לימוד נהיגה 220 ש"ח לשיעור נהיגה של 40 דקות זה הגיוני?

  • הוסף לסימניות
  • #2
זה די הרבה... אם כי תלוי מאד איפה.
אני במרכז עולה 180 ש"ח.
אבל שמעתי שבבית שמש לדוגמה יכול לעלות גם 220...
ובפריפריה אפשר למצוא גם 160...
 
  • הוסף לסימניות
  • #10
כל המחירים האלה זה מטורף לגמרי תפסיקו להיות פרייארים יש בנתניה מורה שלוקח 120 לשיעור וגם באשדוד באזור ה 150 וגם שניהם מעבירים אותך לטסט אם רואים שאתה יודע לנהוג אחרי 11 שיעורים אפילו לא יודע אם זה שונה בין בנים לבנות לפחות במורים זה כך לא יודע מה במורות תודה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #11
אלה המחירים בערך
זה הזוי אבל זאת המציאות
 
  • הוסף לסימניות
  • #14

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

נספח לדיונים - אשכול איראן ועדכונים ביטחוניים.

האשכול נפתח כדי לשמור על אשכולות החדשות המרכזיים נקיים ותכליתיים.
הוא ישמש כמרחב היחיד לדיון על הידיעות הביטחוניות המתפרסמות בפורום.

קראו את הכללים היטב. הם מחייבים, והאכיפה תהיה בנוסח משמרות המהפכה.

מטרת האשכול?
- הרחבות ופרשנות: הבאת רקע נוסף לידיעה, או ניתוח ענייני ומנומק של המצב.
- שאלות ובירורים: בקשת הבהרה על דיווח שעלה באשכול המרכזי.
- מידע משלים: עדכונים שחשובים להבנת התמונה אך אינם "חדשות מתפרצות".


מה לא ייכנס לכאן? עילה לחסימה מיידית

- גלישה לנושאים אחרים: האשכול ממוקד ביטחונית בלבד. פוליטיקה, עניינים אזרחיים או כל נושא שאינו קשור ישירות למלחמה/איראן - יימחקו.

- "ניהול המלחמה": אין מקום ל"הצעות למטכ"ל, פרשנויות בשקל או תרחישי אימים חסרי ביסוס.

- התכתבויות אישיות בין ניקים ("פינג-פונג"), או שרשורים שנמרחים על עמודים שלמים ללא ערך מוסף.

כדי לאפשר שיח איכותי, אנחנו נוקטים במדיניות אפס סובלנות.
* חסימה לצמיתות: משתמש שיעבור על הכללים, ייחסם מהאשכול באופן מיידי.
* אין חנינות: אין טעם לפנות במערכת הדיווח או בהודעות פרטיות לבקשת שחרור. הפיתרון היחיד לשחרור מחסימה - הוא פשוט לא להיחסם מלכתחילה.
האחריות היא שלכם. שמרו על שיח ענייני.

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

בס"ד

אחרי מספר שנים כמורה נהיגה ועשרות תלמידים ותלמידות שעברו טסטים אני יכול להגיד דבר אחד בוודאות:
ראיתי תלמידים עם כישרון טבעי שנכשלו,
וראיתי תלמידים שהתחילו חלש מאוד – ועברו טסט בצורה יפה ובטוחה.

ההבדל ביניהם כמעט אף פעם לא היה יכולת נהיגה.
ההבדל היה לקיחת אחריות.

תלמיד שכל הזמן מחפש הוראות

תלמידים שבאו לשיעור, עלו לרכב, חגרו חגורה – וחיכו.
חיכו שאגיד מתי לאותת, מתי להאט, מתי לפנות... מחפשים הוראות ולא ביצוע...
גם אחרי 20–25 שיעורים, כל טעות נראית אותו דבר...

לא אמרת לי
לא שמתי לב
חשבתי שאתה תתקן
ועוד הברקות ...

אלו תלמידים שלא באמת נהגו לבד – הם נסעו עם מורה לידם.
וכשאני שואל : מה לדעתך היה לא טוב פה?
התשובה הרבה פעמים היא:

לא יודע… אתה תגיד... ועוד הברקות...

וכשככה נראה הלימוד – הטסט מרגיש כמו קפיצה למים עמוקים בלי מצופים.

לעומתם – התלמיד שאומר: פה טעיתי וכבר בכיכר ,צומת הבאה מתקן מקדם את עצמו בענק להצלחה בטסט וזה בס"ד קורה!

ומצד שני, ישנם תלמידים אחרים..
לא תמיד מבריקים, לא תמיד חלקים, לפעמים אפילו לחוצים.

אבל אחרי פנייה לא טובה הם אומרים..

פה נכנסתי מהר מדי
הייתי צריך להסתכל עוד שמאלה
החלטתי מאוחר וכ"ו

אלה תלמידים שעוצרים רגע, חושבים, שואלים.
לא מחכים שאני אגיד להם הכול – אלא רוצים להבין למה.

אצלם רואים שינוי אמיתי משיעור לשיעור.
הטעות חוזרת פחות. הביטחון גדל.
והטסט? הוא כבר לא מפחיד – הוא פשוט עוד נסיעה של 20 דקות ולוקחים רישיון...

האחריות משנה הכול

כשאני רואה תלמיד/ה שלוקח אחריות, זה מתבטא בהכול:

הוא מגיע לשיעור עם מטרה
הוא יודע להגיד מה קשה לו
הוא לא נעלב מהערה – הוא משתמש בה
הוא מבין שטעות היא חלק מהדרך

וברגע הזה, גם אני כמורה יכול לדחוף אותו קדימה באמת.
לא לסחוב אותו – אלא ללוות.

הטסט לא בודק שלמות – הוא בודק בגרות ,קבלת החלטות בריאה וביצוע סביר ובטוח זה הכול!

הרבה תלמידים חושבים שטסט זה מבחן על לא לטעות.
אבל האמת היא שטסט בודק:

האם אתה שם לב
האם אתה מגיב נכון
האם אתה אחראי על ההחלטות שלך

תלמיד שלוקח אחריות לאורך הדרך:

לא קופא כשטועה
לא מחפש אשמים
יודע לתקן תוך כדי

וזה בדיוק מה שהבוחן מחפש.

משפט שאני אומר לתלמידים

אני אומר ואומר גם פה:
אני יכול ללמד, להסביר, לתקן ולהכווין –
אבל אני לא יכול לקחת אחריות במקומך.

ברגע שתלמיד מבין את זה –
הדרך לרישיון נהיית הרבה יותר קצרה, והרבה יותר נכונה.

לסיום

מי שלוקח אחריות בלימודי נהיגה:

עובר טסט
נוהג טוב יותר
ובעיקר – יוצא לכביש כנהג חושב ובטוח

בהצלחה.
בס"ד

כמה פעמים שמעתי תלמידים אומרים:
"אני נוהג/ת טוב... אבל בטסט התבלבלתי."
"אם רק הייתי רגוע יותר, הייתי עובר."
"לא ישנתי בלילה לפני…"
לחצנו ביחד על הברקס...
איזה עומס היה בכביש...
רק אם היה טסטר נחמד...
ועוד הברקות...


אז בואו נגיד את זה רגע בצורה הכי כנה –
לנהוג טוב זה שלב אחד. לעבור טסט? זה שלב אחר לגמרי.
זה לדעת לשמור על שיקול דעת גם כשהלב דופק.
זה לזכור לאותת גם כשהידיים רועדות.
זה לקבל החלטה נכונה גם כשיש מישהו מאחור שמלחיץ.

ובגלל זה – טסט זה לא רק מבחן טכני. זה מבחן של נוכחות. של שליטה עצמית. של ביטחון.

וכדי להגיע לרגע הזה מוכנים – לא מספיק לדעת לנהוג. צריך להכיר את עצמכם.
לדעת מתי אתם נלחצים. ממה אתם נבהלים. ואיך מרגיעים את עצמכם כשזה קורה.

וכשזה קורה – כשמגיע תלמיד או תלמידה ומבצעים טסט מתוך נוכחות רגועה, גם אם לא מושלמת – שם קורה הקסם.
שם עוברים. כי הטסטר מחפש לא רק כישרון נהיגה. הוא מחפש אחריות, שיקול דעת, ושליטה.

תזכרו!!!
להתכונן לטסט, זה לא רק לחדד את ההיגוי או את ההתמקמות בכביש ולעצור איפה שצריך ...
זה לעבוד גם על הלב, על הראש, על ההרגלים לחפש את הבעיות בכביש ולתת להם פתרון ראוי לפני שהבעיות ימצאו אתכם ויהיה מאוחר...

ומי שעובד על זה באמת – עובר.
לא כי הוא מושלם. אלא כי הוא מוכן.


סיפור טרי של פ ששווה ללמוד ממנו ...




לימוד נהיגה טיפים לטסט
מצאתי אצלי ערימה של טיפים שאספתי לפני הטסט. משתפת לטובת הכלל:

לפני הטסט
  • שקלי לעשות חצי שיעור - שיעור לפני הטסט, סימולציה של טסט.
  • הביאי איתך ת.ז. תקינה ומשקפיים, אם יש צורך.
  • המורה שלך לא יודע מי יהיה הטסטר שלך.
  • המורה שלך לא יודע אם תהיי ראשונה או שניה
  • המסלול של הטסט וסדר הנבחנים קבועים בטאבלט
  • לכי לישון מוקדם
  • שני בנחת לפחות 8 שעות
  • קומי לפחות שעה וחצי לפני הטסט.
  • תתקלחי.
  • תשתי קפה.
  • תעשי הכל כדי להגיע רעננה.

הטסט :)
  • הכנסי לרכב
  • היקשרי
  • לחצי על הבלם
  • אמרי שלום
  • אל תנסי ליצור קשר חברי עם הטסטר. אסור לו לדבר עם הנבחנים.
  • סדרי את הכיסא ואת המראות. חשוב שיהיה לך נח. אין שום לחץ עם הזמן!
  • את מתחילה לנהוג. חמש דקות הראשונות הן משמעותיות וחשוב לשמור בהן על ריכוז.
  • שאלי את עצמך כל הזמן את השאלה: "מה התמרור הבא?" - הם יזכירו לך את כל מה שאת צריכה לדעת (צומת לפנייך, רחוב חד סיטרי, עצור, מהירות, זכות קדימה...), וישמרו על הערנות שלך (הטיפ שהכי עזר לי!)
  • בכל הוראה של הבוחן מסתתרת הוראה להפעיל את האיתות: "פני ימינה", "תחני", "תעצרי בצד".
  • הטסטר רוצה לראות שאת נעזרת במראות כדי לדעת מה קורה סביבך, ובמקרה הצורך מזיזה את כל הגוף כדי לסרוק את הסביבה. תעשי קצת הצגה כדי שההתבוננות שלך במראות תהיה מודגשת.
    • איתות ימינה > מבט במראה ימנית
    • איתות שמאלה > מבט במראה השמאלית
    • לחיצה על הבלם > מבט במראה קדמית
  • הטסטר רוצה לראות שאת מזהה הולכי רגל, גם אם הם במרחק. גם כאן, תעשי קצת הצגה. היי אדיבה. זכרי! כל רגע שאת ממתינה להולך רגל, את חוסכת צומת בטסט ;) והטסט שלך פחות מאתגר!
  • מה שבעיקר חשוב בחניה זה לא לתת גז בטעות, ולא לעלות על המדרכה. מעבר לזה בד"כ לא מכשילים על חניה.
  • לא לנסוע מעט מדי. עלולים להכשיל על זה. לנהוג באופן סביר בהתאם לתנאי הדרך.

תני דעתך:
  • אם את ראשונה - חסכת זמן של לחץ
  • אם את שניה - את יכולה ללמוד מה חשוב לטסטר ואיזה הערות הוא נותן, וגם להכיר את המסלול. אל תתעסקי בשום דבר, חכי בסבלנות :)
  • אם הטסטר קשוח ומעיר הערות, זה לא בהכרח אומר שנכשלת.
  • הגיוני שמרוב לחץ תנהגי פחות טוב
  • הטסטר לא מצפה ממך לנהיגה מושלמת
  • הטסטר לא מצפה לביצועים מהירים.קחי את הזמן לנהוג ולחנות לפי הכללים.

אחרי הטסט
תשובה על הטסט - כ4 שעות אחרי סיום הטסט.
אם הטסטר לא התערב בצורה פיזית בנהיגה (נגיעה בהגה או בבלם), זה סימן טוב


בהצלחה!

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  10  פעמים
למעלה