הפעילות האחרונה של דרדל'ה

  • ד
    אם יתעורר זעם ציבורי על הנושא תראו איך שפתאום בקמפיין הבחירות הבאות יצוצו כל מיני רעיונות ופתרונות............
  • ד
    ובאוטובוסים רגילים לא ניתן לבצע מסלול סיבובי?
  • ד
    למה מצריך רכש חדש? קו סיבובי מקטין את זמן האיסוף והפיזור ומרווחי הזמן בין הקווים.
  • ד
    לא רוצה שזה יהפך לנושא האשכול.. אבל לא יכול להשאיר זאת ללא תגובה. שום סיבה בעולם לא מצדיקה חנייה על מדרכה, זו סכנת נפשות ראשונה במעלתה, וספק לי האם לרכבי הצלה יש היתר הלכתי לחנות על מדרכה אם לא שמדובר במקרה של פקו״נ וודאי!
  • ד
    כמעט כמו להגיד ששופט שמשויך לאליטת השמאל ייטה להוציא פסיקות שמאלניות. רופא לא צריך להיות משויך לאחת משני הקבוצות, לאלו שחוו התקף לב או לאלו שלא. המתכננים כן. לצערי אני מכיר את המערכת יותר מידי זמן, בא נעניק למתכננים ציון לפי התוצאה שאני ואתה...
  • ד
    כמו שלפי הרכב השופטים ניתן "לנחש" את ההחלטה, כך תאמר לי האם איש המקצוע נוסע ברכב פרטי או בתח"צ ואומר לך מה יהיו המלצותיו וממצאי תחקיריו.
  • ד
    לא יודע. וגם לא מכיר את המקום המדויק של הבניה. אבל כדאי לדעת באופן כללי שמשולש העסקים של העיר ותחנת הרכבת העתידיות קרובים לחלק התחתון של העיר.
  • ד
    נכון שמשקל הדולר בסל המטבעות הוא מכריע יותר, אבל עדיין מוגבל ל-62% מכלל משקל כל הסל. אם יש מצב שמטבעות אחרים יתחזקו (במגמה הפוכה מול הדולר), הם עשוים לפצות על הייצוא לשוק הדולרי.
  • ד
    ועדיין צריך לבדוק את שאר הפרמטרים: האם השקל היום הוא זה שהתחזק, או הדולר הוא זה שנחלש. כיום, מה שנראה זה שהדולר נחלש במקביל להתחזקות השקל. עיין ערך הזהב. כמו"כ, האם ב-21 היה אופציית הורדת ריבית קיימת ובכל זאת הבנק העדיף רכישת דולרים?.
  • ד
    דרדל'ה סימנ/ה תודה תודה להודעה של א פאשעטע יוד באשכול תח"צ מצב התחבורה באלעד.
    לא התכוונתי דוקא לרכבות אלא בכללי זה לא הגיוני שאנחנו נוסעים באותה צורה מקרטעת כמו לפני 20, 30, ו40 שנה, אפילו באוטובוסים יש הרבה רעיונות איך להתקדם הן בדרכים מהירות יותר והן במרווח יותר.
  • ד
    דרדל'ה סימנ/ה תודה תודה להודעה של די באשכול תח"צ מצב התחבורה באלעד.
    אפשר לעשות נת"צ מאלעד לבני ברק, יגיעו יותר מהר מרכבת קלה (יכול להיות שכבר קיים/מתוכנן נת"צ לאורך הדרך). סתם להעשרת הידע, רכבת היא כלי הרבה יותר מיושן מאוטובוס. וזה לא משהו נגד אלעד, גם לראש העין לא עושים מטרו.
  • ד
    היסטורית, אוטובוס נחשב למתקדם מרכבת. גם מבחינת נוחות, של נגישות ומושבים, אוטובוס ברוב המקרים נח יותר. אמנם במציאות, הרכבת הפכה למהירה יותר. נת"צים אמורים לפתור את הבעיה הזאת, עיין ערך חיפה.
  • ד
    אם אני נאלץ לבחור בין אם המפעיל יהיה בבעיה לבין אם הנוסע, אני בוחר באפשרות הראשונה. התוצאה של שיפור הקישוריות, שביעות רצון הנוסעים, זינוק חד במספר הנוסעים והנסיעות, מדברת בעד עצמה. אם נדרש נפח גבוה של נוסעים, יש עוד כמה יעדים שעונים על הקריטריון...
  • ד
    תתפלא לשמוע שאין צורך בארבע תלונות. מספיק שנוסע אחד בתחנה יתלונן והתופעה תיעצר. אין מצב שנהג ידלג על תחנה כשממתין אחד התלונן עליו. העובדה שתופעת הדילוגים ממשיכה זה אך ורק בגלל מקרים קודמים שלא היה אף אחד שהתלונן!.
  • ד
    סדנא דארעא לאו חד הוא. אי אפשר להשוות את כל הארץ לענין הזה. הסכום שנדרש לשלם עבור משכנתא לדירה בערים הוותיקות בלי ההון העצמי, הוא הרבה יותר גדול מהסכום שנדרש לשלם עבור משכנתא לדירה בערי הפריפריה כולל ההון העצמי (מגמ"ח/הלוואות מסחריות).

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  4  פעמים
למעלה