תח"צ שינויים בחלק מקווי הצפון - עוברים למסלול דרך 443 ויעצרו בצומת שילת

מצב
הנושא נעול.
זה הנתונים ממר קו לרבעון הראשון, נתונים גרועים ממש שמראים שאפשר לוותר על התחנה. אבל בגלל שהקו התחיל באמצע רבעון לעצור בשילת, ב 21.2, חושב שהנתונים עדין לא משקפים והממוצע לא מחושב נכון. נחכה לרבעון הבא.

שם תחנה​
ממוצע יום א​
ממוצע יום ב​
ממוצע יום ג​
ממוצע יום ד​
ממוצע יום ה​
ממוצע יום ו​
ממוצע יום שבת​
ממוצע שבועי​
ירושלים - מרכז תחבורתי הארזים/בינעירוני​
20.5​
12​
16.1​
10​
27.8​
49.5​
51.6​
187.5​
ירושלים - גשר המיתרים/שד' הרצל​
30.6​
25.5​
22.8​
22.5​
33.3​
32​
36.6​
203.3​
ירושלים - שערי ירושלים/ליפתא​
2.6​
1.6​
4.4​
2.6​
3.8​
2.3​
2.1​
19.4​
חבל מודיעין - צומת שילת​
1.5​
2.6​
1.8​
3.1​
2.5​
1.6​
1.4​
14.5​
חבל מודיעין - צומת מודיעים (גמזו)​
0.8​
0​
0.4​
0.6​
0.8​
0.6​
0​
3.2​

בקו 999 הנתונים עוד גרועים הרבה יותר. אפשר לוותר בקו הזה מיידית על התחנה, גם כך הוא עושה מסלול ארוך עד קרית אתא.

שם תחנה​
ממוצע יום א​
ממוצע יום ב​
ממוצע יום ג​
ממוצע יום ד​
ממוצע יום ה​
ממוצע יום ו​
ממוצע יום שבת​
ממוצע שבועיהערות​
ירושלים - מרכז תחבורתי הארזים/בינעירוני​
9.5​
7.4​
6.4​
3.1​
9​
10.1​
18.1​
63.6​
ירושלים - גשר המיתרים/שד' הרצל​
21.6​
13.8​
12.1​
14​
10.6​
7.1​
9​
88.2​
ירושלים - שערי ירושלים/ליפתא​
0​
0.4​
1​
1.1​
1.1​
1.6​
2​
7.2​
חבל מודיעין - צומת שילת​
0​
0.6​
1​
0.3​
0​
0.4​
0.9​
3.2​
חבל מודיעין - צומת מודיעים (גמזו)​
0​
0​
0.4​
0​
0​
0​
0.3​
0.7​
 
יש אפשרות לבדוק מבחינת נתונים ממוצעים אם זה קיצר / האריך את הזמן?
כן באיפוה בוס,
אתמול מישהו בדק בשעה 22:00 יציאה מארזים ביחד,
999 ו 972
בשעה 23:45 בערך ה972 היה בחיפה
וה 999 היה רק ב 00:10 ביגור.!!!
 
מעניין, היכן זה נשמע?
ברכסים הדעות חלוקות, בין מיעוט שנהנים לרוב שלא צריכים, אבל כולם מסכימים שהמסלול בירושלים גרוע בגלל שאין תחנה באזור צומת רמות כשמגיעים מרכסים לירושלים. (וכנ"ל תחנת עליה מירושלים לרכסים אחרי הכניסה לעיר) כל תושבי שכונות הצפון רואים את ביתם בעיניים כלות מכביש בגין, אחרי נסיעה של שעתיים במוצ"ש קיצי, וחייבים לעשות את כל הסיבוב עד לגשר המיתרים וחזור לתוך מרכזית הארזים. תוספת ארוכה מאד.
לא מצליח להבין מה הבעיה להוסיף תחנת ירידה בצומת רמות קודם העליה לגשר המיתרים.

זה הנתונים ממר קו לרבעון הראשון, נתונים גרועים ממש שמראים שאפשר לוותר על התחנה. אבל בגלל שהקו התחיל באמצע רבעון לעצור בשילת, ב 21.2, חושב שהנתונים עדין לא משקפים והממוצע לא מחושב נכון. נחכה לרבעון הבא.

שם תחנה​
ממוצע יום א​
ממוצע יום ב​
ממוצע יום ג​
ממוצע יום ד​
ממוצע יום ה​
ממוצע יום ו​
ממוצע יום שבת​
ממוצע שבועי​
ירושלים - מרכז תחבורתי הארזים/בינעירוני​
20.5​
12​
16.1​
10​
27.8​
49.5​
51.6​
187.5​
ירושלים - גשר המיתרים/שד' הרצל​
30.6​
25.5​
22.8​
22.5​
33.3​
32​
36.6​
203.3​
ירושלים - שערי ירושלים/ליפתא​
2.6​
1.6​
4.4​
2.6​
3.8​
2.3​
2.1​
19.4​
חבל מודיעין - צומת שילת​
1.5​
2.6​
1.8​
3.1​
2.5​
1.6​
1.4​
14.5​
חבל מודיעין - צומת מודיעים (גמזו)​
0.8​
0​
0.4​
0.6​
0.8​
0.6​
0​
3.2​
תודה.
מעניין מה מרגיש מי שהחתים על העצומה הזו.
 
כן באיפוה בוס,
אתמול מישהו בדק בשעה 22:00 יציאה מארזים ביחד,
999 ו 972
בשעה 23:45 בערך ה972 היה בחיפה
וה 999 היה רק ב 00:10 ביגור.!!!
מעניין, אבל צריך לבדוק ממוצע לאורך זמן ולא נסיעה אחת. כי לפעמים יש פקקים גדולים בכביש 1 לדוג' במוצש חזור לירושלים, ואז זה משתווה
 
תודה.
מעניין מה מרגיש מי שהחתים על העצומה הזו.
העצומה היתה לקו למודיעין עילית בעיקר בגלל החתונות. כי בשישי שבת בכל מקרה יש.
ה'פיתרון' היה תחנה מירושלים.
וכבר כתבתי פה בעבר, שכבאמת יש חתונה במודיעין עילית ויש שם עשרות אנשים מרכסים, הם לא יסתמכו על התחנה בשילת אלא יצאו מראש לבני ברק/ירושלים כדי לא להיתקע בלי מקום באמצע הלילה בשילת. כך שהקו בכל מקרה מחטיא את היעוד שלו.
 
יש אפשרות לבדוק מבחינת נתונים ממוצעים אם זה קיצר / האריך את הזמן?
זאת נקודה מאוד חשובה! אם זה לא מאריך את משך הנסיעה בצורה משמעותית אז לדעתי זה ממש שווה את זה.
הנתונים שהובאו מדברים על קו אחד לרכסים (אם אני מבין נכון). אם נכפיל את זה בכל קווי הצפון, אז יש כאן עוד עיר משמעותית כמו מודיעין עילית שיכולה להגיע לריכוזים החרדיים בצפון בקלות רבה, הרבה יותר מאשר נסיעה דרך ב"ב.
 
זאת נקודה מאוד חשובה! אם זה לא מאריך את משך הנסיעה בצורה משמעותית אז לדעתי זה ממש שווה את זה.
הנתונים שהובאו מדברים על קו אחד לרכסים (אם אני מבין נכון). אם נכפיל את זה בכל קווי הצפון, אז יש כאן עוד עיר משמעותית כמו מודיעין עילית שיכולה להגיע לריכוזים החרדיים בצפון בקלות רבה, הרבה יותר מאשר נסיעה דרך ב"ב.
מתוך הדברים שלך אני חושב על עוד נקודה - יש הרי כמה קווים לרכסים קרית אתא 996/997/999
אם גם כך הנתונים כל כך גרועים, מספיק קו אחד. נניח קו 999 שהוא קו מאסף גם כך.
ושלפחות קו 996 שהוא רק לרכסים וקו 997 שהוא רק לקרית אתא ישארו מהירים.
 
אבל כולם מסכימים שהמסלול בירושלים גרוע בגלל שאין תחנה באזור צומת רמות כשמגיעים מרכסים לירושלים. (וכנ"ל תחנת עליה מירושלים לרכסים אחרי הכניסה לעיר) כל תושבי שכונות הצפון רואים את ביתם בעיניים כלות מכביש בגין, אחרי נסיעה של שעתיים במוצ"ש קיצי, וחייבים לעשות את כל הסיבוב עד לגשר המיתרים וחזור לתוך מרכזית הארזים. תוספת ארוכה מאד.
כדי להבין - האוטובוס נוסע בבגין, חולף מעל צומת רמות, עולה לאזור גשר המיתרים, וחוזר לצומת רמות?
נשמע די מטומטם.
למרות שבנתונים שהבאת נראה שהרוב כן משתמשים בתחנות של אזור גשר המיתרים (ככה לפחות בעליה לאוטובוס, מסתבר שגם בירידה).
 
כדי להבין - האוטובוס נוסע בבגין, חולף מעל צומת רמות, עולה לאזור גשר המיתרים, וחוזר לצומת רמות?
נשמע די מטומטם.
למרות שבנתונים שהבאת נראה שהרוב כן משתמשים בתחנות של אזור גשר המיתרים (ככה לפחות בעליה לאוטובוס, מסתבר שגם בירידה).
זה בדיוק הבעיה, שבקו מירושלים לרכסים - הוא לא חוזר ל'צומת' רמות (וכנ"ל הבכיוון הפוך)
אלא יורד בבגין החוצה ל443 דרך עטרות, בלי לעצור בצומת רמות.
וכל שכונות הצפון סתם מקדימים לבוא, ומאחרים לחזור
ולכן כולם עולים בגשר המיתרים, היכן אתה רוצה שהם יעלו?

תיאר לי את זה פעם נוסע, שהוא חוזר בלילה במוצש, עם ילדים מיללים, רואה את הבית שלו ברמות, ולא יכול לרדת. עולה עד גשר המיתרים, סיבוב וחוזר לתוך המרכזית. (שזה עצמו סיבוב של עוד כמה דק' כניסה ויציאה). במקום פיתרון פשוט - תחנה בצומת רמות מיד כשמגיעים לירושלים.
 
נערך לאחרונה ב:
מתוך הדברים שלך אני חושב על עוד נקודה - יש הרי כמה קווים לרכסים קרית אתא 996/997/999
אם גם כך הנתונים כל כך גרועים, מספיק קו אחד. נניח קו 999 שהוא קו מאסף גם כך.
ושלפחות קו 996 שהוא רק לרכסים וקו 997 שהוא רק לקרית אתא ישארו מהירים.
אם הנסיעה דרך 443 מאריכה את הדרך בצורה משמעותית זה בהחלט הגיוני שלא כל הקווים לאותו אזור יצטרכו להאריך את הדרך.
 
כן באיפוה בוס,
אתמול מישהו בדק בשעה 22:00 יציאה מארזים ביחד,
999 ו 972
בשעה 23:45 בערך ה972 היה בחיפה
וה 999 היה רק ב 00:10 ביגור.!!!
כמו ש @נבחר כתב צריך לבדוק את זה יותר לעומק.
למשל, איפה בחיפה תחילת/אמצע/סוף מסלול?
ובמילים אחרות, כמה היה הפער ביניהם בזמן, וכמה הוא נגרם בגלל 443/כביש 1?
נניח שהפער ביניהם הוא 20 דקות, צריך לבדוק שזה בגלל המעבר בשילת ולא בגלל דברים אחרים. פער של 20 דקות בנסיעה ארוכה של שעתיים יכול להיווצר גם בגלל נהג שממוצע נסיעה שלו 2 קמ"ש יותר מהשני (לא שחישבנתי, אבל הרעיון מובן).
 
נערך לאחרונה ב:
מעניין, היכן זה נשמע?
ברכסים הדעות חלוקות, בין מיעוט שנהנים לרוב שלא צריכים, אבל כולם מסכימים שהמסלול בירושלים גרוע בגלל שאין תחנה באזור צומת רמות כשמגיעים מרכסים לירושלים. (וכנ"ל תחנת עליה מירושלים לרכסים אחרי הכניסה לעיר) כל תושבי שכונות הצפון רואים את ביתם בעיניים כלות מכביש בגין, אחרי נסיעה של שעתיים במוצ"ש קיצי, וחייבים לעשות את כל הסיבוב עד לגשר המיתרים וחזור לתוך מרכזית הארזים. תוספת ארוכה מאד.
לא מצליח להבין מה הבעיה להוסיף תחנת ירידה בצומת רמות קודם העליה לגשר המיתרים.

זה הנתונים ממר קו לרבעון הראשון, נתונים גרועים ממש שמראים שאפשר לוותר על התחנה. אבל בגלל שהקו התחיל באמצע רבעון לעצור בשילת, ב 21.2, חושב שהנתונים עדין לא משקפים והממוצע לא מחושב נכון. נחכה לרבעון הבא.

שם תחנה​
ממוצע יום א​
ממוצע יום ב​
ממוצע יום ג​
ממוצע יום ד​
ממוצע יום ה​
ממוצע יום ו​
ממוצע יום שבת​
ממוצע שבועי​
ירושלים - מרכז תחבורתי הארזים/בינעירוני​
20.5​
12​
16.1​
10​
27.8​
49.5​
51.6​
187.5​
ירושלים - גשר המיתרים/שד' הרצל​
30.6​
25.5​
22.8​
22.5​
33.3​
32​
36.6​
203.3​
ירושלים - שערי ירושלים/ליפתא​
2.6​
1.6​
4.4​
2.6​
3.8​
2.3​
2.1​
19.4​
חבל מודיעין - צומת שילת​
1.5​
2.6​
1.8​
3.1​
2.5​
1.6​
1.4​
14.5​
חבל מודיעין - צומת מודיעים (גמזו)​
0.8​
0​
0.4​
0.6​
0.8​
0.6​
0​
3.2​
הם גם יכולים לרדת בכניסה לעיר, המעברים שם יותר נוחים, והתחנה פחות עמוסה
 
הם 'יכולים' הרבה דברים, בכל אופן הבעיה ברורה.
ארזים זה בעיקר חניון, שמו לידו גם תחנה ממוזגת ולא נגישה.
מבחינת זמן, ונוחות עדיף לרדת בכניסה בעיר, גם פחות הליכה, וגם יותר סיכוי למקום באוטובוס.

אם בעקבות השינוי יוסיפו גם תחנה בגשר המיתרים, אז מדובר בשיפור שירות להרבה מהנוסעים (למעט כאלה שחושבים שגם ציבור חילוני יתחיל להשתמש בקו).
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....


מוזמנים למצוא את הדמויות והדימויים.

אבא בהודעה: "בדקות האחרונות יצאנו המשותף אני ואמא למבצע 'זעקת הקרצוף' נגד החמץ בביתנו. כוחותינו ניקו כעת בעוצמה את הארונות העליונים בחדר השינה וחיסלו שם עשרות פירורים, זאת בנוסף להשמדת חמץ בכל רחבי הבית".

אמא בהודעה: "מבצע 'זעקת הקרצוף' יחסל את כל מערך השאור בביתנו, ויביא להחלפת משטר החמץ הנוראי!"

דובר צה"ח (צבא השמדת חמץ): 'במתקפה משותפת על חדרי השינה והילדים חוסלו הבוקר עשרות בייגלך עבשים ומאות שקדי מרק מהמרושעים שבחמץ!"

'פיקוד השורף'- 'בדקות הקרובות צפויה ארוחת בוקר הנושאת מאות גרמים של חמץ! יש להיכנס למרחב המטבח ולא לצאת משם עד לסיום הארוחה!'

דיווח על נפילת פירור בשידה בחדר השינה, כרגע לא ידוע על התחמצות חפצים נוספים.

כוחות הניקוי יצאו לסרוק זירות בהם נתקבלו דיווחים על נפילות פירורים...

דובר צה"ח: 'אמא פתחה כעת במסע ניקוי בלב חדר הילדים. נוקו עשרות מוקדי חמץ'.

חשש כי במתקפת ארוחת הצהריים אחד הילדים היה מתפזר ופיזר עשרות שקדי מרק ברחבי הבית.

דובר צה"ח: אמא פתחה כעת במסע ניקוי בלב חדר השירות.

דיווח ראשוני על לכידת עוגיית עבאדי מתחת למיטה בחדר ילדים, ושליפתה משם להמשך טיפול כוחות הניקוי.

דובר צה"ח: 'קופסת ממתקי חמץ חוסלה כעת על ידי ילדי הבית בלב המטבח'.

אבא שוקל כניסה לניקוי המטבח עם חומרים שעדיין לא השתמשו בהם מתחילת הניקוי!

נשק יום הדין- דיווח על שימוש בסנט מוריץ בניקוי התנור.

חשש כבד אצל אמא כי אבא לא יביא לניקוי יסודי מהחמץ עקב לחץ פנימי מהילדים להביא לסיום הניקוי.

אבא פרסם את רשימת חמש עשרה הנקודות על שמירת הניקיון מחמץ עד הפסח.

אבא: "השמדנו את כל מערך הפירורים והשאור, והבאנו לקריסת משטר החמץ בבית!"

גורמים בקרבת אמא: בניגוד לטענת אבא, עשרות מוקדי חמץ עדיין לא נוקו לחלוטין! הנקודות שפורסמו לא ריאליות. מעריכים שמדובר בהטעיה לקראת מהלך ניקוי כללי- אבא שלח לקנות עוד עשרות מוצרי ניקיון...
יש בירוחם פוטנציאל גדול להתיישבות חרדית של בניה חדשה זולה
יש כמה יזמים חרדים (וגם אחרים) שזכו שם במאות יחידות,
ויש עוד שכונות בבניה
וכל זה מלבד ההסכם גג של כ 6000 יח"ד
ממה שאני מבין, זה המקום הכי זול בארץ ליחידת קרקע ואם כך מחירי הדירות שם יהיו הכי זולים בארץ
מבחינת קהילות, כיום יש קהילה ליטאית יחסית קטנה, אבל אם מדובר על מאות יחידות חדשות זה יכול ללכת גם לקהילות חסידיות שיבואו במרוכז.
מבחינת תעסוקה, ירוחם זה חצי שעה נסיעה מבאר שבע, שלכאורה בבאר שבע יש הכל, תחבורה, היטק, בתי חולים, קניות (לא יותר גרוע מרוב ערי הפריפריה שמרכזי התעסוקה שלהם במרחק של יותר מחצי שעה נסיעה)
מבחינת מוסדות חינוך, כיום בקהילה הליטאית יש מוסדות גנ"י, ת"ת, בית יעקב. שזה בסיס להתחלה. אבל ברגע שיגיעו 500 משפחות חדשות, מן הסתם יפתחו מוסדות נוספים. אבל בתור בסיס להתחלה זה מצוין.
אחד הטעויות של האנשים לגבי ירוחם, זה שבודקים את העתיד לפי הקהילה הקיימת, אבל אין שום קשר, אם תהיה קהילה צעירה וחדשה של 500 משפחות זה יבלע את הקהילה הקיימת, כלומר יפתחו מוסדות חדשים, חנויות ותחבורה.
מה דעתכם? ירוחם תעלה בסוף על המפה? אנשים יבואו לגור שם?
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  3  פעמים
למעלה