שיתוף מקודם רכב שיתופי : איך זה עובד ולמי זה באמת משתלם

אשכול פעיל - מכיל תוכן שיווקי
מצב
הנושא נעול.
  • הוסף לסימניות
  • #1
אחד הנושאים המדוברים בתקופה האחרונה
השאלה בנושא השימוש ברכב שיתופי של חברת 'סיטי קאר' היא לא “אם להשתמש” אלא איך ומתי הכי משתלם לכם להשתמש בשירות הרכב השיתופי על פני אופציות אחרות כגון רכב שכור, תחבורה ציבורית ואפילו חלופה לרכב אישי כתחליף זול ומשתלם יותר.

כמה שאלות שמעסיקות את המשתמשים:
▪️ איך לבחור את הרכב המתאים ביותר לנסיעות שלי?
▪️ מה היתרונות של שימוש ברכב שיתופי על פני שכירות רכב?
▪️ איך מממשים הטבות ומבצעים, כמו מבצע חבר מביא חבר?
▪️ אם יש נסיעות לעבודה, עם ילדים, או סידורים בעיר - מה הכי נוח?
▪️ מהו מועדון סגול, כיצד הוא פועל, ובאילו הטבות הוא בא לידי ביטוי עבור משתמשים קבועים?
▪️ איך להשתמש בשירות בצורה חכמה ולחסוך זמן וכסף?

המומחיות של סיטי קאר היא בהנגשה של חוויית נסיעה מותאמת אישית: פריסה ארצית של למעלה מ 1200 רכבים זמינים ביותר מ-50 ערים ברחבי הארץ, שימוש פשוט ונגיש לפי הצרכים שלכם, שירות ותמיכה בזמן אמת , וחסכון כספי משמעותי שמביאים ערך אמיתי למשתמשים.

בואו לשאול, להתייעץ ולשתף טיפים: איך אתם משתמשים בסיטי קאר בצורה חכמה?
נציגי סיטי קאר יבקרו פה מדי פעם לענות על שאלות, להציע פתרונות מותאמים, ולעזור לכם למצות את השימוש ברכבים ובמבצעים.

האשכול באישור הנהלת האתר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #5
אשמח להבין איך אני מוגן ממקרה שאחרי שהחזרתי את הרכב עד שנהג אחר לקח קרתה תאונה בחניה שלא יחיבו אותי סתם
שלום וברכה,

זו שאלה חשובה ומובנת 👍

ברכב שיתופי יש מרכיב מובנה של אמון, אבל לא רק עליו אנחנו נשענים.
כל הזמנה מתועדת במערכת לפי זמן, מיקום ומצב הרכב, ובמקרה של נזק אנו בודקים את הנתונים שיש בידינו יחד עם דיווחי הלקוחות.

אם מתגלה נזק לאחר שהחזרת את הרכב, אנו לא מחייבים באופן אוטומטי, אלא אנו בוחנים אם יש אינדיקציה ברורה שהנזק נגרם במהלך ההזמנה שלך.
כאשר אין הוכחה כזו – אנחנו נוטים להאמין ללקוח ולא מחייבים אותו סתם.

יחד עם זאת, כדי שהשירות יוכל לפעול בצורה הוגנת לכולם, אנו מצפים מלקוחותינו לנהוג באמינות ולדווח במקרה שבו נגרם נזק במהלך ההזמנה שלהם.

השילוב בין בדיקות מערכת, שיקול דעת ואמון הדדי הוא מה שמאפשר לשירות רכב שיתופי לעבוד בצורה הוגנת ובטוחה עבור כולם.

בהצלחה!
 
  • הוסף לסימניות
  • #6
שלום וברכה,

זו שאלה חשובה ומובנת 👍

ברכב שיתופי יש מרכיב מובנה של אמון, אבל לא רק עליו אנחנו נשענים.
כל הזמנה מתועדת במערכת לפי זמן, מיקום ומצב הרכב, ובמקרה של נזק אנו בודקים את הנתונים שיש בידינו יחד עם דיווחי הלקוחות.

אם מתגלה נזק לאחר שהחזרת את הרכב, אנו לא מחייבים באופן אוטומטי, אלא אנו בוחנים אם יש אינדיקציה ברורה שהנזק נגרם במהלך ההזמנה שלך.
כאשר אין הוכחה כזו – אנחנו נוטים להאמין ללקוח ולא מחייבים אותו סתם.

יחד עם זאת, כדי שהשירות יוכל לפעול בצורה הוגנת לכולם, אנו מצפים מלקוחותינו לנהוג באמינות ולדווח במקרה שבו נגרם נזק במהלך ההזמנה שלהם.

השילוב בין בדיקות מערכת, שיקול דעת ואמון הדדי הוא מה שמאפשר לשירות רכב שיתופי לעבוד בצורה הוגנת ובטוחה עבור כולם.

בהצלחה!
מקווה שהיום זה אכן כך, כי שמעתי אחרת מכמה כיוונים.
אני אישית לא לוקח מהסיבה הזו אא"כ ממש אין לי ברירה.
כמו לדוג' הפעם אחרונה הייתה כשאחד ממשפחתי היה צריך לראות רופא בדחיפות.
יש עוד סיבה, שלפעמים (כמו בנסיעה הנ"ל...) אחרי נסיעה פנימית של 3 ק"מ בק"ס אני צריך לנסוע עד שילת דרך הפקקים כדי לתדלק.
ולשלם על הזמן והק"מ, וכך ניסיון לחסוך כמה דקות עולה לי בחצי שעה.
חבל שאין הסכם עם תחנת הדלק במתתיהו.
כמובן שגם עליות המחירים (הנחזות לרפורמות להפשטת המערכת כמו בתחב"ץ) משפיעות, נראה אם ירידת מחיר הדלק תשפיע.
 
  • הוסף לסימניות
  • #7
יש עוד סיבה, שלפעמים (כמו בנסיעה הנ"ל...) אחרי נסיעה פנימית של 3 ק"מ בק"ס אני צריך לנסוע עד שילת דרך הפקקים כדי לתדלק.
ולשלם על הזמן והק"מ, וכך ניסיון לחסוך כמה דקות עולה לי בחצי שעה.
חבל שאין הסכם עם תחנת הדלק במתתיהו.
אכן,
במודיעין עילית יש לנו בעיה מאד גדולה עם תחנות הדלק
ניסינו מספר פעמים להגיע להסכם עם תחנת הדלק במתתיהו אך ללא הצלחה
בעזרת ה׳ אנחנו מעוניינים לנסות שוב
 
  • הוסף לסימניות
  • #8
וואו, @סיטי קאר הפתעתם אותנו באשכול שלכם !



גדלנו פה על שיתופים מצמררים במיוחד על שוכרים ששכרו רכבים מאחד החברות המשכירות לפי שעה ואכלו אותה בסוף לאחר שריטות קטנות שהרכב חווה והחברה ניצלה את זה לעושק מיותר. נתונים אלו השפיעו עלינו, ורבים מאיתנו נמנעים בעקבות כך לשכור רכבים מהחברות המשכירות מהרחוב ללא חניון אישי משלהם.



באם אצלכם זה לא קיים נשמח למספר שיתופים אמיצים אנונימיים כמובן שבהם תשתפו אותנו כיצד אצלכם זה לא קיים ואתם באים לקראת המשכירים, גם אם חוו שריטת ברכב בשעת ההשכרה, אם זה קורה אצלכם, ואתם באים כאמור לקראת הלקוחות, נשמח להתעדכן.
 
  • הוסף לסימניות
  • #9
שלום לנציגי סיטי קאר וברוכים הבאים לפורום. כמשתמשים בשירותי רכב שיתופי, אנחנו מעריכים את המענה הישיר. לצד ההסכמים המשפטיים, בסוף הכל נשען על בדיקות מערכת, שיקול דעת ואמון הדדי בין החברה ללקוחותיה בקהילה החרדית. בהקשר זה, היינו שמחים לקבל התייחסות עקרונית לסוגיה של 'שטחים אפורים' בדרכים:

היות וזה דבר (שכפי הנראה בפורומים השונים בענייני רכבים שיתופיים, בעבר ובהווה) שמהווה דווקא שאלה "אם להשתמש" הן מבחינת הסכם השימוש בין הלקוח לחברה, והן ברמה התפעולית, נשמח לשמוע על מקרים שבהם החברה בחרה ללכת לקראת לקוח בסיטואציה 'אפורה', מתוך הבנה שלא הכל שחור ולבן בדרכים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #10
שלום לנציגי סיטי קאר וברוכים הבאים לפורום. כמשתמשים בשירותי רכב שיתופי, אנחנו מעריכים את המענה הישיר. לצד ההסכמים המשפטיים, בסוף הכל נשען על בדיקות מערכת, שיקול דעת ואמון הדדי בין החברה ללקוחותיה בקהילה החרדית. בהקשר זה, היינו שמחים לקבל התייחסות עקרונית לסוגיה של 'שטחים אפורים' בדרכים:

היות וזה דבר (שכפי הנראה בפורומים השונים בענייני רכבים שיתופיים, בעבר ובהווה) שמהווה דווקא שאלה "אם להשתמש" הן מבחינת הסכם השימוש בין הלקוח לחברה, והן ברמה התפעולית, נשמח לשמוע על מקרים שבהם החברה בחרה ללכת לקראת לקוח בסיטואציה 'אפורה', מתוך הבנה שלא הכל שחור ולבן בדרכים.
נקווה ש@סיטי קאר יגיב לסגנון זה .
 
  • הוסף לסימניות
  • #11
שלום לנציגי סיטי קאר וברוכים הבאים לפורום. כמשתמשים בשירותי רכב שיתופי, אנחנו מעריכים את המענה הישיר. לצד ההסכמים המשפטיים, בסוף הכל נשען על בדיקות מערכת, שיקול דעת ואמון הדדי בין החברה ללקוחותיה בקהילה החרדית. בהקשר זה, היינו שמחים לקבל התייחסות עקרונית לסוגיה של 'שטחים אפורים' בדרכים:

היות וזה דבר (שכפי הנראה בפורומים השונים בענייני רכבים שיתופיים, בעבר ובהווה) שמהווה דווקא שאלה "אם להשתמש" הן מבחינת הסכם השימוש בין הלקוח לחברה, והן ברמה התפעולית, נשמח לשמוע על מקרים שבהם החברה בחרה ללכת לקראת לקוח בסיטואציה 'אפורה', מתוך הבנה שלא הכל שחור ולבן בדרכים.
איננו יכולים להתחייס למקרים ספציפיים מטעמים מובנים
אבל יעידו על כך אלפי לקוחותינו המרוצים שגם כאשר לעיתים ישנה אי הסכמה בין הלקוח לחברה, אנחנו משתדלים לבדוק פעם נוספת ולא לחייב שלא כדין, תמיד אוזנינו פקוחות לשמוע את הלקוחות וטענותיהם ולסדר את הדברים על הצד הטוב ביותר, ולצורך כך ניתן לשלוח פניה לשרות לקוחות והמענה שם מהיר.
חיובי הבסיס שלנו הם מוצדקים ונעשו לאחר מחשבה מרובה ושקלול כלל העלויות, רווחי החברה אינם נעשים כלל מנזקים וחיובים שונים, החברה היתה שמחה מאד שלא היו נזקים ושאר חיובים כלל.
בוודאי שיש לקוחות שחויבו בתשלומים כל שהן ולא היו מרוצים, וזה בסדר ומובן, אבל לכל החיובים שלנו יש הסבר מדויק, ולעיתים קשה ללקוחות לראות את מכלול השיקולים סביב החיוב
ונביא לפה דוגמא אחת בשביל לסבר את האוזן:
אדם לקח רכב והשאיר חלון פתוח ביום גשם, המושבים התרטבו כך שהלקוח שבא אחריו לא יכל להשתמש ברכב, הרכב היה צריך להיות מושבת למספר ימים, נציג שלנו היה צריך לקחת את הרכב ליבוש פנימי, והחיוב על זה היה 250 ש״ח
זה אפילו לא קנס, זה תשלום על הנזק שנעשה לחברה ברכב שהיה מושבת מספר ימים + עובד שהיה צריך לטפל ברכב
בהצלחה ויום נפלא!
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #12
איננו יכולים להתחייס למקרים ספציפיים מטעמים מובנים
אבל יעידו על כך אלפי לקוחותינו המרוצים שגם כאשר לעיתים ישנה אי הסכמה בין הלקוח לחברה, אנחנו משתדלים לבדוק פעם נוספת ולא לחייב שלא כדין, תמיד אוזנינו פקוחות לשמוע את הלקוחות וטענותיהם ולסדר את הדברים על הצד הטוב ביותר, ולצורך כך ניתן לשלוח פניה לשרות לקוחות והמענה שם מהיר.
חיובי הבסיס שלנו הם מוצדקים ונעשו לאחר מחשבה מרובה ושקלול כלל העלויות, רווחי החברה אינם נעשים כלל מנזקים וחיובים שונים, החברה היתה שמחה מאד לולא היו נזקים ושאר חיובים כלל.
בוודאי שיש לקוחות שחויבו בתשלומים כל שהן ולא היו מרוצים, וזה בסדר ומובן, אבל לכל החיובים שלנו יש הסבר מדויק, ולעיתים קשה ללקוחות לראות את מכלול השיקולים סביב החיוב
ונביא לפה דוגמא אחת בשביל לסבר את האוזן:
אדם לקח רכב והשאיר חלון פתוח ביום גשם, המושבים התרטבו כך שהלקוח שבא אחריו לא יכל להשתמש ברכב, הרכב היה צריך להיות מושבת למספר ימים, נציג שלנו היה צריך לקחת את הרכב ליבוש פנימי, והחיוב על זה היה 250 ש״ח
זה אפילו לא קנס, זה תשלום על הנזק שנעשה לחברה ברכב שהיה מושבת מספר ימים + עובד שהיה צריך לטפל ברכב
בהצלחה ויום נפלא!
@סיטי קאר, תודה ענקית על השיקוף והשיתוף הנפלא.
צריך וחייבים לשמוע את הצד שלכם.
ותודה שעשיתם את זה.
הלקוחות שלכם שמסתובבים כאן יעידו על רמת השירות המועילה שלכם.
 
  • הוסף לסימניות
  • #13
שלום @סיטי קאר . אשמח לדעת האם מתישהו יהיה אפשרות להשכרת חלקי שעה
היום אם אני צריך נסיעונת קצרה בעיר אני משלם על שעה, או במצב שאני אמור להחזיר את הרכב בשעה מסוימת ובסוף אני רוצה להאריך בחצי שעה
תודה על המענה
 
  • הוסף לסימניות
  • #14
שלום @סיטי קאר . אשמח לדעת האם מתישהו יהיה אפשרות להשכרת חלקי שעה
היום אם אני צריך נסיעונת קצרה בעיר אני משלם על שעה, או במצב שאני אמור להחזיר את הרכב בשעה מסוימת ובסוף אני רוצה להאריך בחצי שעה
תודה על המענה
פחות משעת השכרה ככל הנראה לא יהיה, אין לדבר התכנות
השכרה של שעה וחצי וכדומה זה בהחלט דבר שעולה בדיונים לגבי ההתכנות של הדבר
 
  • הוסף לסימניות
  • #15
@סיטי קאר למה אין אפשרות השכרה לנהגים חדשים ,צעירים וכדומה ?
אולי תיתן סקירה קצרה מי יכול לשכור רכב ומי לא ? גם מבחינה עסקית משתלם לכם לתת לנהגים חדשים לשכור
בפרט בפריפריה שהרבה מהנהגים הם חדשים, כמובן שתענו שנהג חדש בשנתו הראשונה הוא יותר בסיכון, אבל התשובה פשוטה שאם לא ישכור עכשיו בזמן שסמוך ללימודי הנהיגה שלו, הוא לא ינהג בכלל ובודאי ינהג גרוע יותא לאחר שנה
אולי אפשר להוסיף ביטוח של ציק, אם הבעיה זה הביטוח
 
  • הוסף לסימניות
  • #17
@סיטי קאר למה אין אפשרות השכרה לנהגים חדשים ,צעירים וכדומה ?
אולי תיתן סקירה קצרה מי יכול לשכור רכב ומי לא ? גם מבחינה עסקית משתלם לכם לתת לנהגים חדשים לשכור
בפרט בפריפריה שהרבה מהנהגים הם חדשים, כמובן שתענו שנהג חדש בשנתו הראשונה הוא יותר בסיכון, אבל התשובה פשוטה שאם לא ישכור עכשיו בזמן שסמוך ללימודי הנהיגה שלו, הוא לא ינהג בכלל ובודאי ינהג גרוע יותא לאחר שנה
אולי אפשר להוסיף ביטוח של ציק, אם הבעיה זה הביטוח
חישוב עלויות ההשכרה כוללים את הנזקים שנעשים מטבע הדברים, ובאשר הלקוחות משלמים במקסימום רק השתתפות עצמית,
יוצא שבסופו של דבר נזקים שעולים מעבר לסכום ההשתתפות העצמית ולעיתים אף הרבה מעבר החברה סופגת, ולדוגמא לקוח שעשה נזק שעלותו הכוללת היא 5000 ש״ח החברה תגבה ממנו רק את סכום ההשתתפות העצמית שהוא פחות מזה בהרבה תלוי בסוג הרכב,
וזוהי הסיבה שנהג חדש מעל שנה רשיון משלם יותר מנהג ותיק מכיון שנהג חדש בהרבה מהמקרים יכול לגרום לנזק מטבע הדברים יותר מאשר נהג ותיק (וגם מחירי הביטוח של נהג חדש יקרים יותר מאותה סיבה)
ומכיון שסיטי קאר אינה עושה את רווחיה על נזקים אלא מעדיפה שכלל לא יהיו כמו שכבר ציינו פה
רווחי החברה אינם נעשים כלל מנזקים וחיובים שונים, החברה היתה שמחה מאד שלא היו נזקים ושאר חיובים כלל.
לכן לא משכירים לנהג חדש פחות משנה רשיון כי אנחנו מעדיפים כמה שפחות להגיע למצבים כאלו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #19
שלום
תודה על האפשרות לנהל שיח
רציתי להציע לפתוח בנתב"ג תחנה של A-TO-B
זה יאפשר לעשרות אנשים ביום לקחת רכב עד לשדה ולהשאיר ומי שחוזר מחו"ל יחזיר לעיר
מאמין שזה מאוד מורכב להתנהל מול הרשויות שם אבל כמו שיש הרבה חברות השכרה שיש להם אפשרות של נטילת רכב בשדה כך זה אולי קשה אבל אפשרי, אפשר כמובן להתאים לפי הצורך כגון רק בהזמנה מראש אבל אני סבור שזה כמעט לא יעמוד ריק מה גם שיתכן והרבה תיירים יקחו בכלל את הרכב למס' ימים
 
  • הוסף לסימניות
  • #20
@סיטי קאר
אני עברתי דירה והרשיון שלי (הכרטיס עצמו לא הגיע אלי -ויש לי רק את ההיתר נהיגה )
ומשום מה אני לא מצליח להירשם ולעשות מנוי...
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

כמידי שבוע, אנו באתגר שבועי במתכונת ייחודית, המוקדש כולו לפרשת השבוע.
האתגר הוא הזדמנות מופלאה להשתמש בכלים שבידינו כדי להרבות את כבוד השבת ולהפיץ יצירה יהודית איכותית.

התמונה הנבחרת תשמש כרקע ללוחות "זמני כניסת ויציאת השבת", ותפורסם במגוון פלטפורמות ברשת עם קרדיט ליוצרים.

📋 כללי האתגר (חשוב לקרוא!)​

  • סגנון: ניתן להעלות יצירות בכל סגנון אמנותי שתבחרו.
  • פורמט: מומלץ מאוד להעלות בפורמט מלבן עומד (יחס גובה).
  • שדרוג: ניתן ואף רצוי להוסיף הנפשת וידאו קצרה של מספר שניות בנוסף לתמונה הסטטית.
  • פתיחת האשכול: הראשון שפותח אשכול במוצאי שבת בהתאם לכללים - הוא האשכול הפעיל. על פותח האשכול להעלות תמונה לדוגמה (שיכולה להשתתף באתגר כהודעה נפרדת). ולהעתיק את הכללים הנ"ל.
  • ניהול: בשונה מהאתגרים הרגילים, הזוכה באתגר זה לא ינהל את האתגר הבא (הנושאים קבועים מראש).
  • זכייה היברידית: צוות פרוג יבחר את התמונה המנצחת מתוך חמש היצירות שקיבלו את הדירוג הגבוה ביותר מהקהילה.

⚖️ הנחיות תוכן ותקנון​

  • רגישות יהודית: אין להעלות תמונות הממחישות את פניהן של דמויות מהתנ"ך.
  • כללי האתר: אין להעלות תמונות של דמויות נשיות מעל גיל 3.
  • כמה? אין הגבלת יצירות, ניתן להעלות מספר יצירות, בתנאי שהם יפות ומקצועיות.
  • מקוריות: היצירה חייבת להיות תוצר של בינה מלאכותית שנוצרה במיוחד עבור האתגר הנוכחי.
  • ניקיון: על התמונה להיות נקייה מסימני מים או עריכה ידנית. (סימן קטן של מחולל התמונות לא מפריע).
  • קרדיט: אם ברצונכם שיופיע קרדיט שונה משם המשתמש שלכם, ציינו זאת בבירור בטקסט בהודעה מתחת לתמונה.
  • זכויות: בהתאם לחוקת האתגרים, לאתר "פרוג" קיימת הזכות לעשות שימוש חופשי ביצירות המשתתפות באתגרים.

🕒 לוחות זמנים​

  • פתיחת האתגר: בכל מוצאי שבת ייפתח אשכול ייעודי לפרשת השבוע הקרוב.
  • סיום האתגר: יום רביעי בלילה (בזמן זה האשכול יינעל להשתתפות ולדירוג).
בהצלחה לכולם! מחכים ליצירות המרהיבות שלכם.

ויה"ר שנזכה להיות מן המאחרים לצאת מן השבת וממהרים לבוא
ולהרבות את כבוד השבת בעולם.

דוגמא:

An_illustration_of_an_open_Torah_scroll_set_on_a_s-1774444897586.png
שלום לכל חברי הפורום היקרים,

אני כותב כאן מתוך תחושת שליחות, לאחר שנחשפתי למאבק של קבוצת זוגות שנמצאים בתוך 'מלחמה' משל עצמם – המלחמה על הקמת בית בישראל.
כולנו יודעים שבטיפולי פוריות, כל יום הוא נצח. הזמן הוא המשאב הכי יקר, והשעון לא עוצר מלכת. לצערנו, המלחמה הנוכחית יצרה מציאות שבה הבירוקרטיה, ביטולי התורים והעומס במערכת הבריאות דוחקים הצידה את הזוגות האלו.
הם נמצאים במירוץ נגד הזמן, וכל עיכוב של חודש בגלל בירוקרטיה עלול להיות קריטי. מדובר בחיים עצמם, בזכות הכי בסיסית וקדושה – להפוך להורים ולבנות המשכיות לעם ישראל.
הופצה עצומה דחופה שדורשת מהמדינה לא להפקיר את הזוגות האלו בגלל המלחמה. אנחנו מבקשים להכיר בטיפולים האלו כזכות יסוד שלא נדחית, ולהסיר את החסמים הבירוקרטיים שחונקים את התקווה.
אנא, הקדישו דקה אחת לחתום. זו לא רק חתימה, זו הושטת יד לאחים שלנו שנלחמים בשקט, בקושי ובציפייה.
קישור לחתימה על העצומה:

יהי רצון שבזכות הערבות ההדדית הזו, נזכה כולנו לשמוע רק בשורות טובות, ולראות בבניין בתים נאמנים בישראל

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  4  פעמים
למעלה