תח"צ שינויים בחלק מקווי הצפון - עוברים למסלול דרך 443 ויעצרו בצומת שילת

[דוד פרידמן השני]

אם האוטובוס מירושלים לצפת עבר מלא ולא עצר -
אל תעמדו ותחכו שעתיים לאוטובוס הבא.
1. לכו לתחנה מרכזית,
2. תעלו ל960 לחיפה, יש כל חצי שעה - 40 דק', והוא תמיד ריק.
3. אחרי שעה ו20 רדו במרכזית המפרץ,
4. תעלו ל500 או 503, גם הוא תמיד ריק, תוך 40 דק' אתם בכרמיאל. או ברכבת. חצי שעה.
5. משם, 361 או 364 לצפת, יש בערך כל חצי שעה.
פחות מתאים לסופי שבוע כנראה, מצוין לבין הזמנים. מנסיון.

הערה - נכון שאפשר לעלות על 361 במרכזית המפרץ, אבל הסיבוב בעכו ובראמה לא שווה את זה,
אלא אם כן אין קו 500 בקרוב.
יש פתרון דומה לבני ברק?

וכמובן שצריך לשפר דחוף את 992 993 וכו', אבל לבינתיים...

 

[הזמר]

כן, התכוונתי למירון..

יש 6 נסיעות ביום בלבד בימים ב-ד
ביום א׳ יש 8
וביום ה׳ יש 7

לא מדוייק, יש יותר נסיעות ממה שציינת לקו 981(ועדיין זה לא מספיק-כל יום אנשים נשארים בתחנות)
מצורף לו''ז לימות השבוע

נ.ב. עוד טירוף מבית היוצר של נתיב אקספרס , כל יום לו''ז אחר מה הנוסעים הם יו יו, למה אין לו''ז אחיד לכל הימים כמו כל חברות התחבורה, או שאנחנו יושבים על תקציב של קו חרדי או שאנחנו על תקציב של קו חילוני, ואז יהיה יותר אוטובוסים, כי זה לא על חשבון סגן השרה- מקלב ...

 

[ישראל בן צבי]

כל יום לו''ז אחר מה הנוסעים הם יו יו, למה אין לו''ז אחיד לכל הימים כמו כל

אני מבין שהשוני בימים א' ו ה' זה בגלל שבימים אלו ישנם יותר נוסעים.
ואני גם מבין את הבלבול.

 

[מרכז מידע]

אם האוטובוס מירושלים לצפת עבר מלא ולא עצר -
אל תעמדו ותחכו שעתיים לאוטובוס הבא.
1. לכו לתחנה מרכזית,
2. תעלו ל960 לחיפה, יש כל חצי שעה - 40 דק', והוא תמיד ריק.
3. אחרי שעה ו20 רדו במרכזית המפרץ,
4. תעלו ל500 או 503, גם הוא תמיד ריק, תוך 40 דק' אתם בכרמיאל. או ברכבת. חצי שעה.
5. משם, 361 או 364 לצפת, יש בערך כל חצי שעה.
פחות מתאים לסופי שבוע כנראה, מצוין לבין הזמנים. מנסיון.

הערה - נכון שאפשר לעלות על 361 במרכזית המפרץ, אבל הסיבוב בעכו ובראמה לא שווה את זה,
אלא אם כן אין קו 500 בקרוב.

זה כיוון טוב,
אבל דבר ראשון שמגיעים למרכזית לוקחים 968 לכרמיאל ישיר ומהיר ללא עצירה, שעתיים מקסי׳ ואתם ברכבת כרמיאל,
היו פעמים שעשיתי את זה לכתחילה, וזה ממש מוצלח!
{גם בגלל שעות נוחות יותר, וגם בגלל שהעצירה של ״נתיב״ ממש מעצבנת..}

כמובן שאם אין בזמן הקרוב, לוקחים או 962 עד צומת גולני/מרכזית טבריה {לנוסעים לצפת, עדיף מרכזית בד״כ}

או 960 למרכזית המפרץ.. ומשם תקחו את הקווים לק״ש שצויינו למעלה, {500}
לנוסעים למירון להמשיך עד צומת חנניה/שבע!! ולא רק עד כרמיאל, שם תעברו את הכביש ללתחילת העלייה ויש שם גם יותר אוטובוסים בתחנה אחת, וגם יותר אנ״ש שיקחו אתכם בס״ד..
לנוסעים לצפת ניתן להמשיך אפי׳ עד אליפלט! שם ישנם קווים אחרים.. {לא ברור שזה עדיף מחנניה, כל פעם לבדוק!

{בימי הקיץ, מכיון וקווים אלו קיימים רק במרכזית או במחלף חמד, זה לא חלופה מי יודע מה..}

יש פתרון דומה לבני ברק?

לבני ברק זה כבר יותר למתקדמים..

לנוסעי מירון אין כ״כ תחליף נורמלי, אפשר לקחת רק״ל 2/3 תחנות לסבידור, ומשם יש כמה נסיעות ביום ישירות לכרמיאל, לוקח 1:45, שם בד״כ יש 364 כמה דק׳ אחרי שהרכבת מגיעה עד מירון/צפת..

לנוסעי צפת ניתן לקחת קו 969 ולהחליף במרכזית ל450

יש עוד חלופות כמו 845 שמעלה או בסבידור ע״י נסיעה ברק״ל, או בכביש 2 ע״י נסיעה בקווי נתניה, מגיע עד אליפלט. - אבל זה בד״כ לוקח כמה שעות, לא בטוח שכדאי..

 

[זאב היער]

אם האוטובוס מירושלים לצפת עבר מלא ולא עצר -
אל תעמדו ותחכו שעתיים לאוטובוס הבא.
1. לכו לתחנה מרכזית,
2. תעלו ל960 לחיפה, יש כל חצי שעה - 40 דק', והוא תמיד ריק.
3. אחרי שעה ו20 רדו במרכזית המפרץ,
4. תעלו ל500 או 503, גם הוא תמיד ריק, תוך 40 דק' אתם בכרמיאל. או ברכבת. חצי שעה.
5. משם, 361 או 364 לצפת, יש בערך כל חצי שעה.
פחות מתאים לסופי שבוע כנראה, מצוין לבין הזמנים. מנסיון.

הערה - נכון שאפשר לעלות על 361 במרכזית המפרץ, אבל הסיבוב בעכו ובראמה לא שווה את זה,
אלא אם כן אין קו 500 בקרוב.
יש פתרון דומה לבני ברק?

וכמובן שצריך לשפר דחוף את 992 993 וכו', אבל לבינתיים...

אם כבר הַחלפת אוטובוסים...
יש דרך הכי קלה ומהירה לצפת (במקרה של הפסדת האוטובוס הישיר..)
לוקחים ממרכזית י-ם 960 ויורדים בצומת יקנעם
מצומת יקנעם לוקחים 845 ויורדים בצומת עמיעד
מצומת עמיעד לוקחים או 450 או 360 לצפת
וזה במקום להכנס לחיפה ולקחת קו 500 (שנכנס לכרמיאל)
או קו 361 (שנכנס לעכו, מג'ד אל כרום, כרמיאל, ראמה)
זה הפתרון הכי מהיר (ונוח, כי הירידה והעליה באותן תחנות, בלי לעבור כבישים)

 

[נבחר]

אם כבר הַחלפת אוטובוסים...
יש דרך הכי קלה ומהירה לצפת (במקרה של הפסדת האוטובוס הישיר..)
לוקחים ממרכזית י-ם 960 ויורדים בצומת יקנעם
מצומת יקנעם לוקחים 845 ויורדים בצומת עמיעד
מצומת עמיעד לוקחים או 450 או 360 לצפת
וזה במקום להכנס לחיפה ולקחת קו 500 (שנכנס לכרמיאל)
או קו 361 (שנכנס לעכו, מג'ד אל כרום, כרמיאל, ראמה)
זה הפתרון הכי מהיר (ונוח, כי הירידה והעליה באותן תחנות, בלי לעבור כבישים)

כל הקווים שהזכרת הם בתדירות ממוצעת של 40 דק'-שעה, זאת אומרת שחלק מהטיול זה גם לחכות בתחנות ממוצע של חצי שעה * 3 החלפות?....

 

[זאב היער]

כל הקווים שהזכרת הם בתדירות ממוצעת של 40 דק'-שעה, זאת אומרת שחלק מהטיול זה גם לחכות בתחנות ממוצע של חצי שעה * 3 החלפות?....

אכן 3 החלפות אך באותן תחנות (לשיטתך גם 361 ו500 ממרכזית המפרץ התדירות על אותו רעיון בגדול...)
(אגב ניתן לקחת 963 מי-ם לקרית שמונה ולרדת בצומת נטופה ומשם 360 או 440 לצפת ואז זה רק 2 החלפות אך אין תדירות גבוהה של 963 ולכן לא ציינתי זאת כאפשרות א' )
הנקודה היא שאפשר לחסוך הרבה מאוד זמן במקום להכנס לחיפה ע"י האפשרויות שכתבתי
אני כותב את האפשרויות הנ"ל בתור אחד עם הרבה נסיון והיכרות בעניין, ולתועלת הציבור למקרה שהפסידו את הקו הישיר...

 

[דוד פרידמן השני]

אם כבר הַחלפת אוטובוסים...
יש דרך הכי קלה ומהירה לצפת (במקרה של הפסדת האוטובוס הישיר..)
לוקחים ממרכזית י-ם 960 ויורדים בצומת יקנעם
מצומת יקנעם לוקחים 845 ויורדים בצומת עמיעד
מצומת עמיעד לוקחים או 450 או 360 לצפת
וזה במקום להכנס לחיפה ולקחת קו 500 (שנכנס לכרמיאל)
או קו 361 (שנכנס לעכו, מג'ד אל כרום, כרמיאל, ראמה)
זה הפתרון הכי מהיר (ונוח, כי הירידה והעליה באותן תחנות, בלי לעבור כבישים)

רעיון מצוין.
אפשר לשלב:
כשמתקרבים ליקנעם פשוט לבדוק בקל-קו אם יש 845 בקרוב,
ואם לא - להמשיך לחיפה.

יש גם קטע נחמד לעשות את ההחלפה במקום עם שירותים וקיוסק, ולא בצומת עם תחנה בלבד,
בפרט אחרי נסיעה ארוכה.

 

[בונה אתרים]

כמובן שצריך לשפר דחוף את 992 993 וכו', אבל לבינתיים...

בעזרת השם עוד 10-15 שנה
רכבת ישירה ומהירה מירושלים לצפת ומירון (תחנת מרון הגליל ) על תוואי כביש 6' (המסילה המזרחית)...

https://www.gov.il/he/pages/news_14-12

https://www.gov.il/he/pages/train_miron

רק חבל שהמדינה מתקמצנת וגם מפחדת להתקרב לאום אל פאחם.
איפה שיש טפוגרפיה קשה המסילה זזה בהתאם...
רואים את זה בתוואי של מסילת מנשה צפון,
היא סוטה שם מערבה

https://ags.iplan.gov.il/xplan/?p1=%D7%AA%D7%9E%D7%90%2F%2023%2F%2018%2F%20%D7%91

ולאחר מכן בחיבור לטבריה היא תסטה בחדות מזרחה,
וכל זה במקום לבנות מסילה ישרה ומהירה דרך עפולה, נוף הגליל צפת.



לפי זה מסילה לקריית שמונה נראה חלום שלא יתגשם...

 

[ימאקך]

בעיקרון, מתי האוטובוסים הנ"ל אמורים להתחיל לנסוע דרך צומת שילת
כי אמרו לי שזה אמור להתחיל ב-21/2 (יום שישי הקרוב...) אבל בינתיים זה לא עודכן בשום מקום רשמי

 

[נבחר]

היכן אמרו את התאריך הזה?

 

[נבחר]

ובכן, כמו שכתב @ימאקך השינויים יוצאים לדרך החל ממחר 21.2.25
הקווים יצאו ממרכזית הארזים, יעלו לתחנה בגשר המיתרים, תחנה בליפתא, ויחזרו דרך 443 (דרך עטרות, לא דרך רמות)
תחנות נוספות בצומת שילת ובצומת גמזו

המפה בירושלים:

 

[נבחר]

השינויים מעודכנים בקווי אגד בלבד בנתיים (996-7-9, וקו 956)
השינוי בקו 982 עוד לא מעודכן

 

[אופקים 1]

ובכן, כמו שכתב @ימאקך השינויים יוצאים לדרך החל ממחר 21.2.25
הקווים יצאו ממרכזית הארזים, יעלו לתחנה בגשר המיתרים, תחנה בליפתא, ויחזרו דרך 443 (דרך עטרות, לא דרך רמות)
תחנות נוספות בצומת שילת ובצומת גמזו

המפה בירושלים:
צפה בקובץ המצורף 1902872

חבל שהמסלול בירושלים הוא לא הפוך, כלומר התחלה במרכזית הארזים, תחנה בכניסה לעיר ואז גשר המיתרים.
זה גם היה מוריד קצת מהלחץ שיש כיום בגשר המיתרים, וגם גשר המיתרים היא התחנה המבוקשת ביותר, אז יותר מוצלח שהיא תהיה התחנה האחרונה באיסוף והראשונה בפיזור

 

[דוד פרידמן השני]

חבל שהמסלול בירושלים הוא לא הפוך, כלומר התחלה במרכזית הארזים, תחנה בכניסה לעיר ואז גשר המיתרים.
זה גם היה מוריד קצת מהלחץ שיש כיום בגשר המיתרים, וגם גשר המיתרים היא התחנה המבוקשת ביותר, אז יותר מוצלח שהיא תהיה התחנה האחרונה באיסוף והראשונה בפיזור

ואיפה תהיה התחנה? ב"ויצמן-גבעת שאול"?
היא עמוסה מאוד מאוד באנשים שיורדים מכל הארץ.
חוצמיזה, שגשר המיתרים מבוקשת רק בגלל שביציאה מהעיר הם לא עוצרים.
(ניסיון אישי, 494 האחרון לאופקים ביום שישי האחרון, פשוט עקף את שורת האוטובוסים בכניסה לעיר ונסע.
אוטובוס קבלן כמובן, עם פתק מספר שבקושי רואים.)

 

[אופקים 1]

ואיפה תהיה התחנה? ב"ויצמן-גבעת שאול"?
היא עמוסה מאוד מאוד באנשים שיורדים מכל הארץ.
חוצמיזה, שגשר המיתרים מבוקשת רק בגלל שביציאה מהעיר הם לא עוצרים.
(ניסיון אישי, 494 האחרון לאופקים ביום שישי האחרון, פשוט עקף את שורת האוטובוסים בכניסה לעיר ונסע.
אוטובוס קבלן כמובן, עם פתק מספר שבקושי רואים.)

גשר המיתרים מבוקשת יותר בגלל הקישור שלה עם צירים נוספים והרכבת הקלה
התחנה בכניסה לעיר עמוסה, אבל לא מדובר כאן בתוספת של הרבה נסיעות (ביחס למספר הנסיעות שעוצרות שם), והיא עדיין הרבה פחות עמוסה מתחנת גשר המיתרים, וניתן גם להרחיב את המפרץ עם יש צורך.

 

[מרכז מידע]

ובכן, כמו שכתב @ימאקך השינויים יוצאים לדרך החל ממחר 21.2.25
הקווים יצאו ממרכזית הארזים, יעלו לתחנה בגשר המיתרים, תחנה בליפתא, ויחזרו דרך 443 (דרך עטרות, לא דרך רמות)
תחנות נוספות בצומת שילת ובצומת גמזו

המפה בירושלים:
צפה בקובץ המצורף 1902872

איך צומת גמזו נהיו מחותן פה? {תושבי אלעד?!}

אגב זה נראה שכבר הנסיעה היום בלילה בקו 956 שוצא אחרי חצות נוסע דרך שילת וגמזו..

 

[ישראל בן צבי]

זה לפני העלי

איך צומת גמזו נהיו מחותן פה? {תושבי אלעד?!}

אגב זה נראה שכבר הנסיעה היום בלילה בקו 956 שוצא אחרי חצות נוסע דרך שילת וגמזו..

זה לפני העלייה לכביש 6

 

[נבחר]

השאלה שלו לא היתה היכן ממוקם צומת גמזו
אלא מדוע הוסיפו שם תחנה
למי זה מועיל

 

[ימאקך]

חבל שהמסלול בירושלים הוא לא הפוך, כלומר התחלה במרכזית הארזים, תחנה בכניסה לעיר ואז גשר המיתרים.
זה גם היה מוריד קצת מהלחץ שיש כיום בגשר המיתרים, וגם גשר המיתרים היא התחנה המבוקשת ביותר, אז יותר מוצלח שהיא תהיה התחנה האחרונה באיסוף והראשונה בפיזור

הסיבה שעושים את זה ככה- בכדי שמי שעולה/ שיורד בכניסה לעיר שלא יצטרך לעשות את הסיבוב המפרך שהאוטובוס עושה. אני באופן אישי, מרחם על כל מי שצריך לעלות במרכזית הארזים- שיצטרך לעשות כזה סיבוב גדול...
לדעתי, היה צריך שהקווים יתחילו מאזור גשר המיתרים ואז כניסה לעיר עם תחנה בצומת רמות (על הדרך)

איך צומת גמזו נהיו מחותן פה? {תושבי אלעד?!}

נראה לי שפשוט אם כבר אפשר- אז למה לא... גם בקו 859 (מטבריה ועפולה למ"ע וגבעת זאב) יש תחנה בצומת גמזו... ובפרט שזה 'על הדרך' אז כך שזה לא כ"כ נורא (חוץ מכך שייתכן שיש שם איזו בעייה לכהנים, אבל אני לא יודע בוודאות)