור, אין לי אף אינטרס חוץ מלרשום את דעתי המקצועית על הנושא כמו תמיד

מה אנחנו יודעים על רכבים חשמליים?
חסכוניים. אין ויכוח בכלל.
אבל, יש אבל.

נושא ראשון שאת הרוב לא יעניין...
ברוב מוחץ של המקרים הסוללה שוקלת לפחות 200 ק"ג יושבת ברצפה של הרכב, יש לזה השלכות על יציבות בדגש על סיבובים, יש לזה השלכות בבורות במפרים וכו' תדמיינו את ההבדל בין רכב ריק לרכב עמוס עד עייפה בבגז' ותבינו.
יצרני הרכב מודעים לבעיה ומנסים למצוא כל פיתרון לנושא, אבל נכון להיום וברוב בהמקרים זה גובה מחיר.

תאוצות-

ללא ספק נקודת חוזק של חשמליות!
1. רובנו יודעים שלרכב בנזין יש כ"ס, יכול להיות 120 וגם 300 כ"ס אבל הרכב מקבל את הכוח הזה כמעט תמיד בסל"ד גבוה מאוד.
גם רכב עם טורבו שמאיץ מהר מאוד, עדיין מוגבל לאותה התנהגות של רכב רגיל. למרות שהכוח ברכב טורבו מתקבל בס"ד נמוך יותר.
2. חשמליות?! קרה לכם פעם שהדלקתם מנורה בבית ולקח לחשמל כמה שניות להגיע אליה? ברור שלא.
מה שאומר שרכב חשמלי בלחיצה על הדוושה מקבל מיידית את כל הכוח. מה שנשאר לו להתמודד, עם משקל הרכב, עם זה שלעתים חייבים בקרות שונות כדי לא לגרום לו לאבד שליטה ולזרוק את ההגה לכל הכיוונים. כוח, בלי די.

אמינות-

1. נתחיל בזה שרוב המכוניות שקונים הם מיצרנים סיניים.
2. ההתייחסות המוכרת שלנו לאיכות סינית נעלמת לגמרי כשמדובר ברכב חשמלי.
טענות שנשמעות על מזגנים שקורסים בחום נשמעות לנו מעולם אחר.

המעקב אחרינו-

1. אף אחד לא היה רוצה שיידעו בכל רגע לאן הוא נוסע ומה הוא עושה בדיוק עם הרכב.
2. לרוב המכוניות החשמליות היום ישנם עדכונים מדי פעם. בין עם מדובר על עוד אופציות במולטימדיה ובין כל שדרוג אחר.
3. נכון להיום עובדים על כך שרוב המכוניות יקבלו את העדכונים בקלות, אצלנו בבית.
איך? תתחברו לwifi , תיכנסו לאפליקציה, והכיף קורה.
4. האם צריך wifi?
בדרך כלל כדי להפעיל את המולטימדיה בדברים בסיסיים ממש כמו וויז ופנגו וכדומה, אנחנו צריכים אינטרנט ברכב. מעולם לא היה כל כך קל לעקוב אחרינו.
5. תיאורטית- בכל רגע נתון היצרן החמוד מסין (ולא רק), אצלנו ברכב.

הפרסומות זועקות, הרכבים נוצצים, ובכל זאת:

1.ידעתם שרוב יצרני הרכב הסיניים התחילו בשנים האחרונות?
2. ישנם גם כאלה שהרכב הראשון מעולם שעשו היה לפני 3 שנים. להבדיל מיצרנים אירופיים ומארה"ב, שם לחלקם יש ותק של קרוב ל-100 שנה!!
שנים של ניסיונות והשקעה, מליארדים על גבי מליארדרים בתקציבי פיתוח, מהנדסים עם ותק עצום וכל הנלווה לזה.
3. אנחנו רגילים לחלוקה בין הקונים טלפונים של סמסונג כשמצד שני אייפון-אלה השחקנים הגדולים ביותר בעולם.
4 האם ידעתם שישנם עשרות חברות סיניות נוספות שמשווקות בארץ טלפונים?!
אותם כמעט אף אחד לא מעיז לקנות.
5. למה? כי סמסונג ואפל הם חברות עם ותק אדיר שהוכיחו את עצמם בכל קנה מידה וזה מה שגורם לרובם ללכת על בטוח.

**שימו לב** לא רוצה לנקוב בשם היצרן.
ישנו יצרן של מכוניות סיניות בארץ, שבמשך שנים אנשים לא הסכימו להתקרב למותג הזה, צרות על גבי צרות, והערך של הרכב צנח לתהום בכל דגם שהוציא.
אותו יצרן משווק מכוניות חשמליות שהרבה קונים אותם בסכומים של מעל 200,000 ש"ח, למה? כי הכול משווק באריזה נוצצת!

בטיחות-

אני בהכשרה חובש. יצא לי לנהוג על האופנוע בהר חומה בירושלים אחרי טרנזיט של משלוחים שהיה ריק באותו זמן.
לפניו היה ג'יפון סיני פופולרי ביותר-
הג'יפון האט לפני במפר ברחוב שמלא בכאלה, נהג הטרנזיט לא היה מרוכז כנראה ופגע בו מאחור. מהירות? 30 קמ"ש? משהו כזה.
התוצאה: הרכב הראשון התרסק. עד כמה? הטרנזיט נעצר לא בפגוש, לא בבגז', פגיעה ישירה במושב האמצעי!!!!
לטרנזיט נשבר פנס ימני, קצת מעיכה בפגוש קדמי ובמכסה מנוע.
מטורף? ראיתי תאונות לא מעט, כזה לא ראיתי.
מה משווקים לנו? לרכב הזה יש 5 כוכבים במבחני ריסוק.

הלאה-האם כמות המכוניות החשמליות שנמכרות בארץ מגיעים למספרים שמספרים לנו?

1. שבוע שעבר התפרסמה כתבה, הכתב יצא לסיור במגרשי רכב שונים וחברות ליסינג למיניהם ויצא מזועזע.
כמות אדירה של מכוניות חשמליות חדשות לגמרי! ועוד עם הנחה משמעותית ביותר מול הסוכנויות המורשות.
2. איך קורה הנס-ובעיה שניה באותו הקשר:
כל רכב שמגיע לארץ חובה על היבואן למכור אותו בתוך שנה מקסימום. לא מצא לקוחות לרכב? חייב לרשום את הרכב על מישהו.
3. מי המישהו? מתברר שמדובר בכמות אדירה של עובדים של אותם סוכנויות. הם פרטיים, נכון? רכב מיד ראשונה פרטית, אמת? בהחלט.
ומה עם האלפי רכבים ויותר שנמצאים כרגע במגרשים שהם כמובן לא היבואן?
4. רושמים. על מי? לא חשוב בכלל. עובדים, חברות, חברות ליסינג למיניהם והופ! מכרנו כמויות אדירות של מכוניות חשמליות, והנה ממש עוד יום לא יישארו מכוניות בנזין לפי הפרסומים.
קונים את זה? לפחות זה המצב כרגע.

איכות--

1. איזה כיף לעלות על רכב מפנק, מסך מולטימדיה עצום, מושבי עור מתחממים ומתכוונים חשמלית כמובן ומה לא.
2. רוב מוחץ של אנשים מהשורה לא מבינים מהי באמת איכות. לא מביקורת ח"ו, עובדתית.
3. היו מבחני רכב בארץ שכתבים שבדקו את הרכבים. פתחו תא כפפות ואיזה כיףףף, ישר נפל לרצפה. פלסטיק באיכות ירודה ביותר, רופף ועוד.
4. מכירים רכבים ישנים שבנהיגה כל הרכב מרעיש מכל כיוון בפנים?
הכול משוחרר, מגן שמש נופל, התופסנים שלו מזמן לא קיימים וכו'. אם זה מה שקורה אצל יצרנים מוכרים אחרי הרבה שנים, זה מה שצפוי מהר מאוד תוך כמה שנים אצל חלק מהיצרנים הסיניים.
5. עשו טובה לעצמכם, ורק כדוגמה:
כנסו לפולקסווגן/סקודה, מכל דגם וייצור, תנקשו על הריפוד של הדלת, על הדשבורד מקדימה, מרגישים את הספוג מתחת?!
6. בדקו אצלכם ברכב. אם אתם נוקשים ושומעים רעש של פלסטיק חלול, אתם בבעיה.
אגב, גם היצרנים הסיניים לעיתים רבות משקיעים במקומות שיותר נראים לעין, תנקשו בחלק התחתון של הריפוד בדלת, הרגשתם?
הכנסתם משהו לשקע טעינה USB והרגשתם כשמשכתם אותו שהוא כל כך אוהב אתכם והלב שלו יוצא אליכם עד כדי שהשקע נשלף החוצה?

ולחיסכון--

1. מול דלק ברכב בנזין מקביל הפער הזוי לגמרי!
2. לא פחות חשוב, עלות הטיפולים במוסך נמוך לאין שיעור, וגם על מה שגובים מכם על טיפולים תקופתיים (כביכול), במכוניות חשמליות יכלו להוריד בחצי.

סוללה וטעינה-

1. קודם כל, כמה ק"מ הסוללה שלכם עושה עד שהיא מסתיימת?
2. כמה זמן הטעינה נמשכת?
מבירורים שנעשו בעולם הטווח יורד עם השנים.
הגיוני? כן, אבל כדאי שנדע מזה.

אבל חשוב בהרבה!!

1. כמה זמן חיי הסוללה ומה עלותה?
2. וכן, אני יודע שיש אחריות ארוכה, אבל זו תסתיים יום אחד, נכון?
3. למיטב ידיעתי, הניסיון הרב ביותר במכוניות חשמליות הוא של טסלה. ובוא נגיד שלפי פרסומים, 8 שנים הוא מצב מעולה שהסוללה תחזיק עד לשם.

מה עלות הסוללה?

1. בכתבה שפורסמה לאחרונה בדקו את העלות בין יצרנים שונים: שוב, *אומר דברים בשם אומרם* הסוללה הזולה ביותר של המכוניות הפופולריות עולה 45,000 ש"ח+מע"מ.
2. טסלה? באותו פרסום -ונכון שישנם סוללות שמחזיקים ק"מ רב יותר בין טעינות וההיפך, מה שהכרח משליך על יוקר הסוללה-
תחזיקו טוב את הכסא: לפי הכתבה עלות סוללת טסלה הינה 90,000 ש"ח! בלבד אם זה עוזר לנו.
3. אני אישית לא בדקתי, אבל הבדיקה נעשתה באחד מכלי התקשורת הפופולריים ביותר.

נחזור לחיסכון הכספי--

1. האם חיסכון נמדד רק בעלות חשמל מול דלק? כסף הוא כסף הוא כסף.
2. מה יהיו ההשלכות של העלויות האלה על ירידת הערך העתידית?!

אגרות--

1. בקרוב ממש המדינה היקרה שלנו תתחיל לגבות מס לכל ק"מ שאתם נוסעים ברכב החשמלי.
כמה, עדיין לא ברור.
2. האם זה יקרה סופית? הערכה שכן.
המדינה לא יכולה לאבד רווח כזה גדול מהדלק ומחפשת פיתרון אחר.
3. דיברתי למעלה על מעקב אחריכם בכל מקום, נכון?
לא צריך את עזרת יצרני הרכב. כדי שהמדינה תדע על כל ק"מ שאתם נוסעים תהיו חייבים רכיב שעוקב אחריכם באופן רציף.

אין ספק,-יתכן ואפילו חסכתם עשרות אלפי ש"ח בדלק-

בכמה תמכרו את הרכב שקניתם עכשיו ממש ב-200,000 ש"ח?
1. עוד לא הגענו אפילו קרוב לאותם 8 שנים, כשנגיע לזה ואם הסוללות ילכו כפי שכותבים בעולם, האם יהיה מי שיקנה מכם את הרכב ולא משנה מה המחיר?

ספונטניות-

1. נניח וקניתם רכב עם טווח סוללה של 450 ק"מ על הנייר, במציאות עם מזגן ונוסעים נקווה ל-400 ק"מ.
2. יצאתם לאילת? בא לכם לעשות סיבוב בדרך כדי להספיק עוד משהו? תחשבו טוב.
3. לחכות 45 דקות או שעה בכביש הערבה בקיץ עם קרוב ל-50 מעלות, כדי שייטען הרכב שלכם בתחנת דלק/טעינה כמובן, שווה מחיר כלשהו?
4. כמה הייתם מוכנים לשלם על לוותר על התענוג המפוקפק הזה?

אנקדוטה-

רק לאחרונה ראיתי בכביש 1 דבר הזוי לגמרי: רכב יוקרה (אאודי) כנראה של קבלן, תקוע בשוליים. מי שבא להציל אותו היה העובד שלו עם רכב דפוק מכל כיוון, ועם כל הכתומים המהבהבים שאנחנו מכירים מעבודות בכביש... היה עליו גנרטור והוא זה שהטעין וחילץ את הבוס שלו. מראה הזוי

***לסיכום***

1. נגעתי רק בחלק מהנתונים היותר מעניינים הנוגעים לרכבי חשמל.
2. כפי שכתבתי אין לי כל נגיעה אישית לכאן או לשם, סרקתי את מה שמופיע באין סוף מקומות וריכזתי לטובת כולנו.

מה לקנות? רכב חשמלי או בנזין?

ההחלטה שלכם לגמרי.

מה שברור, אם תקנו רכב חשמלי השארתי לכם לא מעט דברים שכדאי לבדוק ולצאת צרכנים חכמים יותר, שמקבלים תשובות לשאלות שלהם, ולא להיות סתם חלק מהעדר.

בהצלחה לכולנו, יעקב

***לגבי רכבי חשמל הערה קריטית**

נושא הקרינה מהסוללה.
כל המומחים בעולם, ממליצים ומזהירים לא לישון בלילה צמוד לסלולרי.
ואם צריכים אותו דחוף להרחיק מהראש ככל הניתן.

2. כשהרכבים ההיברידיים יצאו לעולם (כבוד-טויוטה כבר בשנת 1997), שנים ארוכות דנו בנושא הקרינה של הסוללה והשפעתה על הבריאות שלנו. הסוללה של רכב היברידי קטנטונת מבחינת הספק מול רכב חשמלי

3. האם זה שאנחנו נמצאים ויושבים מעל סוללה עוצמתית, תחנת כוח חשמלית במלוא מובן המילה, ורק כדוגמה- לחלק מהמכוניות החשמליות ניתן להוציא כבל שמחזיקים את כל החשמל הביתי!!

נשמע לכם פחות מטריד???

ומה שבעיקר מדאיג שהנושא לא עולה ולא דנים בו, התשובה לקונית "נבדק ואין בו אף סכנת קרינה לנוסעים".

אין לי מחקר שאני מכיר שבכלל עסק בנושא.

מה דעתכם האישית בנושא?

אודה לכם לתגובות, יעקב.

טור דעה 4

והפעם? ***נושא נפיץ במיוחד***

מכוניות חשמליות, כן או לא? נושא נפיץ מאין כמותו. כולם בעד או נגד.
בא לי לעשות קצת סדר ולעזור לכם לקבל החלטה נכונה, לא משנה מה תחליטו- יש כאן טיפים ללא סוף לכל דרך שתבחרו איך להיות צרכן חכם יותר!

אתחיל מהערה חשובה: מאמין שהרבה מאלה שיקראו את זה, הם כאלה שיש להם רכב חשמלי, מבקש מכם לקחת בטוב את היתרונות כמו החסרונות כי כמובן אין כאן עניין אישי. ובעיקר לזכור, אין לי אף אינטרס חוץ מלרשום את דעתי המקצועית על הנושא כמו תמיד

מה אנחנו יודעים על רכבים חשמליים?
חסכוניים. אין ויכוח בכלל.
אבל, יש אבל.

נושא ראשון שאת הרוב לא יעניין...
ברוב מוחץ של המקרים הסוללה שוקלת לפחות 200 ק"ג יושבת ברצפה של הרכב, יש לזה השלכות על יציבות בדגש על סיבובים, יש לזה השלכות בבורות במפרים וכו' תדמיינו את ההבדל בין רכב ריק לרכב עמוס עד עייפה בבגז' ותבינו.
יצרני הרכב מודעים לבעיה ומנסים למצוא כל פיתרון לנושא, אבל נכון להיום וברוב בהמקרים זה גובה מחיר.

תאוצות-

ללא ספק נקודת חוזק של חשמליות!
1. רובנו יודעים שלרכב בנזין יש כ"ס, יכול להיות 120 וגם 300 כ"ס אבל הרכב מקבל את הכוח הזה כמעט תמיד בסל"ד גבוה מאוד.
גם רכב עם טורבו שמאיץ מהר מאוד, עדיין מוגבל לאותה התנהגות של רכב רגיל. למרות שהכוח ברכב טורבו מתקבל בס"ד נמוך יותר.
2. חשמליות?! קרה לכם פעם שהדלקתם מנורה בבית ולקח לחשמל כמה שניות להגיע אליה? ברור שלא.
מה שאומר שרכב חשמלי בלחיצה על הדוושה מקבל מיידית את כל הכוח. מה שנשאר לו להתמודד, עם משקל הרכב, עם זה שלעתים חייבים בקרות שונות כדי לא לגרום לו לאבד שליטה ולזרוק את ההגה לכל הכיוונים. כוח, בלי די.

אמינות-

1. נתחיל בזה שרוב המכוניות שקונים הם מיצרנים סיניים.
2. ההתייחסות המוכרת שלנו לאיכות סינית נעלמת לגמרי כשמדובר ברכב חשמלי.
טענות שנשמעות על מזגנים שקורסים בחום נשמעות לנו מעולם אחר.

המעקב אחרינו-

1. אף אחד לא היה רוצה שיידעו בכל רגע לאן הוא נוסע ומה הוא עושה בדיוק עם הרכב.
2. לרוב המכוניות החשמליות היום ישנם עדכונים מדי פעם. בין עם מדובר על עוד אופציות במולטימדיה ובין כל שדרוג אחר.
3. נכון להיום עובדים על כך שרוב המכוניות יקבלו את העדכונים בקלות, אצלנו בבית.
איך? תתחברו לwifi , תיכנסו לאפליקציה, והכיף קורה.
4. האם צריך wifi?
בדרך כלל כדי להפעיל את המולטימדיה בדברים בסיסיים ממש כמו וויז ופנגו וכדומה, אנחנו צריכים אינטרנט ברכב. מעולם לא היה כל כך קל לעקוב אחרינו.
5. תיאורטית- בכל רגע נתון היצרן החמוד מסין (ולא רק), אצלנו ברכב.

הפרסומות זועקות, הרכבים נוצצים, ובכל זאת:

1.ידעתם שרוב יצרני הרכב הסיניים התחילו בשנים האחרונות?
2. ישנם גם כאלה שהרכב הראשון מעולם שעשו היה לפני 3 שנים. להבדיל מיצרנים אירופיים ומארה"ב, שם לחלקם יש ותק של קרוב ל-100 שנה!!
שנים של ניסיונות והשקעה, מליארדים על גבי מליארדרים בתקציבי פיתוח, מהנדסים עם ותק עצום וכל הנלווה לזה.
3. אנחנו רגילים לחלוקה בין הקונים טלפונים של סמסונג כשמצד שני אייפון-אלה השחקנים הגדולים ביותר בעולם.
4 האם ידעתם שישנם עשרות חברות סיניות נוספות שמשווקות בארץ טלפונים?!
אותם כמעט אף אחד לא מעיז לקנות.
5. למה? כי סמסונג ואפל הם חברות עם ותק אדיר שהוכיחו את עצמם בכל קנה מידה וזה מה שגורם לרובם ללכת על בטוח.

**שימו לב** לא רוצה לנקוב בשם היצרן.
ישנו יצרן של מכוניות סיניות בארץ, שבמשך שנים אנשים לא הסכימו להתקרב למותג הזה, צרות על גבי צרות, והערך של הרכב צנח לתהום בכל דגם שהוציא.
אותו יצרן משווק מכוניות חשמליות שהרבה קונים אותם בסכומים של מעל 200,000 ש"ח, למה? כי הכול משווק באריזה נוצצת!

בטיחות-

אני בהכשרה חובש. יצא לי לנהוג על האופנוע בהר חומה בירושלים אחרי טרנזיט של משלוחים שהיה ריק באותו זמן.
לפניו היה ג'יפון סיני פופולרי ביותר-
הג'יפון האט לפני במפר ברחוב שמלא בכאלה, נהג הטרנזיט לא היה מרוכז כנראה ופגע בו מאחור. מהירות? 30 קמ"ש? משהו כזה.
התוצאה: הרכב הראשון התרסק. עד כמה? הטרנזיט נעצר לא בפגוש, לא בבגז', פגיעה ישירה במושב האמצעי!!!!
לטרנזיט נשבר פנס ימני, קצת מעיכה בפגוש קדמי ובמכסה מנוע.
מטורף? ראיתי תאונות לא מעט, כזה לא ראיתי.
מה משווקים לנו? לרכב הזה יש 5 כוכבים במבחני ריסוק.

הלאה-האם כמות המכוניות החשמליות שנמכרות בארץ מגיעים למספרים שמספרים לנו?

1. שבוע שעבר התפרסמה כתבה, הכתב יצא לסיור במגרשי רכב שונים וחברות ליסינג למיניהם ויצא מזועזע.
כמות אדירה של מכוניות חשמליות חדשות לגמרי! ועוד עם הנחה משמעותית ביותר מול הסוכנויות המורשות.
2. איך קורה הנס-ובעיה שניה באותו הקשר:
כל רכב שמגיע לארץ חובה על היבואן למכור אותו בתוך שנה מקסימום. לא מצא לקוחות לרכב? חייב לרשום את הרכב על מישהו.
3. מי המישהו? מתברר שמדובר בכמות אדירה של עובדים של אותם סוכנויות. הם פרטיים, נכון? רכב מיד ראשונה פרטית, אמת? בהחלט.
ומה עם האלפי רכבים ויותר שנמצאים כרגע במגרשים שהם כמובן לא היבואן?
4. רושמים. על מי? לא חשוב בכלל. עובדים, חברות, חברות ליסינג למיניהם והופ! מכרנו כמויות אדירות של מכוניות חשמליות, והנה ממש עוד יום לא יישארו מכוניות בנזין לפי הפרסומים.
קונים את זה? לפחות זה המצב כרגע.

איכות--

1. איזה כיף לעלות על רכב מפנק, מסך מולטימדיה עצום, מושבי עור מתחממים ומתכוונים חשמלית כמובן ומה לא.
2. רוב מוחץ של אנשים מהשורה לא מבינים מהי באמת איכות. לא מביקורת ח"ו, עובדתית.
3. היו מבחני רכב בארץ שכתבים שבדקו את הרכבים. פתחו תא כפפות ואיזה כיףףף, ישר נפל לרצפה. פלסטיק באיכות ירודה ביותר, רופף ועוד.
4. מכירים רכבים ישנים שבנהיגה כל הרכב מרעיש מכל כיוון בפנים?
הכול משוחרר, מגן שמש נופל, התופסנים שלו מזמן לא קיימים וכו'. אם זה מה שקורה אצל יצרנים מוכרים אחרי הרבה שנים, זה מה שצפוי מהר מאוד תוך כמה שנים אצל חלק מהיצרנים הסיניים.
5. עשו טובה לעצמכם, ורק כדוגמה:
כנסו לפולקסווגן/סקודה, מכל דגם וייצור, תנקשו על הריפוד של הדלת, על הדשבורד מקדימה, מרגישים את הספוג מתחת?!
6. בדקו אצלכם ברכב. אם אתם נוקשים ושומעים רעש של פלסטיק חלול, אתם בבעיה.
אגב, גם היצרנים הסיניים לעיתים רבות משקיעים במקומות שיותר נראים לעין, תנקשו בחלק התחתון של הריפוד בדלת, הרגשתם?
הכנסתם משהו לשקע טעינה USB והרגשתם כשמשכתם אותו שהוא כל כך אוהב אתכם והלב שלו יוצא אליכם עד כדי שהשקע נשלף החוצה?

ולחיסכון--

1. מול דלק ברכב בנזין מקביל הפער הזוי לגמרי!
2. לא פחות חשוב, עלות הטיפולים במוסך נמוך לאין שיעור, וגם על מה שגובים מכם על טיפולים תקופתיים (כביכול), במכוניות חשמליות יכלו להוריד בחצי.

סוללה וטעינה-

1. קודם כל, כמה ק"מ הסוללה שלכם עושה עד שהיא מסתיימת?
2. כמה זמן הטעינה נמשכת?
מבירורים שנעשו בעולם הטווח יורד עם השנים.
הגיוני? כן, אבל כדאי שנדע מזה.

אבל חשוב בהרבה!!

1. כמה זמן חיי הסוללה ומה עלותה?
2. וכן, אני יודע שיש אחריות ארוכה, אבל זו תסתיים יום אחד, נכון?
3. למיטב ידיעתי, הניסיון הרב ביותר במכוניות חשמליות הוא של טסלה. ובוא נגיד שלפי פרסומים, 8 שנים הוא מצב מעולה שהסוללה תחזיק עד לשם.

מה עלות הסוללה?

1. בכתבה שפורסמה לאחרונה בדקו את העלות בין יצרנים שונים: שוב, *אומר דברים בשם אומרם* הסוללה הזולה ביותר של המכוניות הפופולריות עולה 45,000 ש"ח+מע"מ.
2. טסלה? באותו פרסום -ונכון שישנם סוללות שמחזיקים ק"מ רב יותר בין טעינות וההיפך, מה שהכרח משליך על יוקר הסוללה-
תחזיקו טוב את הכסא: לפי הכתבה עלות סוללת טסלה הינה 90,000 ש"ח! בלבד אם זה עוזר לנו.
3. אני אישית לא בדקתי, אבל הבדיקה נעשתה באחד מכלי התקשורת הפופולריים ביותר.

נחזור לחיסכון הכספי--

1. האם חיסכון נמדד רק בעלות חשמל מול דלק? כסף הוא כסף הוא כסף.
2. מה יהיו ההשלכות של העלויות האלה על ירידת הערך העתידית?!

אגרות--

1. בקרוב ממש המדינה היקרה שלנו תתחיל לגבות מס לכל ק"מ שאתם נוסעים ברכב החשמלי.
כמה, עדיין לא ברור.
2. האם זה יקרה סופית? הערכה שכן.
המדינה לא יכולה לאבד רווח כזה גדול מהדלק ומחפשת פיתרון אחר.
3. דיברתי למעלה על מעקב אחריכם בכל מקום, נכון?
לא צריך את עזרת יצרני הרכב. כדי שהמדינה תדע על כל ק"מ שאתם נוסעים תהיו חייבים רכיב שעוקב אחריכם באופן רציף.

אין ספק,-יתכן ואפילו חסכתם עשרות אלפי ש"ח בדלק-

בכמה תמכרו את הרכב שקניתם עכשיו ממש ב-200,000 ש"ח?
1. עוד לא הגענו אפילו קרוב לאותם 8 שנים, כשנגיע לזה ואם הסוללות ילכו כפי שכותבים בעולם, האם יהיה מי שיקנה מכם את הרכב ולא משנה מה המחיר?

ספונטניות-

1. נניח וקניתם רכב עם טווח סוללה של 450 ק"מ על הנייר, במציאות עם מזגן ונוסעים נקווה ל-400 ק"מ.
2. יצאתם לאילת? בא לכם לעשות סיבוב בדרך כדי להספיק עוד משהו? תחשבו טוב.
3. לחכות 45 דקות או שעה בכביש הערבה בקיץ עם קרוב ל-50 מעלות, כדי שייטען הרכב שלכם בתחנת דלק/טעינה כמובן, שווה מחיר כלשהו?
4. כמה הייתם מוכנים לשלם על לוותר על התענוג המפוקפק הזה?

אנקדוטה-

רק לאחרונה ראיתי בכביש 1 דבר הזוי לגמרי: רכב יוקרה (אאודי) כנראה של קבלן, תקוע בשוליים. מי שבא להציל אותו היה העובד שלו עם רכב דפוק מכל כיוון, ועם כל הכתומים המהבהבים שאנחנו מכירים מעבודות בכביש... היה עליו גנרטור והוא זה שהטעין וחילץ את הבוס שלו. מראה הזוי

***לסיכום***

1. נגעתי רק בחלק מהנתונים היותר מעניינים הנוגעים לרכבי חשמל.
2. כפי שכתבתי אין לי כל נגיעה אישית לכאן או לשם, סרקתי את מה שמופיע באין סוף מקומות וריכזתי לטובת כולנו.

מה לקנות? רכב חשמלי או בנזין?

ההחלטה שלכם לגמרי.

מה שברור, אם תקנו רכב חשמלי השארתי לכם לא מעט דברים שכדאי לבדוק ולצאת צרכנים חכמים יותר, שמקבלים תשובות לשאלות שלהם, ולא להיות סתם חלק מהעדר.

בהצלחה לכולנו, יעקב

 

[חרוץ ויסודי]

טור דעה 4

והפעם? ***נושא נפיץ במיוחד***

מכוניות חשמליות, כן או לא? נושא נפיץ מאין כמותו. כולם בעד או נגד.
בא לי לעשות קצת סדר ולעזור לכם לקבל החלטה נכונה, לא משנה מה תחליטו- יש כאן טיפים ללא סוף לכל דרך שתבחרו איך להיות צרכן חכם יותר!

אתחיל מהערה חשובה: מאמין שהרבה מאלה שיקראו את זה, הם כאלה שיש להם רכב חשמלי, מבקש מכם לקחת בטוב את היתרונות כמו החסרונות כי כמובן אין כאן עניין אישי. ובעיקר לזכור, אין לי אף אינטרס חוץ מלרשום את דעתי המקצועית על הנושא כמו תמיד

מה אנחנו יודעים על רכבים חשמליים?
חסכוניים. אין ויכוח בכלל.
אבל, יש אבל.

נושא ראשון שאת הרוב לא יעניין...
ברוב מוחץ של המקרים הסוללה שוקלת לפחות 200 ק"ג יושבת ברצפה של הרכב, יש לזה השלכות על יציבות בדגש על סיבובים, יש לזה השלכות בבורות במפרים וכו' תדמיינו את ההבדל בין רכב ריק לרכב עמוס עד עייפה בבגז' ותבינו.
יצרני הרכב מודעים לבעיה ומנסים למצוא כל פיתרון לנושא, אבל נכון להיום וברוב בהמקרים זה גובה מחיר.

תאוצות-

ללא ספק נקודת חוזק של חשמליות!
1. רובנו יודעים שלרכב בנזין יש כ"ס, יכול להיות 120 וגם 300 כ"ס אבל הרכב מקבל את הכוח הזה כמעט תמיד בסל"ד גבוה מאוד.
גם רכב עם טורבו שמאיץ מהר מאוד, עדיין מוגבל לאותה התנהגות של רכב רגיל. למרות שהכוח ברכב טורבו מתקבל בס"ד נמוך יותר.
2. חשמליות?! קרה לכם פעם שהדלקתם מנורה בבית ולקח לחשמל כמה שניות להגיע אליה? ברור שלא.
מה שאומר שרכב חשמלי בלחיצה על הדוושה מקבל מיידית את כל הכוח. מה שנשאר לו להתמודד, עם משקל הרכב, עם זה שלעתים חייבים בקרות שונות כדי לא לגרום לו לאבד שליטה ולזרוק את ההגה לכל הכיוונים. כוח, בלי די.

אמינות-

1. נתחיל בזה שרוב המכוניות שקונים הם מיצרנים סיניים.
2. ההתייחסות המוכרת שלנו לאיכות סינית נעלמת לגמרי כשמדובר ברכב חשמלי.
טענות שנשמעות על מזגנים שקורסים בחום נשמעות לנו מעולם אחר.

המעקב אחרינו-

1. אף אחד לא היה רוצה שיידעו בכל רגע לאן הוא נוסע ומה הוא עושה בדיוק עם הרכב.
2. לרוב המכוניות החשמליות היום ישנם עדכונים מדי פעם. בין עם מדובר על עוד אופציות במולטימדיה ובין כל שדרוג אחר.
3. נכון להיום עובדים על כך שרוב המכוניות יקבלו את העדכונים בקלות, אצלנו בבית.
איך? תתחברו לwifi , תיכנסו לאפליקציה, והכיף קורה.
4. האם צריך wifi?
בדרך כלל כדי להפעיל את המולטימדיה בדברים בסיסיים ממש כמו וויז ופנגו וכדומה, אנחנו צריכים אינטרנט ברכב. מעולם לא היה כל כך קל לעקוב אחרינו.
5. תיאורטית- בכל רגע נתון היצרן החמוד מסין (ולא רק), אצלנו ברכב.

הפרסומות זועקות, הרכבים נוצצים, ובכל זאת:

1.ידעתם שרוב יצרני הרכב הסיניים התחילו בשנים האחרונות?
2. ישנם גם כאלה שהרכב הראשון מעולם שעשו היה לפני 3 שנים. להבדיל מיצרנים אירופיים ומארה"ב, שם לחלקם יש ותק של קרוב ל-100 שנה!!
שנים של ניסיונות והשקעה, מליארדים על גבי מליארדרים בתקציבי פיתוח, מהנדסים עם ותק עצום וכל הנלווה לזה.
3. אנחנו רגילים לחלוקה בין הקונים טלפונים של סמסונג כשמצד שני אייפון-אלה השחקנים הגדולים ביותר בעולם.
4 האם ידעתם שישנם עשרות חברות סיניות נוספות שמשווקות בארץ טלפונים?!
אותם כמעט אף אחד לא מעיז לקנות.
5. למה? כי סמסונג ואפל הם חברות עם ותק אדיר שהוכיחו את עצמם בכל קנה מידה וזה מה שגורם לרובם ללכת על בטוח.

**שימו לב** לא רוצה לנקוב בשם היצרן.
ישנו יצרן של מכוניות סיניות בארץ, שבמשך שנים אנשים לא הסכימו להתקרב למותג הזה, צרות על גבי צרות, והערך של הרכב צנח לתהום בכל דגם שהוציא.
אותו יצרן משווק מכוניות חשמליות שהרבה קונים אותם בסכומים של מעל 200,000 ש"ח, למה? כי הכול משווק באריזה נוצצת!

בטיחות-

אני בהכשרה חובש. יצא לי לנהוג על האופנוע בהר חומה בירושלים אחרי טרנזיט של משלוחים שהיה ריק באותו זמן.
לפניו היה ג'יפון סיני פופולרי ביותר-
הג'יפון האט לפני במפר ברחוב שמלא בכאלה, נהג הטרנזיט לא היה מרוכז כנראה ופגע בו מאחור. מהירות? 30 קמ"ש? משהו כזה.
התוצאה: הרכב הראשון התרסק. עד כמה? הטרנזיט נעצר לא בפגוש, לא בבגז', פגיעה ישירה במושב האמצעי!!!!
לטרנזיט נשבר פנס ימני, קצת מעיכה בפגוש קדמי ובמכסה מנוע.
מטורף? ראיתי תאונות לא מעט, כזה לא ראיתי.
מה משווקים לנו? לרכב הזה יש 5 כוכבים במבחני ריסוק.

הלאה-האם כמות המכוניות החשמליות שנמכרות בארץ מגיעים למספרים שמספרים לנו?

1. שבוע שעבר התפרסמה כתבה, הכתב יצא לסיור במגרשי רכב שונים וחברות ליסינג למיניהם ויצא מזועזע.
כמות אדירה של מכוניות חשמליות חדשות לגמרי! ועוד עם הנחה משמעותית ביותר מול הסוכנויות המורשות.
2. איך קורה הנס-ובעיה שניה באותו הקשר:
כל רכב שמגיע לארץ חובה על היבואן למכור אותו בתוך שנה מקסימום. לא מצא לקוחות לרכב? חייב לרשום את הרכב על מישהו.
3. מי המישהו? מתברר שמדובר בכמות אדירה של עובדים של אותם סוכנויות. הם פרטיים, נכון? רכב מיד ראשונה פרטית, אמת? בהחלט.
ומה עם האלפי רכבים ויותר שנמצאים כרגע במגרשים שהם כמובן לא היבואן?
4. רושמים. על מי? לא חשוב בכלל. עובדים, חברות, חברות ליסינג למיניהם והופ! מכרנו כמויות אדירות של מכוניות חשמליות, והנה ממש עוד יום לא יישארו מכוניות בנזין לפי הפרסומים.
קונים את זה? לפחות זה המצב כרגע.

איכות--

1. איזה כיף לעלות על רכב מפנק, מסך מולטימדיה עצום, מושבי עור מתחממים ומתכוונים חשמלית כמובן ומה לא.
2. רוב מוחץ של אנשים מהשורה לא מבינים מהי באמת איכות. לא מביקורת ח"ו, עובדתית.
3. היו מבחני רכב בארץ שכתבים שבדקו את הרכבים. פתחו תא כפפות ואיזה כיףףף, ישר נפל לרצפה. פלסטיק באיכות ירודה ביותר, רופף ועוד.
4. מכירים רכבים ישנים שבנהיגה כל הרכב מרעיש מכל כיוון בפנים?
הכול משוחרר, מגן שמש נופל, התופסנים שלו מזמן לא קיימים וכו'. אם זה מה שקורה אצל יצרנים מוכרים אחרי הרבה שנים, זה מה שצפוי מהר מאוד תוך כמה שנים אצל חלק מהיצרנים הסיניים.
5. עשו טובה לעצמכם, ורק כדוגמה:
כנסו לפולקסווגן/סקודה, מכל דגם וייצור, תנקשו על הריפוד של הדלת, על הדשבורד מקדימה, מרגישים את הספוג מתחת?!
6. בדקו אצלכם ברכב. אם אתם נוקשים ושומעים רעש של פלסטיק חלול, אתם בבעיה.
אגב, גם היצרנים הסיניים לעיתים רבות משקיעים במקומות שיותר נראים לעין, תנקשו בחלק התחתון של הריפוד בדלת, הרגשתם?
הכנסתם משהו לשקע טעינה USB והרגשתם כשמשכתם אותו שהוא כל כך אוהב אתכם והלב שלו יוצא אליכם עד כדי שהשקע נשלף החוצה?

ולחיסכון--

1. מול דלק ברכב בנזין מקביל הפער הזוי לגמרי!
2. לא פחות חשוב, עלות הטיפולים במוסך נמוך לאין שיעור, וגם על מה שגובים מכם על טיפולים תקופתיים (כביכול), במכוניות חשמליות יכלו להוריד בחצי.

סוללה וטעינה-

1. קודם כל, כמה ק"מ הסוללה שלכם עושה עד שהיא מסתיימת?
2. כמה זמן הטעינה נמשכת?
מבירורים שנעשו בעולם הטווח יורד עם השנים.
הגיוני? כן, אבל כדאי שנדע מזה.

אבל חשוב בהרבה!!

1. כמה זמן חיי הסוללה ומה עלותה?
2. וכן, אני יודע שיש אחריות ארוכה, אבל זו תסתיים יום אחד, נכון?
3. למיטב ידיעתי, הניסיון הרב ביותר במכוניות חשמליות הוא של טסלה. ובוא נגיד שלפי פרסומים, 8 שנים הוא מצב מעולה שהסוללה תחזיק עד לשם.

מה עלות הסוללה?

1. בכתבה שפורסמה לאחרונה בדקו את העלות בין יצרנים שונים: שוב, *אומר דברים בשם אומרם* הסוללה הזולה ביותר של המכוניות הפופולריות עולה 45,000 ש"ח+מע"מ.
2. טסלה? באותו פרסום -ונכון שישנם סוללות שמחזיקים ק"מ רב יותר בין טעינות וההיפך, מה שהכרח משליך על יוקר הסוללה-
תחזיקו טוב את הכסא: לפי הכתבה עלות סוללת טסלה הינה 90,000 ש"ח! בלבד אם זה עוזר לנו.
3. אני אישית לא בדקתי, אבל הבדיקה נעשתה באחד מכלי התקשורת הפופולריים ביותר.

נחזור לחיסכון הכספי--

1. האם חיסכון נמדד רק בעלות חשמל מול דלק? כסף הוא כסף הוא כסף.
2. מה יהיו ההשלכות של העלויות האלה על ירידת הערך העתידית?!

אגרות--

1. בקרוב ממש המדינה היקרה שלנו תתחיל לגבות מס לכל ק"מ שאתם נוסעים ברכב החשמלי.
כמה, עדיין לא ברור.
2. האם זה יקרה סופית? הערכה שכן.
המדינה לא יכולה לאבד רווח כזה גדול מהדלק ומחפשת פיתרון אחר.
3. דיברתי למעלה על מעקב אחריכם בכל מקום, נכון?
לא צריך את עזרת יצרני הרכב. כדי שהמדינה תדע על כל ק"מ שאתם נוסעים תהיו חייבים רכיב שעוקב אחריכם באופן רציף.

אין ספק,-יתכן ואפילו חסכתם עשרות אלפי ש"ח בדלק-

בכמה תמכרו את הרכב שקניתם עכשיו ממש ב-200,000 ש"ח?
1. עוד לא הגענו אפילו קרוב לאותם 8 שנים, כשנגיע לזה ואם הסוללות ילכו כפי שכותבים בעולם, האם יהיה מי שיקנה מכם את הרכב ולא משנה מה המחיר?

ספונטניות-

1. נניח וקניתם רכב עם טווח סוללה של 450 ק"מ על הנייר, במציאות עם מזגן ונוסעים נקווה ל-400 ק"מ.
2. יצאתם לאילת? בא לכם לעשות סיבוב בדרך כדי להספיק עוד משהו? תחשבו טוב.
3. לחכות 45 דקות או שעה בכביש הערבה בקיץ עם קרוב ל-50 מעלות, כדי שייטען הרכב שלכם בתחנת דלק/טעינה כמובן, שווה מחיר כלשהו?
4. כמה הייתם מוכנים לשלם על לוותר על התענוג המפוקפק הזה?

אנקדוטה-

רק לאחרונה ראיתי בכביש 1 דבר הזוי לגמרי: רכב יוקרה (אאודי) כנראה של קבלן, תקוע בשוליים. מי שבא להציל אותו היה העובד שלו עם רכב דפוק מכל כיוון, ועם כל הכתומים המהבהבים שאנחנו מכירים מעבודות בכביש... היה עליו גנרטור והוא זה שהטעין וחילץ את הבוס שלו. מראה הזוי

***לסיכום***

1. נגעתי רק בחלק מהנתונים היותר מעניינים הנוגעים לרכבי חשמל.
2. כפי שכתבתי אין לי כל נגיעה אישית לכאן או לשם, סרקתי את מה שמופיע באין סוף מקומות וריכזתי לטובת כולנו.

מה לקנות? רכב חשמלי או בנזין?

ההחלטה שלכם לגמרי.

מה שברור, אם תקנו רכב חשמלי השארתי לכם לא מעט דברים שכדאי לבדוק ולצאת צרכנים חכמים יותר, שמקבלים תשובות לשאלות שלהם, ולא להיות סתם חלק מהעדר.

בהצלחה לכולנו, יעקב

המשך- לגבי רכבים חשמליים!

*** הערה קריטית בעיניי**

1. מה עם נושא הקרינה מהסוללה? אתם יושבים על תחנת כוח פשוטו כמשמעו, ומי שצריך חידוד לעניין, לחלק מהחשמליות ניתן להוציא כבל לחשמל ביתי והסוללה מחזיקה את כל החשמל!

2. כל המומחים פה אחד, מזהירים מלישון עם סלולרי בלילה מסכנת קרינה מהסוללה. אם אין ברירה המומחים טוענים שלפחות הסלולרי יהיה רחוק מהראש.

3. כשההיברידיות הראשונות יצאו לעולם, וכבוד לטיוטה שהוציאו היברידי ראשון כבר בשנת 1997, במשך שנים ארוכות, היו דיונים על נושא הקרינה לכאן ולשם.

4. ברכב חשמלי מדובר בסוללה עם עוצמת חשמל בפער עצום מול סוללה לרכב חשמלי, ודממה!!
אף אחד לא מדבר, נעלמו המומחים, ואלו שכן, טוענים שבדקו וטוענים שאין לזה כל השפעה בריאותית...

אני קטונתי, נושא המחקר לא קשור אליי כי הוא זה.

מה דעתכם?

אשמח שתגיבו לעניין, יעקב

 

[חרוץ ויסודי]

טור דעה 5

והפעם- בוער לנו באמת-

***תקלות במזגן***


מכירים את השיר "יש לי חלום"?!

אז היה לי כזה ולא הגשמתי. אבל מתחיל חלקית---

קיץ, התקלה הכי מרגיזה. מה יש שם, מה אמור להיות ואיך עובד.

החלום היה להעביר הרצאות בנושאי רכב בהיבט המקצועי--

1. קבוצת אברכים, נשים שעובדות ביחד וכו'.
מאחרי הרעיון?! שתבינו את הרכב בצורה פשוטה יותר.
2. תגיעו למוסך עם עיניים פקוחות ועם הבנה. בניגוד למה שקורה ללא מעט, כשהמכונאי אומר לך "היית אמור לשלם 2000 והורדתי לך ל-1700 ורק כי התפללתי עם הסבא שלך וכו'..." ואתם מודים למכונאי מקרב לב, להגיע עם ידע.
3.כך גם תחסכו ים כסף, כי תבינו מה נכון לעשות ומה לא (לדוגמה..מה צריכים ברכב כדי לעבור טסט?)
4. לא העברתי הרצאות כאלה, אבל מדי פעם כשיהיה לי כוח ובעז"ה, אשתדל לעלות נושא חדש:

-מזגן-

"אדוני, חסר לך גז"... מי לא שמע?!
מה כמה ולמה?
מסובך להבין?!

כרגיל, לא.

מתחילים!

1. איך מזגן עובד?
2. קחו דאודורנט בבית, תערבבו חזק ומהר, המיכל מתכת קר, נכון?!

1. זו השיטה בגדול. ברכב כמו בבית.
2. מי שעושה את העבודה של ערבוב הגז או נכון יותר, דחיסת גז נקרא מדחס.
זה תפקידו.
לקחת גז קירור ולדחוס במהירות.
3. כדי שהמדחס יהיה יעיל ולא יהפוך לקרח-מה שיגרום לפתחי אוורור להיסתם ולא נוכל לקבל רוח מהמפוח, וכדי לא לגרום נזק למדחס, קיים טרמוסטט.
4. כמו במקרר... מגיע לקור שקבענו לו. נניח 17 מעלות. המדחס מפסיק לעבוד עד שהחום ברכב עולה והוא נכנס שוב לפעולה.
5. שאלת המיליון דולר כמה דלק עולה התענוג?
היות והמנוע מתאמץ יותר כשהמדחס עובד יש לזה מחיר בדלק, אבל ככל שהמנוע גדול ועוצמת יותר יהיה לזה השפעה פחותה על הדלק.
6. תשתמשו בטיפים שאני רושם, זה בהחלט יעזור לחסוך גם בדלק.


אגב, על כמה מעלות כדאי לקבוע את הקור?

1. לא, אם תקבעו 17 מעלות, נדיר שהמדחס יגיע לזה. מה שכן-המדחס יעבוד בלי סוף.
ומה עלינו?!
תרמנו המון דלק לסביבה ולכיס.
2. מה נוח לכם? 20 מעלות מספיק? תקבעו 20. המדחס יעבוד ברצף עד שיגיע לשם ואז ילך לנוח. מגיע לו, נכון?
22 מעלות מספק אתכם כנ"ל.
3. תרשמו 16 מעלות? מנסיון הוא לא מגיע לשם כמעט אף פעם.
4. המדחס עובד ע"י המנוע שלנו. הוא זה שגורם לו להסתובב, ואם אתם מרגישים שמהירות גבוהה או עליה גורמים למזגן להתחזק, אתם לא מדמיינים כי ישנם בהחלט מקרים כאלו-פירוט בהמשך-

הלאה-

1. הגז הקר עושה את דרכו לתוך הרכב, דרך הפתחי אוורור. איך?
2. בתוך הדשבורד יש סוג של רדיאטור קטן. ריבוע של 20×20 ס"מ למשל, בתוכו יש הרבה צינורות קטנים שמלאים בגז קר. כל הצינורות מחוברים יחד דרך רשת דקה ממתכת שמצד אחד תחבר אותם יחד, ומצד שני תאפשר מעבר של קור.
3. מעל אותו רדיאטור יושב מפוח. כמו פן להבדיל.
4. אתם שולטים במהירות של המפוח וזו כמות הרוח שתקבלו.
5. הרבה נוטים לחשוב שאם המפוח יהיה על מהירות 2 במקום 1, המזגן יגרום למנוע לצרוך פחות דלק.

כמעט תמיד אין קשר-

6. המדחס עובד בכל מקרה ואת הרוח שאתם מקבלים מהמפוח יוצרת מערכת החשמל של הרכב.
5. להבדיל, פנסים קדמיים לוקחים הרבה יותר חשמל מהרכב.
יאללה, בואו ננהג בחושך...

***טיפ קריטי***

1. יש לכם כפתור מוזר כזה וצמוד למפסק של המפוח, מסומן בד"כ בציור של חץ מעוגל. תלחצו עליו הוא ידלק, לא תלחצו מכובה.
2. מטרת הכפתור היא להפסיק להכניס חום חיצוני לרכב ולקרר רק את תא הנוסעים.
3. ההיפך? המדחס עובד קשה מאוד, כך גם עלות הדלק.

למה הוא מיועד:
1. לפעמים הטמפרטורה בחוץ לא כאן ולא שם... ובא לנו לקבל אוויר מבחוץ בלי לפתוח חלונות, תתכבדו.
זה הכפתור הנכון.
2. מפשיר אדים בחורף, או בכלל כשיש לכם מלא אדים ובקושי מצליחים לראות? זה מגיע מהפרשי טמפרטורה/לחות.
3. בחוץ חם ובפנים קר? זה יכול לגרום לזה. כשהכפתור כבוי, נכנס אוויר מבחוץ ומאזן טמפרטורות ולחות.
4. נכנסנו הרגע לרכב לוהט אחרי חניה?
גם מומלץ שיהיה מכובה לקצת זמן ויעזור למדחס להכניס לנו קור, כי האוויר בחוץ חם הרבה פחות מכוויה שיש לכם בנגיעה על ההגה...
5. אחרי כמה דקות מתחילת הנסיעה לחצו על הכפתור שיפסיק להכניס אוויר חם מבחוץ מן הסתם.

אז סיכמנו שהמדחס דוחס גז.

1. כאן מתחיל הסיפור: לרכב ממוצע יש בסך הכול 500 גרם גז, איבדתם 100 גרם כי יש לכם חור קטן? אתם תרגישו את זה.
2. מה יכול לחפות על זה?!
נכון-כמו שכתבתי למעלה לעלות עלייה למשל. 3. כשהמנוע מסתובב בסל"ד גבוה יותר, גם המדחס מסתובב יותר, ועובד קשה יותר ואיכשהו מחפה על המחסור בגז.
4. חסר לכם 300 גרם גז? זה הזמן ללכת לאיש מזגנים ולמלא גז, כי אחרת אתם תתרמו חום לשמש...

1. איך מוצאים את החור הקטנטן? האיש מזגנים מכניס יחד עם הגז זרחן ירוק. כשיש דליפה, ייצא יחד איתו זרחן וכך רואים מאיפה דולף הגז.
2. עוד מקומות שבהם תרגישו מחסור חלקי בגז ומאותו הסיבה: בפקק שאתם עומדים, המנוע על סל"ד נמוך ובהחלט תרגישו כל גרם שחסר.
3. מכירים את הרכבים שיש להם בקרת אקלים מפוצלת, לנוסע כיוון טמפרטורה אחת ולנהג אחרת? בצד אחד קר ממש והצד השני צולע? שוב ברוב המקרים זה מחסור בגז.

ומה יקרה אם נמלא מדי הרבה גז?

1. תתפלאו, לפעמים זה יכול לגרום לנו להרגיש הרבה פחות קר ברכב.
זה הסיבה ללכת לאיש מקצוע אמיתי!

ישנם 2 שיטות לבדוק מחסור בגז:
1. מחברים שעון לחצים לשסתום הגז ובודקים דרכו כמה להוסיף. זו שיטת ה"בערך".
2. המכונות שאתם רואים אצל אנשי המזגנים.
שואבים את כל הגז וממלאים בדיוק את כמות הגרם שהיצרן דורש.
3. גם כאן עדיין קיימת שיטת הבערך:
איש מקצוע פחות מקצוע יודע שבד"כ ממלאים כ-500 גרם וזה מה שהוא מורה למכונה לעשות.
4. איש מזגנים יסודי, שואב את כל הגז מהמערכת ובודק כמה בדיוק צריך.
5. בד"כ, במקרה כזה מקובל להוסיף קצת שמן למדחס ולמערכת מעבר לגז, כי הרגע שאבנו ויתכן שעל הדרך שאבנו שמן מהמדחס.

*שימו לב*

1. ברוב המקרים, על המכסה מנוע מבפנים קיימת מדבקה. בדקו זאת!
הרבה פעמים רשום שם a134 שזה אומר את סוג הגז. מתחתיו במדבקה כמות הגרם המדויקת, פליז תעמדו על זה שימלאו לכם בדיוק!! לא פחות ולא יותר.
2. אגב, a134 הוא הגז למכוניות ישנות יותר ואם הוא כזה, מזלכם. גז זול ותצאו בזול.
3. מכוניות חדשות? לחלקם יש גז שידידותי לסביבה אבל ההיפך לכיס

עלות הגז-

1. כמה אמור לעלות באמת מילוי גז?
בד"כ הרבה פחות ממה שגובים מכם.
2. לאנשי מזגנים יש בלון גז גדול, כמו זה שהיה פעם לבתים. עולתו באזור 1300 ש"ח. כמובן יש פחות ויש יותר, אבל הבנתם את הרעיון.
כמה מתוכו זה 500 גרם שלכם?
תבדקו.
3. כמובן שיש משמעות למקצועיות של האיש מזגנים, ועל מקצועיות משלמים לעיתים בצדק. לפעמים גם יש משמעות לעלות המכונה עצמה בקטע מקצועי, אבל זהו בגדול.

וכשאומרים לנו "הלך המדחס", מה המשמעות?
1. שיש גז, אבל אין מי שידחוס אותו, ובמקרה כזה אין כל משמעות מה כמות הגז שישנה במערכת.
2. מה כן?! למדחס יש מערכת הגנה מובנית-חסר לכם מדי הרבה גז? הוא יפסיק לעבוד כדי להגן על עצמו.
3. אדם לא מנוסה בהחלט יכול להחליף מדחס על טעות כזו פשוטה...

"אמרו לי שהדליפה בתוך הרכב-מה מחכה לי"?

ברוב המקרים, קל זה לא יהיה.
לפרק את הדשבורד כדי להגיע לאותו רדיאטור פנימי שדולף. סיפור מההפטרה.

"האם יש דרך זולה כדי לפתור בעיית דליפה?"

1. כן!! ואני אישית בדקתי ונהניתי.
2. כל עוד שהדליפה לא חמורה מאוד, דוחסים יחד עם הגז תוסף מיוחד שתפקידו להתפשט בכל הצנרת יחד עם הגז, על הדרך הוא סוגר את הדליפה.
3. לומר שהוא עושה קסמים?
4. תלוי במצב. אבל אם כבר ניסיתם את זה רגע לפני פירוק חלקים, תשתמשו בחברה ידועה ומוכרת. זה לא הזמן לחפש את הכי זול כי אם זה לא יפתור את הבעיה העלות תהיה יקרה פי כמה וכמה.
5. עלות משוערת של התוסף, כ-200 ש"ח.

אחרון- ישנם עוד חלקים במערכת. אבל בגלל שתקלות הרבה פחות נפוצות, מעדיף לא להכניס עוד כאבי ראש ממני

הכי חשוב:
מקווה שעזרתי לכם להעביר קיץ נעים יותר...

יעקב

נ.ב. בהזדמנות כשיהיה לי זמן ובעז"ה אעלה תוכן על משהו חשוב אחר.

***בעקבות שאלות-הערה***

למדחס יש בלאי.
מה שאומר שאם אתם מחפשים בנרות מה הבעיה כי הגז תקין ועל םניו לא אמורה להיות אף בעיה אבל לכם חם ברכב, בדקו את הנושא.

כדי לדעת עד כמה המדחס דוחס ומה כוחו, איש מזגנים מחבר שעון לחצים לשסתום הגז של המזגן והשעון מראה לו בדיוק מה מצב המדחס!!

לכו על זה בהחלט אם אין משהו אחר נראה לעין!

שלכם, יעקב

 

[חרוץ ויסודי]

תודה. תודה. תודה.
מדובר על בטריה חדשה יחסית אמנם מפירוק אבל מהכי מומלץ בתחום... (הטייבעניק המפורסם)
מה עוד יכול להיות? החלפתי פלגים.
בדקתי אותו בנסיעה בין עירונית הוא לוקח 1/14.5.
נסיעה סבירה, אמנם עם מזגן אבל לא על פול.

שאלה 2: האמנם המזגן שלו לא הכי משובח בסביבבה או שיש גם בזה מה לבדוק?

לגבי המזגן-מציע לך לקרוא את מה שכתבתי אתמול בערב לגבי בלאי למדחס.

שיהיה בהצלחה ובקלות...יעקב

 

[חרוץ ויסודי]

***טור דעה 6***

על הפרק מבחן רישוי שנתי--
'טסט' בלשוננו אנו.

כמו תמיד אני כאן
להקל, להסביר. אולי השד לא גדול ובבחינת 'דע את האויב' להבדיל

כיף, דואגים לנו. רוצים שניסע ברכב בטוח, מה רע או שהכול סוכריה?

פעם בשנה (לרכבים ישנים יותר, גם פעמיים בשנה) אנחנו מקבלים מעטפה בדואר, הודעה על הצורך במבחן שנתי.
אמממ.. זה מגיע עם אגרת רישוי.

לכאורה, מה הקשר בין הבדיקה לרכב לאגרה שנפלה עלינו?

1. לא היה אמור להיות קשור. הסכום הגבוה מאוד שאתם מוציאים כרגע, הוא האגרה למדינה, הטסט הוא המשני.
2. האגרה נקבעת לפי מדרגת רישוי, כלומר סכום האגרה שתשלמו נקבע מהיום הראשון שהרכב עולה לכביש.
3. לצורך העניין, רכב מנהלים נניח דרגת רישוי 6, עד סוף ימיו האגרה תהיה גבוהה, גם אם במשך השנים האגרה תרד באופן יחסי. לרכב עם דרגת רישוי 4, תמיד העלות תהיה זולה יותר.
4. ברשיון רכב שלכם בצד שמאל למטה, מופיע לכם דרגת רישוי.
5. שימו לב, נתקלתי במקרים של רכב ממש דומה, אחד זכה במספר 2, והשני זכה ב-3. למה? ככה.

לצורך מה תשלום האגרה (לפחות מה מספרים לנו):

1. כל מה שנוגע לכבישים ומחלפים חדשים, לתחזוקה של כבישים בין עירוניים, תאורה, זיפות, תמרורים, רמזורים, וכדומה.
2. חשוב לדעת, כל זה אך ורק בכבישים בין עירוניים. בתחום עירוני אנחנו משלמים ארנונה, והיא זו שאמורה לכלול בתוכה את כל נושא התעבורה בתוך ההרים.
3. כביש 6, מחוץ לתחום. לצורך הנסיעה בו אנחנו משלמים אגרה לחברה שאחראית על כביש 6 לצורך אותם דברים בדיוק.
4. כך מנהרות או כבישים שבתשלום נפרד.

ועל מה יצא הקצף?!

ישנם לא מעט מדינות שמסתפקות במבחן רישוי פעם בשנתיים, מדינות לא פחות "נאורות"..
2. סכום האגרה שלנו? זכינו! אחד הגבוהים ביותר בעולם ובטח בחמישיה הראשונה!
3. כבר אמרנו שיקר לחיות פה?...

עד לאחרונה ממש, אגרת הרישוי לרכב חשמלי היתה מוזלת באופן משמעותי, נגמר.
הסיפור הזה חזר על עצמו במשך השנים, רכבי דיזל, רכבים היברידיים ועוד, במשך השנים הכול השתווה למחיר אחד.
הסיבה היתה קבועה: כל עוד שהרכבים הרלוונטיים היו מעטים היתה הנחה. ברגע שראו שאותם רכבים תופסים תאוצה, גם האוצר תפס תאוצה...

שילמתם את האגרה? מזל טוב!!

ועכשיו לתכלס:

1. צריך להעביר את הרכב מבחן שנתי.
2. כאן נשלם בנפרד למכון רישוי.
מתחיל ב-120 ש"ח והלאה-
הם עובדים קשה, מגיע להם...

מה מחכה לנו במכון רישוי-

1. משרד- רשיון רכב משולם.
2. ביטוח חובה בתוקף (מספיק לאותו יום ולא צריך תוקף הלאה).
3. ת.ז. של בעל הרכב/יפוי כוח ות.ז. של המיופה כוח.

מכאן המסלול-

4. עמדה ראשונה בודקים שכל המסמכים תקינים, מזינים מס' ק"מ שמופיע לכם כרגע בלוח שעונים, נורות והלאה.

5. הלונה פארק- מה זה הדבר הזה שמבקשים מכם לעלות עליו ואז הרכב מקפץ לו?
זוהי בדיקת בלמים. ישנו גלגל ממתכת שעובד על מערכות משלו ושם יבקשו מכם ללחוץ על דוושת הבלם. אם מערכת הבלמים תקינה ותלחצו מספיק חזק על דוושת הבלמים, ההתנגדות שלכם מול הגלגל ממתכת תהיה גדולה יותר.
מה שגורם לכם ולרכב שלכם לעוף אחורה.

6. כך בודקים בנפרד בלם קדמי, אחורי, ובלם יד.
לידע כללי, בלם יד עוצר רק את הגלגל האחורי. כך שכדי לבדוק אותו אתם תצטרכו להיות מעל המתקן עם הגלגלים האחוריים.

7. לעיתים באותה הזדמנות בודקים את מצב הקפיצים והבולמים שלכם ע"י נדנוד של מכשיר מכני/הידרואלי שבו מקפיצים כל גלגל בנפרד.

8. הבור- מתחתכם יש בור בגובה של אדם ממוצע, שם ישנו בוחן שבודק את עניין הנזילות, ההיגוי, וכל מה שרואים בתחתית הרכב בעיקר.

9. בדיקת עשן. מחברים לאגזוז צינור שבודק את הגזים שהרכב פולט🌬

10. בדיקת עוצמת וכיוון פנסים. מולכם יעמוד בוחן עם מכשיר מתאים, הוא מכוון את הגובה של המכשיר לגובה הפנסים שלכם ובודק את התקינות.

11. לאחר מכן, יתנו לכם טופס שעליו חתומים כל התחנות שעברתם בדרך וישלחו אתכם חזרה למשרד.

12. הכול תקין? יצאתם עם טסט. לא? חבל.

ואם הכשילו אתכם? איזה כיף!

1. תשלום נוסף למכון רישוי (גם אם לא מלא כמו הראשון).

2. ולא צריך להיכשל בגדול, מספיק לוחית רישוי שלא מספיק נחמדה או צהובה לבוחן שראה אותה.

3. כך גם מנורה, מגבים וכו'.


ההצעה שבאה מיד אח"כ דווקא נחמדה:

1. תעשו אצלינו לוחיות רישוי ולא תצטרכו לשלם אגרת מבחן חוזר, כך גם נורות והלאה.

2. חוקי זה לא, זכותכם לתקן איפה שבא לכם.

3. אבל לאנשים מהיישוב אין כוח לרוץ לעוד מקומות ואז לשלם שוב למכון רישוי, וככה המכון רישוי שהתחיל ב-120 ש"ח ממשיך הלאה.


*חשוב* הסיפורים שרצו במשך השנים הראו, שאותם אנשים נחמדים שחותמים לכם כשאתם עוברים במסלול, לעיתים לא מסתפקים בתלוש משכורת, אלא מעבירים רכבים עם בעיות כאלה ואחרות. ישנם מקרים קלים וישנם מקרים קשים יותר.

כשרכב לא מגיע למסלול רישוי ומקבל חותמת, זה בעיניי מהחמורים יותר.

כך ניתן להעביר החל מנורות לד, המשך במה שרק תרצו כולל מספר מנוע לא תואם.


כמובן שזה רק סיפורים ודמיונות, אבל הניסיון אומר שכל תקופה משרד הרישוי מוצא צדיק אחר... ואת זה הם עושים פעם ב...? תמשיכו אתם

האם יש צדיקים בסדום?!
יתכן, אישית לא נתקלתי...


והנה הגענו למה באמת צריך כדי שרכב יעבור טסט:

לא לטעות!! כשרכב עבר אתמול טסט זה לא אומר שהוא לא עבר תאונה משמעותית.

זה לא אומר שהמנוע תקין.

אלה שקונים רכב על סמך זה שהרכב עבר אתמול טסט, פליז, אל תעזו!!

בטסט בודקים את הדברים הבטיחותיים, כי רכב לא בטוח מסוכן מן הסתם לא רק לעצמו, אלא לכולם.

הרשימה ארוכה, אבל הרעיון זהה:

1. מערכת היגוי.

2. קפיצים ובולמים.

3. מערכת בלמים (טיפ! לא בודקים עובי רפידות וגם אם יש לכם רעידה כשאתם לוחצים על הבלם אל תדאגו-בודקים את עוצמת הבלימה ואם נשארו לכם רפידות לעוד 100 ק"מ ועוצמת בלימה בסדר, זכיתם בטסט אבל תדאגו לעצמכם דחוף).

4. צמיגים-פליז, זה כבר בשבילכם באמת, אל תשחקו עם זה, זה הקשר היחיד שלכם לכביש!!

5. נורות למיניהם דלוקים בלוח שעונים? בזה הרגע קיבלתם צו הרחקה

6. לעיתים בודקים חגורות בטיחות, בד"כ למיניבוסים וכאלה...

7. מראות שבורות? כמובן. אבל תתקנו בשבילכם- או בשבילנו, אלה שלא תבחינו בהם ועל הדרך זה יכול להיגמר לא נעים בכלל.

8. נזילות שמן? בודקים מה קורה כרגע. יש נזילה, לכו לשטוף. אין נזילה? עברתם.

9. מגבים, בודקים שהם לא יבשים.

10. מכות בדלת וכדומה? תלוי על איזה יום קמתם. לא אתם, העובדים...

פעם מעבירים ופעם על אותו דבר פרצוף מפחיד.

11. הרכב שלכם מעשן מהאגזוז? לא טוב. תכניסו אותו לתוכנית גמילה מעישון. אחרת, יהיה רע

12. תאורה קדמית-קודם כל שהנורות עובדות, מעבר לזה שהעוצמה תקינה והפנסים מכוונים.

13. קרה לכם שרכב נסע מולכם ועיוור אתכם?! כמה זה מרגיז ומסוכן, ובדגש בשעות החשיכה.

14. וינקרים (מאותתים) וקחו טיפ על הדרך- הבהבתם שמאלה/ימינה ופתאום החץ הירוק בלוח שעונים מהבהבים מהר? זה לא תקלה.
זה נועד לאותת לכם שפנס אחד של האיתות לא דולק.
מה עושים?! משאירים וינקר דלוק, אין צורך במנוע פועל רק סוויצ' דולק.
יוצאים מהרכב ורואים איזה נורה לא דולקת.
החלפתם את הנורה? ההבהוב בלוח שעונים ירגע.

16. יש לכם רכב ישן בן 15? צריך אישור בלמים ממוסך מורשה, עוד כמה זוטות.

17.הרכב שלכם בן 20? עליתם מדרגה לפניתאון. צריך אישור רכב מיושן.

18. ישנם לא מעט דברים נוספים, אבל נגעתי בעיקרי הדברים.

***חשוב***

לא חייבים בשביל טסט לעשות טיפול 10,000/15,000 תקופתי (כל אחד והגדרתו הוא). אם כי רובם משלבים את הדברים ולפני הטסט עושים טיפול שנתי. כמובן שאני ממליץ בחום לבקש מהמכונאי לבדוק את הרכב בצורה יסודית באותה הזדמנות.

***🛠בהמשך ובעז"ה כתבה נפרדת על סוגי הטיפולים***

לבנתיים, התחרות מי לוקח 350 ש"ח לטיפול ומי 600 ש"ח וכו' היא לא במקום.
נוצר מצב שמוסך כדי לתת לכם תחושה טובה עושה טיפול תקופתי וזהו. שמנים, פילטרים וכאלה.
כי אם הוא יחייב אתכם ב-1000 ש"ח מי יבוא אליו?!

ולא, לטובתכם לא!!
1. תבקשו מהמוסך שיעבור על הכול. נזילות, גומיות שהלכו לעולמם, מיסב מרעיש, גריז שיוצא מהציריות, ועוד בסגנון.
2. שום דבר לא יסתדר לבד בהמשך כמובן. אבל אם כרגע אתם בעניין של החלפת גומיה לצירייה כי יש נזילה ויקחו מכם 200 ש"ח נניח, השלב הבא צירייה שהולכת, מתחיל ב-800 ש"ח והלאה.
3. תיקונים יקרים כמו נזילות מהמנוע ובמקומות מסובכים, גם לא יסתדרו לבד. לא תקין, אבל כשיש חסרון כיס זה כבר עניין פרטי של כל אחד ומי אני שאגיד משהו .
4. אני מדבר על דברים זולים וקלים שבסוף או שתתקעו עם הרכב בכביש, או שלא תעברו טסט, או כל אפשרות אחרת. אבל הגרוע מהם, על אותו תיקון בעוד כמה חודשים תשלמו פי 5, רצינו לחסוך או לא?!


שיהיה לכם ים הצלחה בהכל, יעקב


נ.ב. הערה חשובה: ציינתי כאן איך אני רואה את הדברים. מטבע הדברים, היות וזה עניין חוקי, כל אחד שיבדוק לעצמו ולא להסתמך רק על מה שכתבתי.

***טיפ נוסף***

1. קראו את כל התשובות שאני ממשיך לענות לחברים כאן בעניין הטסט ותחכימו.
2. חשוב- אתם מרגישים שבמכון רישוי פוסלים אתכם ואין לכם דרך/רצון להמשיך ככה החוק מאפשר ללכת למכון רישוי אחר לאחר 30 יום מהביקור במכון רישוי הראשון.

שיהיה בהצלחה ובקלות, יעקב

 

[חרוץ ויסודי]

כזה? https://www.googleadservices.com/pa...anSgdGOAxXohv0HHWS7NwYQ9aACKAB6BAgHECA&adurl=
אני שם את זה לבד?
זה בעצם אמור לשפר את צריכת הדלק?

כן, כזה

 

[חרוץ ויסודי]

איך אפשר לייצור איתך קשר?

אהלן, צהרים טובים) תשאיר הודעה פרטית.

אחלה יום. יעקב

 

[חרוץ ויסודי]

המשך- לגבי רכבים חשמליים!

*** הערה קריטית בעיניי**

1. מה עם נושא הקרינה מהסוללה? אתם יושבים על תחנת כוח פשוטו כמשמעו, ומי שצריך חידוד לעניין, לחלק מהחשמליות ניתן להוציא כבל לחשמל ביתי והסוללה מחזיקה את כל החשמל!

2. כל המומחים פה אחד, מזהירים מלישון עם סלולרי בלילה מסכנת קרינה מהסוללה. אם אין ברירה המומחים טוענים שלפחות הסלולרי יהיה רחוק מהראש.

3. כשההיברידיות הראשונות יצאו לעולם, וכבוד לטיוטה שהוציאו היברידי ראשון כבר בשנת 1997, במשך שנים ארוכות, היו דיונים על נושא הקרינה לכאן ולשם.

4. ברכב חשמלי מדובר בסוללה עם עוצמת חשמל בפער עצום מול סוללה לרכב חשמלי, ודממה!!
אף אחד לא מדבר, נעלמו המומחים, ואלו שכן, טוענים שבדקו וטוענים שאין לזה כל השפעה בריאותית...

אני קטונתי, נושא המחקר לא קשור אליי כי הוא זה.

מה דעתכם?

אשמח שתגיבו לעניין, יעקב

אף אחד לא מגיב?

מעניין תגובתכם מאוד!


אחלה יום, בעז"ה שזה יהיה תשעת הימים האחרונים כי עם ישראל צריך גאולה דחוף

שלכם, יעקב

 

[דג הכסף]

אף אחד לא מגיב?

מעניין תגובתכם מאוד!


אחלה יום, בעז"ה שזה יהיה תשעת הימים האחרונים כי עם ישראל צריך גאולה דחוף

שלכם, יעקב

מישהי פתחה אשכול פעם על שנהיה לה כאבי ראש בנסיעה בחשמלי

 

[חודו של כל]

המשך- לגבי רכבים חשמליים!

*** הערה קריטית בעיניי**

1. מה עם נושא הקרינה מהסוללה? אתם יושבים על תחנת כוח פשוטו כמשמעו, ומי שצריך חידוד לעניין, לחלק מהחשמליות ניתן להוציא כבל לחשמל ביתי והסוללה מחזיקה את כל החשמל!

2. כל המומחים פה אחד, מזהירים מלישון עם סלולרי בלילה מסכנת קרינה מהסוללה. אם אין ברירה המומחים טוענים שלפחות הסלולרי יהיה רחוק מהראש.

3. כשההיברידיות הראשונות יצאו לעולם, וכבוד לטיוטה שהוציאו היברידי ראשון כבר בשנת 1997, במשך שנים ארוכות, היו דיונים על נושא הקרינה לכאן ולשם.

4. ברכב חשמלי מדובר בסוללה עם עוצמת חשמל בפער עצום מול סוללה לרכב חשמלי, ודממה!!
אף אחד לא מדבר, נעלמו המומחים, ואלו שכן, טוענים שבדקו וטוענים שאין לזה כל השפעה בריאותית...

אני קטונתי, נושא המחקר לא קשור אליי כי הוא זה.

מה דעתכם?

אשמח שתגיבו לעניין, יעקב

נושא הקרינה הוא לדעתי קצת פחות מדבר לאנשים, לטוב ולרע...
זה בערך כמו הזיהום אויר והחור באוזון, כמה אנשים משלנו אתה מכיר שלא משתמשים ברכב בנזין בגלל הזיהום אויר, הרי ביום שהדלק יהיה יותר זול מהחשמל כולם יעברו לדלק...
אותו דבר הקרינה (אולי לא ממש אותו דבר אבל על אותו ז'אנר), אני לא חושב שמה שירתיע אותי להשתמש ברכב חשמלי זה הקרינה...

 

[חרוץ ויסודי]

נושא הקרינה הוא לדעתי קצת פחות מדבר לאנשים, לטוב ולרע...
זה בערך כמו הזיהום אויר והחור באוזון, כמה אנשים משלנו אתה מכיר שלא משתמשים ברכב בנזין בגלל הזיהום אויר, הרי ביום שהדלק יהיה יותר זול מהחשמל כולם יעברו לדלק...
אותו דבר הקרינה (אולי לא ממש אותו דבר אבל על אותו ז'אנר), אני לא חושב שמה שירתיע אותי להשתמש ברכב חשמלי זה הקרינה...

מצד אחד אתה צודק לגמרי. מצד שני זה באמת עוצמת חשמל אדירה ופשוט דום שתיקה. מילא החברות היו מתייחסות עם תשובה מתחמקת, אבל מסקרן אותי אישית איך אף אחד לא מעלה את הנושא.
ואני זוכר מצוין איזה אש וגפרית המטירו על ההיברידי כשיצא באותו הקשר ואין לו עשירית עוצמת מרכב חשמלי.
ודווקא השתיקה מקיר לקיר, היא זו שמטרידה.

מה דעתך?

 

[חרוץ ויסודי]

מישהי פתחה אשכול פעם על שנהיה לה כאבי ראש בנסיעה בחשמלי

אולי השקט...

 

[יהודי חשוב]

מה דעתך?

אני חושב שנכנעו לציוויליזציה
בנוסף לכך שסביר להניח שיש מיגון משמעותי בין הסוללה לנוסעים
מה שפחות קיים בהיברידי
לא ראיתי אף פעם את הסוללה של הרכב, אבל של טויוטא פריוס ראיתי
ואין הפרדה משמעותית
אבל בעיקר נכנעו לקדמה

 

[שמשון כהן]

אשמח לחוות דעת המומחים
יודאי I35 2012/3 ק"מ160,000 ש"ח25,000
האם הוא רכב אמין ונוח לנסיעה
@חרוץ ויסודי
תודה מראש לעונים