Title

תחבורה ורכבים

פורום לענייני תחבורה ציבורית • תעופה • רכבים • לימוד נהיגה • וכל מה שקשור בתחבורה.

מאמרים אחרונים באתר

שימו לב, לא שאלתי האם כדאי לי להגיש ערעור כי כבר החלטתי שאין לי מה להפסיד וגם לדעת המורה שלי יש לו 50 אחוז להתקבל.
אך אשמח לקבל עזרה בניסוח ממי שהגיש ערעור שהתקבל. (או מי שהגיש ערעור והרגיש שלא היה ממוקד מספיק, אשמח לשמוע למה לדעתכם לא התקבל)

הסיבה הרשמית לפסילה- בפניה שמאלה בצומת קצץ מתומררת בעצור ביצעתי עצירה מלאה וגלשתי באיטיות לקו הצומת- הסתכלתי ימינה ושמאלה וכשראיתי שאין רכבים באופק התחלתי לפנות, באמצע הפניה הטסטר בלם אותי ואמר לי "לא הסתכלת שוב ימינה ותעשי את הסיבוב יותר לאט". מדגישה שלא הגיע שום רכב מימין והמהירות הייתה סבירה לחלוטין (נתתי מעט גז כדי שיהיה תנופה בסיבוב לאחר העצירה בעצור).

דבר נוסף- בסוף סוף הטסט היה אוטובוס חונה שעצר בצד הדרך בכביש חד סטרי, ביצעתי עקיפה ללא איתות ולטענת הטסטר גם ללא בקרה (אך האמת היא שהסתכלתי במראה אמצעית וראיתי שאין מאחוריי רכבים בכלל).

הסיבה האמיתית לפסילה היא מריבה רצינית בין הטסטר הערבי למורה שלי ששונאים אחד את השני, המורה גם נכנסה איתי לטסט בגלל שחששה שיפסול אותי סתם לאחר שבשבוע האחרון פסל ללא סיבה אמיתית כמה תלמידות שלה (שהגישו ערעור וחלקם התקבלו!)
מה שאכן קרה....
(המורה שלי שנכחה ברכב טוענת שנהגתי מצוין! הוא לקח אותי למקומות הכי מורכבים ועשיתי אותם מצוין, הוא יכל להבין שאני נוהגת מעולה ומבינה כביש כמו שצריך, אבל הוא ממש חיפש על מה לבלום ומצא איכשהוא משהו שלא באמת מצדיק בלימה כי לא היה שם שום סיכון)


מה אומרים?
איך לנסח כזה דבר?
להוסיף את זה שהייתה אוירה מתוחה ברכב? שהטסטר הלחיץ לאורך הטסט (היה קצר רוח, לא נתן לסיים את החניה עד הסוף וכו')
מצאתי אצלי ערימה של טיפים שאספתי לפני הטסט. משתפת לטובת הכלל:

לפני הטסט
  • שקלי לעשות חצי שיעור - שיעור לפני הטסט, סימולציה של טסט.
  • הביאי איתך ת.ז. תקינה ומשקפיים, אם יש צורך.
  • המורה שלך לא יודע מי יהיה הטסטר שלך.
  • המורה שלך לא יודע אם תהיי ראשונה או שניה
  • המסלול של הטסט וסדר הנבחנים קבועים בטאבלט
  • לכי לישון מוקדם
  • שני בנחת לפחות 8 שעות
  • קומי לפחות שעה וחצי לפני הטסט.
  • תתקלחי.
  • תשתי קפה.
  • תעשי הכל כדי להגיע רעננה.

הטסט :)
  • הכנסי לרכב
  • היקשרי
  • לחצי על הבלם
  • אמרי שלום
  • אל תנסי ליצור קשר חברי עם הטסטר. אסור לו לדבר עם הנבחנים.
  • סדרי את הכיסא ואת המראות. חשוב שיהיה לך נח. אין שום לחץ עם הזמן!
  • את מתחילה לנהוג. חמש דקות הראשונות הן משמעותיות וחשוב לשמור בהן על ריכוז.
  • שאלי את עצמך כל הזמן את השאלה: "מה התמרור הבא?" - הם יזכירו לך את כל מה שאת צריכה לדעת (צומת לפנייך, רחוב חד סיטרי, עצור, מהירות, זכות קדימה...), וישמרו על הערנות שלך (הטיפ שהכי עזר לי!)
  • בכל הוראה של הבוחן מסתתרת הוראה להפעיל את האיתות: "פני ימינה", "תחני", "תעצרי בצד".
  • הטסטר רוצה לראות שאת נעזרת במראות כדי לדעת מה קורה סביבך, ובמקרה הצורך מזיזה את כל הגוף כדי לסרוק את הסביבה. תעשי קצת הצגה כדי שההתבוננות שלך במראות תהיה מודגשת.
    • איתות ימינה > מבט במראה ימנית
    • איתות שמאלה > מבט במראה השמאלית
    • לחיצה על הבלם > מבט במראה קדמית
  • הטסטר רוצה לראות שאת מזהה הולכי רגל, גם אם הם במרחק. גם כאן, תעשי קצת הצגה. היי אדיבה. זכרי! כל רגע שאת ממתינה להולך רגל, את חוסכת צומת בטסט ;) והטסט שלך פחות מאתגר!
  • מה שבעיקר חשוב בחניה זה לא לתת גז בטעות, ולא לעלות על המדרכה. מעבר לזה בד"כ לא מכשילים על חניה.
  • לא לנסוע מעט מדי. עלולים להכשיל על זה. לנהוג באופן סביר בהתאם לתנאי הדרך.

תני דעתך:
  • אם את ראשונה - חסכת זמן של לחץ
  • אם את שניה - את יכולה ללמוד מה חשוב לטסטר ואיזה הערות הוא נותן, וגם להכיר את המסלול. אל תתעסקי בשום דבר, חכי בסבלנות :)
  • אם הטסטר קשוח ומעיר הערות, זה לא בהכרח אומר שנכשלת.
  • הגיוני שמרוב לחץ תנהגי פחות טוב
  • הטסטר לא מצפה ממך לנהיגה מושלמת
  • הטסטר לא מצפה לביצועים מהירים.קחי את הזמן לנהוג ולחנות לפי הכללים.

אחרי הטסט
תשובה על הטסט - כ4 שעות אחרי סיום הטסט.
אם הטסטר לא התערב בצורה פיזית בנהיגה (נגיעה בהגה או בבלם), זה סימן טוב


בהצלחה!
המתח ידוע. וכו'.
הענין הוא - וצריך לבדוק את זה (אני כבר לא יכול:)), אחרי שח"ו נכשלים בטסט מתאפשרת אופציה חדשה לתשלום אגרה.
אם אי אפשר לשלם זה אומר שכבר עברת טסט.
כל העינן הוא המתח של הג' שעות עד שמקבלים את ההודעה.
לכן, זמן מה אחרי הטסט כאשר הטסטר גיבש את דעתו, הוא שולח את התשובה וזה מתעדכן במערכת. אם זה עבר זה אומר שאי אפשר לשלם און ליין לטסט הבא מכיון שהמתשמש עבר טסט, ואם אפשר לשלם זה אומר שנפתחה אופציה לטסט חדש וזה אומר שצריכים טסט חדש (לא נורא בכלל, טסט זה דבר שאם נכשלים בו עושים אותו עוד פעם, פשוט עד כמה שקל להקליד את זה).
הבנתי שיתכן שזה טריק ידוע בין מורים לנהיגה אך סודי למשתמשי הקצה. אין לי ודאות בנוגע לזה אבל אם למשו יש נסיון בזה בבקשה שיעכדן כאן. ויש גם לקחת בחשבון שזה ממשלתי וזה אולי לא מתעדכן ממש מהר, וזה גם מיקרוסופט, על כל המשתמע מכך, אבל אולי זה יכול לחסוך כמה דקות של המתנה. בבקשה לנסות לפני הטסט, ואם אפשר במהלכו על ידי נתיית הפרטים למשהו אחר ומיד אחרי זה כל כמה זמן וככה הציבור יוכל לגבש עמדה הנוגע לשיטה זו.

כמו כן, היום הכל ממוחשב ויודעים איזה מסלולים יש ומתי מתחלפים בדרך כלל. לכן כל טסט מורכב משני מסלולים הראשון והשני.
בהתאם לתנאי הדרך יתכנו בניהם שינויים.
ברחובות, יש שני מסלולים שהם בוחרים ונקראים בלשון המורים מסלול רחובות ומסלול נס ציונה. בשניהם, בלי שום ספק המסלול השני הוא הרבה יותר קל, לכן יש עדיפות להיות שני ברחובות.
יתכן שבערים אחרות זה לא רולוונטי, מכיון שבמסלול אחד הראשון קשה ובמסלול שני השני קשה ומכיון שאתה לא יודע איזה מסלול יהיה אין לזה שום עדיפות. אבל ברחובות, הענין מוכרע - להיות שני יותר קל.

עוד משהו לסיום.
ישנם תקדימים ברשת, שאפילו שהיה ברקס באמצע הטסט לא נכשלו. תמוה אבל מציאותי....:p:p.

בהצלחה לכולם, ומה' יצא הטוב עבור על אחד!!!
  • 18
  • בס"ד
    למה חשוב להבין את הכישלון בטסט – ולא רק “לנסות שוב ושוב" ולקוות שאולי אליהו הנביא יהיה הטסטר הבא או שפשוט הוא יירדם בטסט שלכם ל 20 דקות...

    כישלון בטסט נהיגה הוא רגע לא נחמד...
    עבור תלמידים רבים זו תחושה של אכזבה, תסכול ולעיתים אפילו חוסר צדק ( הטסטר ... הרחובות ... השעה... הרכב... האישה שבחוצפתה רצתה לעבור מעבר חצייה...ועוד)

    הטעות הנפוצה היא לחשוב שטסט הנהיגה בוחן רק אם הנהיגה הייתה בטוחה או חוקית. בפועל, הטסט בוחן דבר נוסף ועמוק יותר אף יותר איך הנהג מקבל החלטות בזמן אמת. הבוחן לא רק מסתכל על התוצאה, אלא על הדרך – על הביטחון, הזרימה, היכולת להשתלב, לבחור נתיב ולהגיב לסביבה בלי היסוס מיותר.

    לעיתים, היסוס קטן בהשתלבות לנתיב, או תיקון קל בהגה, לא גורמים לשום הפרעה לתנועה. אף רכב לא בלם, אף נהג לא נפגע – ובכל זאת, בטסט זה יכול להירשם ככישלון. למה?!

    כי מנקודת מבטו של הבוחן, זה סימן לחוסר ביטחון או לחוסר שליטה במצב שבגינו התלמיד/ה לא זכאי לעלות לכביש לבד...

    כאן נכנסת החשיבות של הבנת התבחינים ( מניסיון אחוז אפסי של תלמידים באמת מסתכלים עליהם וחבל...)

    כאשר תלמיד יודע מה בדיוק נרשם בדוח הטסט, ואיך הבוחן מפרש את הסיטואציה, הכישלון מפסיק להיות “גזירת גורל” והופך לכלי לימודי. במקום לקבל את ההודעה שלא עברת את המבחן המעשי, אפשר להבין למה, איפה, ומה צריך לשנות בפעם הבאה.

    למידה מתוך טעויות –דרך צפייה בסרטונים, שחזור מצבים והסבר מקצועי עם המורה – מאפשרת לתלמיד לפתח ביטחון אמיתי. לא ביטחון מזויף, אלא ביטחון שמבוסס על הבנה, על תרגול נכון ועל קבלת החלטות בזמן.

    הכנה טובה לטסט אינה מסתכמת רק בעוד סיבוב בכיכר או עוד חניה היא כוללת גם עבודה מנטלית, להבין איך לחשוב כמו בוחן, איך לזהות רגעים קריטיים ואיך לפעול בהם בצורה ברורה ובטוחה.

    בסופו של דבר, מי שמבין את הטסט – לא רק מגדיל את הסיכוי לעבור, אלא גם יוצא ממנו נהג טוב יותר, רגוע יותר, מודע יותר, ובטוח יותר בעצמו על הכביש.

    בהצלחה ושבוע טוב מלא תשובות "עברת את המבחן המעשי בהצלחה"!
    0 תגובות
    בס"ד

    אחרי מספר שנים כמורה נהיגה ועשרות תלמידים ותלמידות שעברו טסטים אני יכול להגיד דבר אחד בוודאות:
    ראיתי תלמידים עם כישרון טבעי שנכשלו,
    וראיתי תלמידים שהתחילו חלש מאוד – ועברו טסט בצורה יפה ובטוחה.

    ההבדל ביניהם כמעט אף פעם לא היה יכולת נהיגה.
    ההבדל היה לקיחת אחריות.

    תלמיד שכל הזמן מחפש הוראות

    תלמידים שבאו לשיעור, עלו לרכב, חגרו חגורה – וחיכו.
    חיכו שאגיד מתי לאותת, מתי להאט, מתי לפנות... מחפשים הוראות ולא ביצוע...
    גם אחרי 20–25 שיעורים, כל טעות נראית אותו דבר...

    לא אמרת לי
    לא שמתי לב
    חשבתי שאתה תתקן
    ועוד הברקות ...

    אלו תלמידים שלא באמת נהגו לבד – הם נסעו עם מורה לידם.
    וכשאני שואל : מה לדעתך היה לא טוב פה?
    התשובה הרבה פעמים היא:

    לא יודע… אתה תגיד... ועוד הברקות...

    וכשככה נראה הלימוד – הטסט מרגיש כמו קפיצה למים עמוקים בלי מצופים.

    לעומתם – התלמיד שאומר: פה טעיתי וכבר בכיכר ,צומת הבאה מתקן מקדם את עצמו בענק להצלחה בטסט וזה בס"ד קורה!

    ומצד שני, ישנם תלמידים אחרים..
    לא תמיד מבריקים, לא תמיד חלקים, לפעמים אפילו לחוצים.

    אבל אחרי פנייה לא טובה הם אומרים..

    פה נכנסתי מהר מדי
    הייתי צריך להסתכל עוד שמאלה
    החלטתי מאוחר וכ"ו

    אלה תלמידים שעוצרים רגע, חושבים, שואלים.
    לא מחכים שאני אגיד להם הכול – אלא רוצים להבין למה.

    אצלם רואים שינוי אמיתי משיעור לשיעור.
    הטעות חוזרת פחות. הביטחון גדל.
    והטסט? הוא כבר לא מפחיד – הוא פשוט עוד נסיעה של 20 דקות ולוקחים רישיון...

    האחריות משנה הכול

    כשאני רואה תלמיד/ה שלוקח אחריות, זה מתבטא בהכול:

    הוא מגיע לשיעור עם מטרה
    הוא יודע להגיד מה קשה לו
    הוא לא נעלב מהערה – הוא משתמש בה
    הוא מבין שטעות היא חלק מהדרך

    וברגע הזה, גם אני כמורה יכול לדחוף אותו קדימה באמת.
    לא לסחוב אותו – אלא ללוות.

    הטסט לא בודק שלמות – הוא בודק בגרות ,קבלת החלטות בריאה וביצוע סביר ובטוח זה הכול!

    הרבה תלמידים חושבים שטסט זה מבחן על לא לטעות.
    אבל האמת היא שטסט בודק:

    האם אתה שם לב
    האם אתה מגיב נכון
    האם אתה אחראי על ההחלטות שלך

    תלמיד שלוקח אחריות לאורך הדרך:

    לא קופא כשטועה
    לא מחפש אשמים
    יודע לתקן תוך כדי

    וזה בדיוק מה שהבוחן מחפש.

    משפט שאני אומר לתלמידים

    אני אומר ואומר גם פה:
    אני יכול ללמד, להסביר, לתקן ולהכווין –
    אבל אני לא יכול לקחת אחריות במקומך.

    ברגע שתלמיד מבין את זה –
    הדרך לרישיון נהיית הרבה יותר קצרה, והרבה יותר נכונה.

    לסיום

    מי שלוקח אחריות בלימודי נהיגה:

    עובר טסט
    נוהג טוב יותר
    ובעיקר – יוצא לכביש כנהג חושב ובטוח

    בהצלחה.
    בעקבות כך שלא מצאתי דרך יעילה ממש ללימוד יעיל

    הכנתי באמצעות קלוד AI קובץ HTML יחיד שכולל בתוכו את כל השאלות שיש במאגר מבחן התיאוריה לרכב פרטי.
    הקובץ נפתח בדפדפן רגיל והוא אינטראקטיבי ומוצלח.

    ויש בזה כמה מעלות:
    א. כל השאלות מוצגות בפניך מיד וניתן לעבור במהירות ולסמן תשובה נכונה בכל שאלה.
    ב. בסיום בחירת התשובות ניתן ללחוץ על כפתור בשם 'בדוק תשובות' , ויהיה סיכום ברור כמה הצליח וכו'
    ג. וכאן העיקר, השאלות שנכשלת ניתן לייצא לקובץ נפרד וכך לשנן אותם בנפרד.
    ד. ניתן לסנן מראש את מספרי השאלות שיוצגו דהיינו טווח מסוים כמו למשל 100-250.

    כך שיוצא שניתן לעבור על הקובץ עוד לפני לימוד מעמיק ולנסות לענות באופן מושכל
    ורק מה שטועים צריך לשנן ואז העבודה נהיית הרבה יותר קלה
    וכל זה אופליין ללא צורך בשום חיבור.

    בהצלחה!


    עריכה:
    מצו"ב קובץ משודרג
    שנותן לך רק את השאלות שנכשלת בקובץ נפרד.

    מצורף גם סרטון הדגמה.
    אם יש בעיות בהצגת הוידאו מבו"ב קישור ל
    דרייב


    1766860701004.png

    אולי מעניין אותך גם...

    הצטרפות לניוזלטר

    איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

    מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

    לוח מודעות

    הפרק היומי

    הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


    תהילים פרק כג

    אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
    נקרא  8  פעמים
    למעלה