תח"צ שינויים בחלק מקווי הצפון - עוברים למסלול דרך 443 ויעצרו בצומת שילת

[ללי.ללי]

הקווים מרכסים קרית אתא ונוף הגליל עוצרים
הקו מצפת לא

יש צפי האם ומתי זה יקרה?

 

[הבן החמישי]

שלחתי לו,
תודה רבה!
להלן עיקר ממה שכתבתי שם:

בקשה למענה תחבורתי ממודיעין עילית לחיפה [באמצע שבוע]​

שלום רב,
תחילה תודה וברכה על כל פעלכם הטוב בעינן התחבורה ציבורית!!
זה ניכר ומוערך מאד על כולם!!

בעוד שמחירי הדירות עולים, ורבים רבים [ואנו בתוכם] רוכשים דירות זולות בחיפה [הדר]
אנו מוצאים את עצמינו ללא שום פתרון תחברותי סביר,
נכון להיום החלופות היחידות הם או נסיעה דרך בני ברק- והמתנה לקו של בניברק-חיפה,
עם כל הכרוך בכך, ואין צורך להאריך,
או נסיעה לרכבת במודיעין, [כ30 דקות במקרה הכי אופטימי] וירידה במרכזית המפרץ [1:55]
ונסיעה במטרונית 3 [15 דקות],
במציאות הנסיעה אורכת כ3 + שעות לכל צד במקרה הטוב ביותר,
מלבד זאת זה כולל כמה החלפות באמצע, מה שמקשה עד מאד את הניידות,



והנה משום מה זכתה עירנו מודיעין עילית לתחבורה כמעט לכל ריכוז חרדי מבוקש,
החל מתפרח ואופקים עבור דרך עפולה טבריה ורכסים, וכו' וכו',
ורק לחיפה אין שום מענה,

נשמח שיהיה לכל הפחות שינוי מסלול ועצירה בצומת שילת לקווי חיפה ירושלים
אך לכאורה יש צורך מבחנת ביקוש לקו ישיר מספר פעמים ביום גם באמצע שבוע!!


בתודה וברכה!

בשורה משמחת לנוסעי קו 972 מחיפה לירושלים:
[כתבה מתוך 'חיפאים בכותרות' אדר א' התשצ"ז 17/05/2032]

לאחר מאמצים רבים של סגן שר התחבורה אוריאל מקלף בשיתוף פעולה עם חבר מועצת העיר חיפה מטעם אגודת התורה שלמה אלפרוביץ הושגה הסכמה עם הנהלת אגד-בוס על תוספת של 7 תחנות מאספות חדשות לקו 972, התחנות החדשות יהיו ברכסים, נוף הגליל, עפולה, יוקנעם (מאסף בתוך המושבה), קרית יערים, מוצא, ושדה חמד

התחנות החדשות מהוות המשך לתחנות שנוספו בשנים האחרונות בבני ברק, מודיעין עילית, ביתר ובית שמש, בכך הופך קו 972 לקו המאסף החרדי הגדול בארץ, משך נסיעת הקו מחיפה לירושלים הוא רק 6.5 שעות.


ופז"ג.

 

[דג תמנון]

בשורה משמחת לנוסעי קו 972 מחיפה לירושלים:
[כתבה מתוך 'חיפאים בכותרות' אדר א' התשצ"ז 17/05/2032]

לאחר מאמצים רבים של סגן שר התחבורה אוריאל מקלף בשיתוף פעולה עם חבר מועצת העיר חיפה מטעם אגודת התורה שלמה אלפרוביץ הושגה הסכמה עם הנהלת אגד-בוס על תוספת של 7 תחנות מאספות חדשות לקו 972, התחנות החדשות יהיו ברכסים, נוף הגליל, עפולה, יוקנעם (מאסף בתוך המושבה), קרית יערים, מוצא, ושדה חמד

התחנות החדשות מהוות המשך לתחנות שנוספו בשנים האחרונות בבני ברק, מודיעין עילית, ביתר ובית שמש, בכך הופך קו 972 לקו המאסף החרדי הגדול בארץ, משך נסיעת הקו מחיפה לירושלים הוא רק 6.5 שעות.


ופז"ג.

אני בטוח שיש פה כמה שכבר רצים להודיע למקורביהם בטלזסטון שמוסיפים להם אוטובוס לחיפה.

 

[ללי.ללי]

בשורה משמחת לנוסעי קו 972 מחיפה לירושלים:
[כתבה מתוך 'חיפאים בכותרות' אדר א' התשצ"ז 17/05/2032]

לאחר מאמצים רבים של סגן שר התחבורה אוריאל מקלף בשיתוף פעולה עם חבר מועצת העיר חיפה מטעם אגודת התורה שלמה אלפרוביץ הושגה הסכמה עם הנהלת אגד-בוס על תוספת של 7 תחנות מאספות חדשות לקו 972, התחנות החדשות יהיו ברכסים, נוף הגליל, עפולה, יוקנעם (מאסף בתוך המושבה), קרית יערים, מוצא, ושדה חמד

התחנות החדשות מהוות המשך לתחנות שנוספו בשנים האחרונות בבני ברק, מודיעין עילית, ביתר ובית שמש, בכך הופך קו 972 לקו המאסף החרדי הגדול בארץ, משך נסיעת הקו מחיפה לירושלים הוא רק 6.5 שעות.


ופז"ג.

עד שנת 2032 כבר יהיה רחפנים שיעיפו את הנוסעים מתחנה לתחנה ללא צורך בנסיעה על כביש

 

[נבחר]

יש צפי האם ומתי זה יקרה?

לא ידוע לי מה הסיבה שזה לא יצא לפועל בנתיים

 

[הזמר]

לא ידוע לי מה הסיבה שזה לא יצא לפועל בנתיים

ברור מאוד למה קו 982 לא עובר דרך צומת שילת כי יש התנגדות נחרצת של התושבים בצפת, לטענתם לא יעיל... ואפילו מזיק, צריך להיות מקומי בשביל להבין את הבעיתיות של העניין.
אני מצרף צילום של העיתון בצפת.

 

[נבחר]

ברור מאוד למה קו 982 לא עובר דרך צומת שילת כי יש התנגדות נחרצת של התושבים בצפת, לטענתם לא יעיל... ואפילו מזיק, צריך להיות מקומי בשביל להבין את הבעיתיות של העניין.

אני מבין מאד את הבעיתיות למרות שאני לא מקומי.
(ולו רק מעשרות ההודעות שהעמסת כאן... סתם, זה ברור)

התכוונתי רק לומר, שאיני יודע מה קורה בפועל - הרי הובטח שינוי עד סוף החודש הקודם, ומישהו עצר את זה.

 

[הזמר]

אבל לפחות מישהו התחיל להתפקח במשרד התחבורה ובמוצאי שושן פורים יהיה כל 10 דקות ממרכזית הארזים בירושלים לכיוון צפת בקו הישיר (993 שמו),
כפי שכתבתי בעבר צפת היא הרכיוז הכי גדול של הציבור החרדי בצפון 18,500 בלעה''ר

 

[נבחר]

תכלס זה לא משנה מי הריכוז הכי גדול, משנה שכל ריכוז יקבל מה שהוא צריך. ואם צפת מקבלת - מצוין.
לפעמים דווקא הגדולים מקבלים פחות והקטנים יותר. (לדוג' - לרכסים אין אוטובסים מפוצצים עד אפס מקום ואנשים שנשארים בתחנות. למודיעין עילית כן)

 

[הזמר]

ואם צפת מקבלת - מצוין.

זה קרה בלית ברירה
שנה שעברה יצאו אוטובוסים מירושלים לצפת במוצאי פורים פעם בשעתיים , ומי שנתקע בפקק קטן היה צריך להמתין בארזים המון זמן לאוטובוס הבא,
ולכן בכל השנה האחרונה, הציבור לחץ שלא יקרה שוב וזה התוצאה,
דרך אגב כל מוצ''ש יש בלגן עצום בקו993 שיש הפרש של 3 שעות בין כל קו
(מצורף ראיון עם מאבטח התחנה)


לכבוד חודש אדר ערכנו ראיון מיוחד ובלעדי עם אחד מהמאבטחים של מרכזית הארזים בירושלים.
מראיין: מה נשמע, אני רואה שאתם המאבטחים מתקבצים כולכם סביב רציפים 8 ו-9, יש איזה התראה מיוחדת היום?
מאבטח: אין אירוע או התראה מיוחדת, כל שבוע זה ככה, התפקיד שלנו כאן זה שלא יעברו את הגדרות, וכל שבוע כאן יש בלגן גדול, אז אנחנו כאן בהיכון.
מראיין: למה יש כאן כל כך הרבה בלאגן, מי כבר גר בצפת?!
מאבטח: וואלה לא יודע, אני רואה את המציאות כל שבוע בעיניים, יש ברציפים האלו ממש בלאגן גדול, יש הרבה אנשים וקצת אוטובוסים, וכך נוצר אנדרלמוסיה.
מראיין: אז למה באמת לא מתגברים להם את האוטובוסים?
מאבטח: תשמע בחורצ'יק, אני לא שר התחבורה, ולא סגן השר, אם אתה כבר רוצה, אז שמעתי שבמשרד התחבורה מתעקשים משום מה לחבר להם עוד יעדים כאילו יש שם מקום בשפע לעוד ועוד, וזה מה שקורה.
עם הזמן אני כבר יודע לדקלם בלי להיות סדרן של משרד התחבורה, ואני אומר לאנשים 'אחי מה הבעיה יש עוד אוטובוסים אמנם הם מאספים, אבל שעה הפרש ואתה בבית, אני מרחם עליהם אבל מה לעשות צריך לדאוג לסדר.
מראיין: מה דעתך, למה באמת הם מתעקשים שאנשים ייסעו במאסף ולא בישיר?
מאבטח: לא יודע, אולי הם מפחדים שאם הנסיעה תהיה ישירה ונוחה ייסעו עוד יותר אנשים ויצטרכו עוד יותר לתגבר ואין להם.
מראיין: למה פשוט לא פורסים את הקוים ליותר שעות, כך זה ודאי יוריד עומס ברציפים מידי שעה?
מאבטח: תעשה טובה, אין לנו כח לעמוד כל היום סביב הרציפים האלו, גם ככה אנחנו לא שורדים, שיהיה פעם פעמיים ביום, מקסימום פעם בארבע שעות וזהו....

 

[ללי.ללי]

ברור מאוד למה קו 982 לא עובר דרך צומת שילת כי יש התנגדות נחרצת של התושבים בצפת, לטענתם לא יעיל... ואפילו מזיק, צריך להיות מקומי בשביל להבין את הבעיתיות של העניין.
אני מצרף צילום של העיתון בצפת.

זה היה מקל מאוד על תושבי עפולה שיוכלו להגיע בקלות יותר למ"ע מאשר ליסוע דרך בני ברק
או לחכות לערב שאז יש קו שנכנס למ"ע (פעם 1 ביון)

 

[876511A]

קיבלתי תשובה ממשרד התחבורה
מצו"ב
אשמח לחוו"ד

 

[נבחר]

קיבלתי תשובה ממשרד התחבורה
מצו"ב
אשמח לחוו"ד

כתוב הכי מפורש שיש
אין כסף, ולכן אין בכלל מה לדון בזה

 

[876511A]

אז לא פותחים השנה שום קו בשום מקום בארץ?

 

[נבחר]

לפי מה שפורסם יש השנה תקציב של 250 מיליון לתגבורים וקווים חדשים
אחרי שהתקציב יעבור מאמין שישתחרר
אבל יעבירו את זה רק לדחופים
(כבר שנתיים שאין כמעט תקציב)

 

[מתמחה לתחבורה]

לפני תקופה נפגשתי עם אחד מאדריכלי מרכזית הארזים והוא אז נתן לי להבין בזהירות שכלל הקווים עתידים לצאת אך ורק ממרכזית הארזים ולא יסעו דרך כניסה לעיר....לשאלתי מדוע לא יוצאים ישירות לכביש 1 אלא דרך רמזורים של צומת רמות? בגלל שזו יציאת חירום כי אין שדה ראייה בטוח כלל.
אבל בקרוב בזמני עומס כגון פורים וכדומה הם יצאו מהיציאת חירום ישירות לכביש 1 ע"י פקחים אנושיים שיסגרו את הכביש למעלה לסירוגין.

אכן אתמול יציאת החרום פעלה אחרי תשע בערב ע"י פקחי תנועה.[היה מדהים לצפות מלמעלה ...]

 

[תמיד בשמחה !!!!]

זה נשמע ש 972 נודד גם לצומת שילת, לא ברור לי למה ומדוע...

מעניין מה מרגישים תושבי רכסים עם המעבר שהיה להם והאם זה טוב.

 

[נבחר]

מעניין, היכן זה נשמע?
ברכסים הדעות חלוקות, בין מיעוט שנהנים לרוב שלא צריכים, אבל כולם מסכימים שהמסלול בירושלים גרוע בגלל שאין תחנה באזור צומת רמות כשמגיעים מרכסים לירושלים. (וכנ"ל תחנת עליה מירושלים לרכסים אחרי הכניסה לעיר) כל תושבי שכונות הצפון רואים את ביתם בעיניים כלות מכביש בגין, אחרי נסיעה של שעתיים במוצ"ש קיצי, וחייבים לעשות את כל הסיבוב עד לגשר המיתרים וחזור לתוך מרכזית הארזים. תוספת ארוכה מאד.
לא מצליח להבין מה הבעיה להוסיף תחנת ירידה בצומת רמות קודם העליה לגשר המיתרים.

זה הנתונים ממר קו לרבעון הראשון, נתונים גרועים ממש שמראים שאפשר לוותר על התחנה. אבל בגלל שהקו התחיל באמצע רבעון לעצור בשילת, ב 21.2, חושב שהנתונים עדין לא משקפים והממוצע לא מחושב נכון. נחכה לרבעון הבא.

שם תחנה​	ממוצע יום א​	ממוצע יום ב​	ממוצע יום ג​	ממוצע יום ד​	ממוצע יום ה​	ממוצע יום ו​	ממוצע יום שבת​	ממוצע שבועי​
ירושלים - מרכז תחבורתי הארזים/בינעירוני​	20.5​	12​	16.1​	10​	27.8​	49.5​	51.6​	187.5​
ירושלים - גשר המיתרים/שד' הרצל​	30.6​	25.5​	22.8​	22.5​	33.3​	32​	36.6​	203.3​
ירושלים - שערי ירושלים/ליפתא​	2.6​	1.6​	4.4​	2.6​	3.8​	2.3​	2.1​	19.4​
חבל מודיעין - צומת שילת​	1.5​	2.6​	1.8​	3.1​	2.5​	1.6​	1.4​	14.5​
חבל מודיעין - צומת מודיעים (גמזו)​	0.8​	0​	0.4​	0.6​	0.8​	0.6​	0​	3.2​

 

[ניק 36721]

יש אפשרות לבדוק מבחינת נתונים ממוצעים אם זה קיצר / האריך את הזמן?

 

[תמיד בשמחה !!!!]

מעניין, היכן זה נשמע?
ברכסים הדעות חלוקות, בין מיעוט שנהנים לרוב שלא צריכים, אבל כולם מסכימים שהמסלול בירושלים גרוע בגלל שאין תחנה באזור צומת רמות כשמגיעים מרכסים לירושלים. (וכנ"ל תחנת עליה מירושלים לרכסים אחרי הכניסה לעיר) כל תושבי שכונות הצפון רואים את ביתם בעיניים כלות מכביש בגין, אחרי נסיעה של שעתיים במוצ"ש קיצי, וחייבים לעשות את כל הסיבוב עד לגשר המיתרים וחזור לתוך מרכזית הארזים. תוספת ארוכה מאד.
לא מצליח להבין מה הבעיה להוסיף תחנת ירידה בצומת רמות קודם העליה לגשר המיתרים.

זה הנתונים ממר קו לרבעון הראשון, נתונים גרועים ממש שמראים שאפשר לוותר על התחנה. אבל בגלל שהקו התחיל באמצע רבעון לעצור בשילת, ב 21.2, חושב שהנתונים עדין לא משקפים והממוצע לא מחושב נכון. נחכה לרבעון הבא.

שם תחנה​	ממוצע יום א​	ממוצע יום ב​	ממוצע יום ג​	ממוצע יום ד​	ממוצע יום ה​	ממוצע יום ו​	ממוצע יום שבת​	ממוצע שבועי​
ירושלים - מרכז תחבורתי הארזים/בינעירוני​	20.5​	12​	16.1​	10​	27.8​	49.5​	51.6​	187.5​
ירושלים - גשר המיתרים/שד' הרצל​	30.6​	25.5​	22.8​	22.5​	33.3​	32​	36.6​	203.3​
ירושלים - שערי ירושלים/ליפתא​	2.6​	1.6​	4.4​	2.6​	3.8​	2.3​	2.1​	19.4​
חבל מודיעין - צומת שילת​	1.5​	2.6​	1.8​	3.1​	2.5​	1.6​	1.4​	14.5​
חבל מודיעין - צומת מודיעים (גמזו)​	0.8​	0​	0.4​	0.6​	0.8​	0.6​	0​	3.2​

כשאתה קורא את זה אז זה ממש לא הוגן... גם אם היה יותר עולים...